Drone cung cấp dịch vụ giao hàng bưu kiện cuối cùng bền vững

Tương lai của việc giao hàng bưu kiện cuối cùng là nhanh chóng và không tiếp xúc, với các nhà cung cấp dịch vụ giao hàng tập trung vào việc loại bỏ các thách thức về giao thông và đậu xe. Một lựa chọn ngày càng nổi bật là sử dụng phương tiện bay không người lái hoặc drone.

Tuần này, nghiên cứu so sánh tác động môi trường của các hình thức giao hàng cuối cùng khác nhau được xuất bản trên tạp chí khoa học Patterns.

Các nhà nghiên cứu từ Đại học Carnegie Mellon so sánh việc tiêu thụ năng lượng của drone quadcopter so với xe tải trung bình chạy bằng dầu và điện, xe tải nhỏ và xe đạp chở hàng điện trên cơ sở mỗi bưu kiện.

Họ phát hiện rằng lượng khí nhà kính phát ra mỗi bưu kiện giảm 84% so với xe tải chạy bằng dầu. Không ngạc nhiên, drone tiêu thụ ít năng lượng hơn đến 94% mỗi bưu kiện so với xe tải. 

Drone quadcopter nhỏ và xe đạp chở hàng điện là những phương tiện tiết kiệm năng lượng nhất cho việc giao hàng bưu kiện nhỏ dựa trên tiêu thụ năng lượng mỗi bưu kiện. 

Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu cũng phát hiện rằng lượng khí nhà kính phát ra từ việc giao hàng bưu kiện bằng drone phụ thuộc vào tổng điện cần thiết cho quá trình giao hàng và tính chất phát thải của lưới điện khu vực.

Ví dụ, việc giao hàng bưu kiện bằng drone ở vùng Trung Tây nặng carbon có thể phát ra lên đến 93% CO2e mỗi km đi so với các khu vực có hỗn hợp lưới sạch như New York. Điều này đặt ra vấn đề về giá cả cạnh tranh của dịch vụ giao hàng và triển khai hoạt động cho các hãng vận chuyển quốc gia như Amazon. 

Chúng tôi không so sánh như nhau

Mặc dù là một bước khởi đầu tốt, nhưng nghiên cứu cũng có một số hạn chế. Hiện nay, những hãng vận chuyển bưu kiện bằng drone phải tuân theo quy định không gian hàng không địa phương được đặt trước. Trong nhiều trường hợp, drone không có tầm nhìn có thể bị hạn chế khỏi việc bay qua người và/hoặc phương tiện giao thông – điều này có thể áp đặt tuyến đường giao hàng dài hơn, điều không được tính đến trong nghiên cứu hiện tại. 

Tuyến đường dài này có thể tăng tiêu thụ năng lượng và lượng khí nhà kính phát ra mỗi bưu kiện được giao.

Hơn nữa, nghiên cứu này tập trung vào những chiếc drone quadcopter nhỏ có sẵn thương mại với khả năng chở hàng 0.5 kg (0.3 miles). Chúng là lựa chọn lợi nhuận nhất để giao hàng các sản phẩm nhỏ nhẹ có giá trị gia tăng cao, như giao hàng y tế, bưu kiện quan trọng và điện tử nhỏ. 

So sánh điều này với khả năng tổng thể của một chiếc xe đạp eCargo với rơ-mooc có thể chở một lượng bưu kiện nhỏ đủ để xây dựng một căn hộ, và các xe van chở hàng dường như hiệu quả hơn nhiều. Tuy nhiên, từ góc độ nhân sự, bạn cũng cần tính đến các vấn đề vận chuyển trong những bước cuối cùng mà tôi gọi là "những bước cuối cùng".

Thách thức của những bước cuối cùng

Một chiếc drone chở hàng có thể bay trực tiếp đến người nhận. Nhưng nó đòi hỏi người nhận phải ra ngoài và nhận bưu kiện từ chiếc drone hạ thấp. 

So với đó, một chuyến giao hàng bằng xe đạp eCargo yêu cầu người lái phải vượt qua giao thông và đám đông ở lề đường để đến đích. Trong trường hợp các căn hộ ở trung tâm thành phố, người lái giao hàng cần đỗ xe và đăng bài giao hàng hoặc có thể phải đi lên nhiều tầng cầu thang mang theo nhiều bưu kiện nhỏ. 

Vì vậy, trải nghiệm giao hàng khá khác nhau. 

Tôi sẽ quan tâm đến các phân tích trong tương lai dựa trên các khối lượng hàng nặng hơn của drone. 

Tôi cũng sẽ quan tâm đến một phân tích so sánh về việc sử dụng năng lượng và hiệu suất của một chiếc drone và một robot giao hàng bên lề như những chiếc của Starship Technologies. 

Do cả hai đều cung cấp giao hàng đơn đặt hàng, so sánh có thể mang lại thêm hiểu biết về thách thức của việc giao hàng đơn đặt hàng nhỏ. 

Cuối cùng, tất cả các giải pháp để loại bỏ và giảm xe tải diesel trong các thành phố của chúng ta cần được ưu tiên. Nghiên cứu này mang lại một số thống kê thuyết phục về việc làm cho thành phố của chúng ta trở nên xanh hơn.