Buzz
Sở thích sưu tầm xe cổ tại Việt Nam ngày càng phổ biến khi hiện nay, nhiều người đam mê sưu tầm những mẫu ô tô sản xuất từ hàng chục năm trước với thiết kế cổ điển, mang đậm giá trị lịch sử. Bên cạnh đó, những chiếc xe vẫn giữ được tính bền bỉ ở 'khâu' vận hành và giá trị văn hóa đích thực của chúng.
Volvo 245 Wagon năm 1992
Chiếc xe Volvo 245 Wagon năm 1992 hiện đang thuộc sở hữu của anh Nguyễn Mạnh Hùng, sinh sống và làm việc tại thành phố Hồ Chí Minh. Được biết, người này đã giao cho anh Quốc Vinh, một chuyên gia tại gara Ô Tô Minh Quốc, để tân trang lại chiếc xe.
Về mặt kỹ thuật, anh Quốc Vinh và đội ngũ kỹ thuật đã thực hiện việc bảo dưỡng từ ngoại thất, nội thất cho đến hiệu suất của xe.
Đặc biệt, quá trình căn chỉnh và hạ phuộc giúp chiếc Volvo 245 Wagon có kiểu dáng thể thao hơn, mạnh mẽ hơn nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu, mang lại cảm giác lái êm ái. Cần lưu ý rằng việc hạ gầm đã phải trải qua nhiều lần thử nghiệm và điều chỉnh từ đội ngũ kỹ thuật.
Dù là một chiếc xe châu Âu cổ điển, động cơ của Volvo 245 Wagon vẫn cho thấy sự bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu.
Toyota Sports 800
Tại Việt Nam, một thợ chuyên độ xe đã thu hút sự chú ý của nhiều người yêu xe khi làm mới chiếc Toyota Sports 800 đời cổ. Chiếc xe đặc biệt này thuộc sở hữu của anh Khang, cư trú tại phường Tân Phong, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.
Sau khi hoàn thành việc tân trang từ nội thất đến ngoại thất, anh Khang rất hài lòng với diện mạo và khả năng vận hành của chiếc Toyota Sports 800 1974. Xe được trang bị hệ thống dẫn động cầu sau kết hợp với hộp số 4 cấp, cho phép đạt tốc độ tối đa từ 75-80 km/h. Ngoài ra, chiếc xe thể thao cổ điển hai chỗ ngồi này còn có mui trần có thể tháo rời kiểu Targa, một tính năng được áp dụng phổ biến trên các mẫu Porsche sau này.
Ford Probe Mk1 năm 1989
Chủ nhân của chiếc Ford Probe MK1 là anh Huỳnh Kim Long, 28 tuổi, hiện đang sinh sống tại địa chỉ số 3 Nguyễn Văn Công, Phường 3, Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh. Chiếc Probe Mk1 đời 1989 của anh Long đã trải qua quá trình đại tu ngoại thất, nội thất và hệ thống truyền động. Anh đã phục chế lại phần vỏ đồng trên xe và thêm body kit để tạo nên kiểu dáng cá tính và mạnh mẽ hơn phiên bản gốc.
Bên cạnh đó, anh còn sơn lại chiếc xe màu đen pha lê đa sắc, thể hiện sự sang trọng và lịch lãm. Để đảm bảo các chuyến đi êm ái, chủ nhân còn trang bị thêm cho chiếc xe bộ mâm 17 inch, phuộc Mono SS (có thể nâng hạ), cao su giảm chấn gầm Mevo, thanh cân bằng phuộc, thớt pedal OMP, và cần thắng tay NRG.
Trong cabin, nội thất được bọc lại bằng nỉ và da màu đen trên toàn bộ. Các tính năng như hệ thống âm thanh JBL, cặp ghế thể thao NRG RSC-200 type R, và vô lăng Grant 8522 cũng đã được lắp đặt.
Về phần động cơ, anh Long đã phục hồi và thay mới các bộ phận như cốt máy, piston bạc, hộp số, bánh đà, lá côn, và mâm ép. Anh cũng đã vệ sinh kỹ lưỡng các bộ phận như két nước, ống dẫn nước làm mát, hệ thống hút khí nhiên liệu, và ống xả để đảm bảo chiếc xe vận hành bền bỉ và tránh những vấn đề không đáng có. Hiện tại, chiếc xe đang được rao bán với giá nửa tỉ đồng.
Mini Cooper Mark III
Người đang lái chiếc Mini Cooper cổ là anh Minh Khang, 34 tuổi, đang ở Bến Tre. Chiếc Mini của anh trên giấy tờ được sản xuất trước năm 1975, có thể thuộc dòng mark III sản xuất từ năm 1969 đến 1976.
Về phần động cơ, anh Khang đã gần như đại tu toàn bộ máy vì xe đã lâu không được bảo dưỡng.
Chiếc Mini Cooper sử dụng động cơ dung tích 998cc nhưng không hề yếu, thậm chí khi di chuyển ở số 1,2 vẫn cho cảm giác mạnh mẽ, có thể đạt tốc độ 100 km/h một cách dễ dàng.
Honda Accord 1993 EX
Một chiếc xe cổ khác được tái sinh bởi thợ Quốc Vinh tại Sài Gòn là Honda Accord 1993 EX. Sau khi sở hữu chiếc xe, anh Vinh bắt tay vào quá trình phục chế và nâng cấp sức mạnh cho xe. Có thể nói, chiếc Accord độ này là minh chứng cho tình yêu xe hơi và kiến thức sâu rộng của chủ xe.
Là một chiếc xe đã trải qua nhiều chủ nhân và thời gian, chiếc Accord 1993 gặp phải nhiều vấn đề như tiêu hao nhiên liệu, gầm xe không ổn định, sự cố với kim phun và hệ thống điện. Tuy nhiên, sau quá trình phục chế, những vấn đề này đã được khắc phục hoàn toàn.
Về hiệu suất vận hành, chủ nhân đã lắp đặt ống xả gồm 2 pô, bao gồm pô độ với van ON/OF 58mm giúp điều chỉnh âm thanh pô phù hợp với điều kiện đường và vị trí di chuyển, và pô nguyên bản đi qua gầm xe. Dưới gầm, đã thay mới toàn bộ phuộc, rotuyn, cụm thắng, và bố thắng. Mâm xe được nâng cấp thành bộ mâm RAYS - Volk Racing 17 inch (lớn hơn mâm gốc), trị giá khoảng 15 triệu đồng.
