Dự án phi đội máy bay không người lái tàng hình đặc biệt của Hàn Quốc

Hàn Quốc đang lập kế hoạch phát triển hệ thống tổ hợp máy bay có người lái kết hợp với UAV, tạo ra một chiến lược tác chiến mới độc đáo.

Sau khi thành công với máy bay chiến đấu KF-21 sản xuất trong nước, Hàn Quốc đặt mục tiêu phát triển máy bay không người lái 'tàng hình' có thể giúp làm suy yếu hệ thống phòng không dày đặc của đối thủ.

Cơ quan Phát triển Quốc phòng Hàn Quốc (ADD) đã chọn Korean Air là nhà thầu ưu tiên hơn so với Korea Aerospace Industries, nhà phát triển của KF-21, cho dự án phát triển 'phi đội máy bay không người lái tàng hình (UAV)'.

Korean Air thông báo: 'ADD đã bắt đầu phát triển phi đội UAV từ tháng 11 năm ngoái và đã hoàn thành thiết kế cơ bản. Cơ quan này dự định tiếp tục làm việc về thiết kế chi tiết với Korean Air'.

Korean Air sẽ phát triển một 'hệ thống phối hợp không người lái', trong đó một máy bay có người lái sẽ được hỗ trợ bởi ba đến bốn UAV tàng hình để thực hiện các nhiệm vụ khác nhau bao gồm không chiến, tấn công không đối đất và giám sát.

'Phi đội UAV không chỉ hỗ trợ và bảo vệ máy bay có người lái, mà còn có khả năng thực hiện các nhiệm vụ riêng biệt như giám sát, chiến thuật điện tử và tấn công chính xác', hãng tập đoàn nhấn mạnh.

Tuyên bố này được đưa ra trong bối cảnh các xung đột trên thế giới đang chỉ ra rằng UAV là một phần không thể thiếu, với hàng nghìn UAV quân sự được sử dụng bởi các quốc gia.

'UAV sẽ rõ ràng đóng vai trò quan trọng trong mọi cuộc xung đột và tất cả các quốc gia, bao gồm cả các siêu cường như Mỹ, Trung Quốc và Nga, đều đang nỗ lực phát triển các hệ thống hợp tác nhóm không người lái như vậy', Shin Jong-woo, nhà phân tích quốc phòng tại Diễn đàn Quốc phòng Hàn Quốc, nhấn mạnh.

Hàn Quốc đã và đang phát triển một loạt UAV, bao gồm cả máy bay trực thăng tấn công không người lái và máy bay giám sát trong khoảng một thập kỷ qua.

'Tuy nhiên, vấn đề nằm ở việc phát triển các hệ thống hợp tác giữa máy bay có người lái và không người lái, sử dụng trí tuệ nhân tạo hàng đầu và phần mềm vô cùng phức tạp, điều này sẽ đòi hỏi rất nhiều thời gian và công sức', chuyên gia này nói với This Week in Asia.

'Không ai có thể dự đoán được khi nào Hàn Quốc có thể phát triển được một hệ thống như vậy.'

Lee Il-woo, nhà phân tích quốc phòng tại Korea Defense Network, nhấn mạnh rằng ý tưởng về máy bay 'bám càng' - các phương tiện không người lái tham gia cùng máy bay có người lái trong các nhiệm vụ chiến đấu - đã thu hút sự chú ý toàn cầu.

Chương trình Skyborg của Không quân Mỹ dự định phát triển các UAV hỗ trợ cho máy bay chiến đấu có người lái.

Theo Lee, các UAV như Kratos XQ-58 Valkyrie và Boeing Australia MQ-28 Ghost Bat đã được phát triển theo hướng này.

'Việc tăng cường UAV cũng có sức hấp dẫn rõ ràng với Hàn Quốc, khi họ không có các phương tiện đáng tin cậy để vô hiệu hóa hệ thống phòng không dày đặc của các đối thủ', chuyên gia Lee nói, nhấn mạnh rằng Hàn Quốc hiện đang phụ thuộc vào các thiết bị của Mỹ.

Máy bay không người lái cũng mang lại giá trị từ chi phí bảo trì thấp và không cần quá trình đào tạo phi công như máy bay có người lái.

'Chúng có thể thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu tiền tuyến trong khi máy bay có người lái rút lui để đảm bảo an toàn trước sự tấn công của kẻ thù. Điều này giúp mở rộng đáng kể phạm vi hoạt động của không quân', Lee nói.

'Tuy nhiên, tôi tin rằng Hàn Quốc sẽ mất ít nhất 10 năm để tích hợp KF-21 (máy bay chiến đấu có người lái) với các UAV để tạo ra một hệ thống tổ hợp có người lái và không người lái'. Trong khi Mỹ có thể tích hợp F-35 tàng hình với UAV trong vài năm tới.

Hiện nay, Hàn Quốc sở hữu 40 máy bay chiến đấu F-35A và dự định mua thêm 20 chiếc từ Mỹ trong khuôn khổ dự án mua máy bay chiến đấu tàng hình từ nước ngoài từ năm 2023 đến 2028.

Tuy nhiên, cả hai chuyên gia Lee và Shin đều đặt câu hỏi về khả năng sử dụng các UAV tàng hình để tấn công các mục tiêu quan trọng của đối thủ bằng cách đặt bom phủ đầu.

'UAV quá nhỏ để mang bom phá boong-ke, trong khi một chiếc F-35 có thể mang hai bom 900kg để phá boong-ke bê tông', chuyên gia Lee so sánh.