Đôi Yamaha Exciter cũ độ nhẹ đẹp mê đắm lòng người tại Thành phố Hồ Chí Minh

Trước khi Honda Winner và Winner X xuất hiện, Yamaha Exciter đã chiếm ưu thế trong phân khúc xe côn tay thông thường tại Việt Nam. Cho đến bây giờ, các mẫu Exciter cũ vẫn được người dùng săn đón vì kiểu dáng đẹp, độ bền và cảm giác lái thú vị, phù hợp cho việc sử dụng hàng ngày.

Không ít người chơi Exciter đã tạo ra những bản độ có giá trị lên đến hàng trăm triệu đồng. Tuy nhiên, ngược lại, nhiều người chơi Exciter lại theo đuổi phong cách 'độ nhẹ', chỉ thay đổi một số trang bị mà không quá tốn kém. Mục đích đơn giản là để tạo ra sự mới mẻ mà không làm thay đổi thiết kế gốc của nhà sản xuất.

Cặp Yamaha Exciter đời 2005 (màu vàng) và Exciter đời 2009 (màu xanh) trong bài viết là một minh chứng rõ ràng. Cả hai chiếc xe được sơn lại màu đen để tạo nên sự độc đáo.

Để làm nổi bật, bộ đôi Yamaha Exciter này được trang bị bộ đèn kép tích hợp công nghệ LED từ Zhi.Pat. Sự 'ngầu' của bộ đèn được nâng cao khi được phủ màu khói bên ngoài.

Bộ đèn pha độ kích thước nhỏ giúp phần đầu xe trở nên gọn gàng hơn. Để tăng thêm phần thể thao, chủ xe còn lắp thêm ốp đầu bằng nhựa. Không chỉ dành cho Exciter, Zhi.Pat còn cung cấp nhiều loại ốp đầu cho các dòng xe khác như Honda Wave, SH…

Bộ đèn báo rẽ tích hợp định vị phía trước của cặp đôi Exciter này cũng mang thương hiệu Zhi.Pat. Xem qua, bộ đèn này không khác biệt quá nhiều so với bản gốc. Điểm đặc biệt của bộ đèn này là phần trên được phủ màu cam trong khi phần dưới không có màu sắc.

Bộ đèn này được lấy cảm hứng từ bộ đèn của Yamaha Crypton X 135 (phiên bản Exciter tại thị trường Hy Lạp). Bộ đèn báo rẽ của Crypton X 135 từng được nhập về Việt Nam với số lượng ít, và được bán với giá 3-5 triệu đồng, khá đắt đỏ cho một cặp đèn báo rẽ. Trái lại, bộ đèn của Zhi.Pat có giá thành dễ chịu hơn, chỉ khoảng vài trăm nghìn đồng.

Các phần cứng khác của cặp đôi Yamaha Exciter này vẫn giữ nguyên như cũ. Nhờ sự chăm sóc kỹ lưỡng của chủ xe, dù đã đi được 30.000-50.000 km, ngoại hình của hai chiếc xe vẫn còn mới nguyên, không có dấu hiệu hỏng hóc.

Yamaha Exciter từ năm 2005 đến 2010 sử dụng động cơ xi-lanh đơn 135cc và hộp số 4 cấp. Các phiên bản sau này được nâng cấp lên hộp số 5 và 6 cấp côn tay, động cơ 150cc và 155cc VVA.