Buzz
Các phương tiện vận chuyển đặc biệt cho Tổng thống Mỹ
Lịch sử và phát triển của các loại trực thăng cho Tổng thống Mỹ
Đổi chữ CH thành VH để nhấn mạnh tính VIP của máy bay
HMX-1 - Đội bay đặc biệt phục vụ Tổng thống MỹHMX-1 - Lịch sử và nhiệm vụ của đội bay phục vụ Tổng thống Mỹ
Chúng tôi mở đầu cho một thời đại mới trong lịch sử hàng không với sự xuất hiện của MV-22B ‘Osprey’.
Năm 1957, Dwight Eisenhower đã thay đổi cách nhìn về hệ thống vận chuyển của Tổng thống Mỹ bằng việc yêu cầu sử dụng trực thăng.
Trực thăng không chỉ là phương tiện vận chuyển, mà còn là biểu tượng cho sự tiến bộ và sự đổi mới. Bell UH-13J và Sikorsky đang là những tên tuổi nổi tiếng trong ngành hàng không.
Ngày 12. 7. 1957, Dwight Eisenhower đã thực hiện chuyến bay lịch sử từ Nhà Trắng tới Trại David trên chiếc Bell UH-13J, đánh dấu bước đầu tiên của Mỹ trong việc sử dụng trực thăng cho mục đích chính trị.
Hai chiếc Bell UH-13J không chỉ phục vụ việc đón tiếp các quan chức quân đội hàng đầu mà còn trở thành biểu tượng của sự tiến bộ công nghệ trong lịch sử hàng không Mỹ.
Marine One - biểu tượng của sự hiện đại và quyền lực
Theo nguyên tắc, mỗi khi Tổng thống Mỹ bước lên một chiếc trực thăng, chiếc đó trở thành tâm điểm của sự quan tâm về an ninh và an toàn. Marine One không chỉ có phi công kỳ cựu mà còn được kiểm tra và bảo vệ một cách nghiêm ngặt trên không và dưới mặt đất.
Ngày 1. 1. 1958, Biệt đội Bay của Quân đội Hoa Kỳ (EFD) chính thức ra mắt, hoạt động đồng thời với phi đội trực thăng HMX-1. Nhiệm vụ hàng đầu của đội bay này là đảm bảo an toàn cho Tổng thống, gia đình và quan chức chính phủ. Ban đầu, cả hai phi đội đều sử dụng trực thăng Chocktaw (Sikorsky CH-34).
Sikorsky S-58/H-34. Nguồn ảnh: Wikipedia
Sau hơn 5 năm, Sea King (Sikorsky CH-3) đã được thêm vào phi đội trực thăng đặc biệt của Tổng thống. Đây là phiên bản cải tiến của Sikorsky S-61, được phát triển ban đầu cho Hải quân. Với tốc độ 241km/h và tầm hoạt động lên đến 748km, Sea King (Sikorsky CH-3) vượt trội hơn so với các trực thăng trước đó được sử dụng bởi Tổng thống.
Chuyến bay đầu tiên của Sea King diễn ra vào ngày 17. 6. 1963. Với khả năng chở đến 25 binh sĩ cùng trang bị, nó đã nổi tiếng với nhiệm vụ giải cứu thương binh trong Chiến tranh Việt Nam và được biết đến với biệt danh 'Người khổng lồ xanh vui nhộn'. Vào thập kỷ 1970, Huey (Bell UH-1N) đã thay thế Sea King trong đội trực thăng của Tổng thống Mỹ.
Jolly Green Giant. Nguồn ảnh: Wikipedia
Huey, sản xuất bởi hãng Bell Helicopter Textron, có kích thước 17m x 4,5m và được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ cứu hộ trên không trường chiến trường. Với 2 phi công, Huey có tốc độ thấp hơn so với Sea King (Sikorsky CH-3), đạt 223km/h và tầm hoạt động tối đa là 318km.
Tổng thống Richard Nixon chào đón với biểu tượng 'V' tại cửa trực thăng. Nguồn ảnh: Bill Pierce/The LIFE Images Collection/Getty Images.
Sau khi Biệt đội Bay EFD được giải tán vào năm 1973, phi đội HMX-1 trở thành đội bay chuyên chở cho Nhà Trắng. HMX-1 đã thực hiện hàng trăm chuyến bay an toàn cho các Tổng thống Mỹ từ thời Dwight Eisenhower cho đến nay.
Trong hơn 32 quốc gia mà trực thăng Marine One của Tổng thống Mỹ từng thăm, có những điểm đến nổi tiếng như lâu đài Windsor ở Anh, cung điện Akasaka ở Tokyo (Nhật Bản), quảng trường Bolivar ở thủ đô Bogota (Colombia) và khu phi quân sự giữa CHDCND Triều Tiên và Hàn Quốc. Hai chiếc trực thăng Marine One mà Tổng thống George Bush sử dụng là loại Black Hawk (Sikorsky VH-60N) và Sea King (Sikorsky VH-3D).
Tổng thống George Bush lên trực thăng vào ngày 1. 12. 2003. Nguồn ảnh: Mike Lynaugh
Trong đó, chiếc Black Hawk được sản xuất từ năm 1974, với phi hành đoàn 3 người, tốc độ 241km/h và tầm hoạt động lên đến 933km. Đây cũng là loại trực thăng đã được Tổng thống Bill Clinton sử dụng khi còn ở trong văn phòng.
Đội máy bay đang hướng tới RAF Northolt, Anh. Nguồn ảnh: Grant Czarnik
Một bức ảnh đặc biệt, ông Donald Trump và phu nhân rời khỏi phi cơ, trong khi ông Barack Obama bước lên. Nguồn ảnh: John Angelillo/Pool/Reuters
Lockheed Martin Systems Integration - nhà sản xuất trực thăng hàng đầu
George W. Bush là Tổng thống Mỹ cuối cùng sử dụng trực thăng Marine One loại Sikorsky, nhưng từ đầu năm 2005, Washington đã ký hợp đồng trị giá 6,1 tỷ USD với Lockheed Martin Systems Integration để sản xuất trực thăng mới. Hợp tác này đã vượt qua Sikorsky và Boeing khi hợp tác với Agusta Westland, một công ty chuyên sản xuất trực thăng của Anh và Ý.
Trực thăng US-101, VH-71 Kestrel trước Nhà Trắng. Nguồn ảnh: Wikipedia
Mẫu trực thăng US-101 của Agusta Westland sẽ trở thành phương tiện di chuyển chính thức của các Tổng thống sau ông Bush. Lockheed Martin đã triển khai dự án này tại nhà máy ở Owego với hơn 4.000 nhân viên, trong đó có 750 nhân viên tham gia vào việc thiết kế và sản xuất trực thăng US-101 cho Tổng thống Mỹ.
Cảm ơn mọi người đã theo dõi!
Theo: Người hâm mộ của kiến thức (Tổng hợp từ nhiều nguồn)
