Buzz
Cầu Cát Lái | |
|---|---|
| Quốc gia | Việt Nam |
| Tuyến đường | Nguyễn Thị Định (Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh) - Lý Thái Tổ (Nhơn Trạch, Đồng Nai) |
| Bắc qua | Sông Đồng Nai |
| Thông số kỹ thuật | |
| Kiểu cầu | Cầu dây văng |
| Tổng chiều dài | 3.782 mét , 4.000 mét (dự tính) |
| Rộng | 60 mét |
| Tĩnh không | 55 m |
| Lịch sử | |
| Tổng thầu | ? |
| Khởi công | 2020 (dự kiến) |
| Hoàn thành | ? |
| Chi phí xây dựng | 6.000 tỷ VNĐ (dự kiến) |
| Đã thông xe | 2025 (dự kiến) |
Cầu Cát Lái là công trình cầu bắc qua sông Đồng Nai, kết nối thành phố Thủ Đức với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Được đề xuất vào tháng 1 năm 2020, dự kiến hoàn thành vào năm 2025 nhằm giảm ùn tắc tại phà Cát Lái và thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của huyện Nhơn Trạch.
Thông số kỹ thuật
Cầu dự kiến dài 4,5 km, thiết kế cho 6 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp với tốc độ tối đa 80 km/h, mặt cắt ngang rộng 60m. Dự kiến xây dựng sau năm 2020.
Dự án cầu Cát Lái gặp khó khăn do sự phát triển của cao tốc Bến Lức – Long Thành và đường vành đai 3, đi qua huyện Nhơn Trạch và Long Thành với các cầu vượt và nhánh rẽ. Tỉnh Đồng Nai đang đẩy mạnh kết nối tuyến tỉnh lộ 25B với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, khi hai tuyến kết nối, cầu Cát Lái có thể trở nên thừa.
Cầu Cát Lái được xây dựng quá gần cụm cảng Tân Cảng - Cát Lái - Phú Hữu. Đồng thời, TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai đang mở rộng nhanh chóng các cảng biển và cảng đường thủy nội địa từ phà Cát Lái lên phía thượng lưu, tiếp giáp cầu Đồng Nai. Do đó, trong thời gian tới, tuyến sông Đồng Nai sẽ trở thành một tuyến đường sông nhộn nhịp với nhiều tàu bè, chủ yếu là tàu lớn. 'Mặc dù cầu Cát Lái được thiết kế cao hơn 50 m và chống va, nhưng nó vẫn sẽ là một trở ngại cho dòng chảy của tàu biển và tàu sông trên đoạn này' - theo một chuyên gia tư vấn cầu đường.
