Buzz
Cuối những năm cuối của thời kỳ chiến tranh lạnh, quân đội Mỹ đã tiến hành phát triển một mẫu trực thăng trinh sát và tấn công hạng nhẹ với khả năng tàng hình. Dự án này đặt hy vọng thay thế toàn bộ các dòng trực thăng như UH-1, AH-1, OH-6 và OH-58 bằng một loại duy nhất. Boeing và Sikorsky, hai nhà sản xuất lớn của Mỹ, đã hợp tác để thiết kế và sản xuất chiếc trực thăng đa năng này. Mặc dù kỳ vọng lớn nhưng cuối cùng chỉ có hai chiếc được sản xuất và đi vào hoạt động, với tổng chi phí nghiên cứu và phát triển lên đến khoảng 7 tỷ USD (năm 2004), biến nó thành trực thăng có giá đắt nhất mọi thời đại tính trên tổng chi phí.Boeing–Sikorsky RAH-66 Comanche: Một sáng kiến độc đáo trong thế giới trực thăng
Cánh quạt của máy cũng đóng vai trò quan trọng trong việc làm mát động cơ và giảm sự phát hiện bằng cách hút vào luồng không khí nóng từ động cơ và kết hợp với không khí lạnh trước khi xả ra ngoài. Điều này giúp giảm lượng nhiệt độ toả ra một cách đáng kể, tạo điều kiện cho máy bay hoạt động hiệu quả hơn trong việc tránh né các loại vũ khí tầm nhiệt.
Hệ thống điều khiển trên máy bay RAH-66 sử dụng công nghệ tiên tiến với hệ thống lái Fly-by-wire. Tín hiệu từ phi công sẽ được chuyển đổi thành tín hiệu điện và gửi đến máy tính, từ đó máy tính sẽ thực hiện các lệnh tương ứng để điều khiển máy bay. Hệ thống này giúp đơn giản hóa quá trình điều khiển máy bay, cho phép phi hành đoàn tập trung vào nhiệm vụ của mình. Ngoài ra, phi công còn được trang bị hệ thống quan sát bằng mũ HUD kết hợp với màn hình tinh thể lỏng trong buồng lái, tương tự như trên các máy bay chiến đấu hiện đại.
Mũ HUD trên máy bay RAH-66 có một màn hình bên trong, màn hình này sẽ hiển thị thông tin theo góc nhìn của phi công. Hoạt động giống như một chiếc kính tăng cường thực tế ảo để giám sát 360 độ xung quanh trực thăng. Phi công có thể nhắm mục tiêu bằng cách nhìn về hướng của mục tiêu, mũ sẽ tự động khoá mục tiêu và chỉ cần lựa chọn vũ khí và nhấn nút khai hoả để hoàn thành nhiệm vụ.
Trong các nhiệm vụ trinh sát, RAH-66 thường trang bị radar Longbow trên đỉnh cánh quạt chính, có khả năng quét tầm xa khoảng 4 km. Vị trí này giúp nó quét được góc rộng hơn và phát hiện các vật thể ẩn sau các công trình hoặc ngọn đồi.
Là trực thăng trinh sát và tấn công hạng nhẹ, RAH-66 được trang bị vũ khí giấu kín trong thân máy với 6 giá treo. Vũ khí bao gồm tên lửa AGM-114 Hellfire và Hydra 70 (đường kính 70 mm) để tấn công mục tiêu trên mặt đất, cùng với tên lửa AIM-92 Stinger để tấn công mục tiêu trên không. Trong các nhiệm vụ không yêu cầu tàng hình, RAH-66 có thể trang bị thêm cặp cánh phụ hoặc hai thùng nhiên liệu ngoài dung tích 400 lít mỗi thùng để tăng khả năng hoạt động. Nó cũng được trang bị khẩu pháo xoay 3 nòng XM301 loại 20 mm ở mũi máy bay, có khả năng di chuyển vào bên trong thân máy để tránh bị phát hiện bởi radar.
Chi tiết về Boeing–Sikorsky RAH-66- Sản xuất bởi: Boeing và Sikorsky (Hoa Kỳ)
- Kích thước: Dài 14,28 mét, Rộng 2,03 mét (ở vị trí rộng nhất), Cao 3,37 mét
- Phi hành đoàn: 2 người
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 18 tấn
- Động cơ: 2 động cơ LHTEC T800-LHT-801, công suất mỗi động cơ 1.166 kW
- Tốc độ tối đa: 307 km/h
- Tầm hoạt động: 485 km
- Trần bay: 4.500 mét
- Tốc độ lên cao: 152,4 mét/phút
- Hệ thống trinh sát: Radar Longbow, tầm quét 8km, theo dõi 128 mục tiêu cùng lúc
- Hệ thống vũ khí:
Nhiệm vụ chính của RAH-66 là thực hiện trinh sát, lập bản đồ, và tấn công các mục tiêu nhỏ như bon-ke và xe tăng. Đồng thời, nó còn đảm bảo xác định toạ độ mục tiêu cho các lực lượng đồng minh sử dụng vũ khí mạnh hơn để thực hiện nhiệm vụ.
Mặc dù được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến, nhưng trực thăng RAH-66 cũng có nhiều khuyết điểm. Lớp vỏ chống phản xạ radar dễ bong tróc trong điều kiện mưa ẩm, và chi phí bảo trì rất đắt đỏ. Do hoạt động ở độ cao không lớn, nó thường dễ bị tổn thương bởi các vũ khí tầm thấp. Vì tốc độ dự án bị trì trệ, quân đội Mỹ đã ngưng chế tạo và chuyển sang các dự án UAV tiềm năng hơn, hoặc các dự án trực thăng chuyên dụng cho từng yêu cầu cụ thể thay vì một trực thăng đa năng, phức tạp và tốn kém như RAH-66. Hiện chỉ có 2 chiếc trực thăng duy nhất loại này được đưa vào hoạt động, và chúng cũng chỉ thực hiện các nhiệm vụ bí mật, ít được công khai.
Theo nguồn (1) và (2)
