Buzz
Đối với dòng xe thông dụng, những mẫu chưa ra mắt vẫn là ẩn số, nên trong bài này, mình sẽ tập trung vào các mẫu đã được giới thiệu trên thị trường quốc tế và có thể sẽ xuất hiện tại Việt Nam trong năm nay. Không giống như thị trường ô tô với sự thống trị của xe điện, thế giới xe máy điện vẫn chưa phổ biến, đặc biệt tại Việt Nam. Năm nay, thị trường xe máy có thể sẽ chứng kiến sự đa dạng với những mẫu xe từ các thương hiệu khác nhau, áp dụng công nghệ mới, mở rộng thị trường, mang đến nhiều lựa chọn cho người chơi xe.Cặp đôi Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X
Triumph giới thiệu hai mẫu xe mới là Speed 400 và Scrambler 400 X, kết quả của sự hợp tác giữa Triumph và Bajaj, một trong những nhà sản xuất mô tô hàng đầu thế giới đến từ Ấn Độ. Hai mẫu xe này mang đậm phong cách thiết kế đặc trưng từ dòng xe Speed Twin và Scrambler của Triumph, với sự kết hợp tinh tế và đẳng cấp.
Speed 400 và Scrambler 400 X đánh dấu bước tiến mới của Triumph khi lần đầu tiên họ tham gia vào thị trường xe máy dung tích nhỏ. Hai mẫu xe này được trang bị động cơ TR-Series dung tích 398cc, DOHC, kèm công nghệ cân bằng giảm rung và hiệu suất tốt ở dải tua máy thấp. Bên cạnh đó, các chi tiết máy còn được phủ một lớp carbon chống ma sát, giúp tăng hiệu suất vận hành. Công suất tối đa của động cơ là 39 mã lực và mô-men xoắn 37,5 Nm.
Mặc dù sử dụng cùng một bộ khung, nhưng Speed 400 và Scrambler 400 X lại có sự khác biệt ở hệ thống treo. Speed 400 được trang bị phuộc đảo kích thước lớn 41mm ở phía trước và hệ thống phuộc đơn phía sau đi kèm bình ga. Hai mẫu xe đều tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến như đèn LED, màn hình kỹ thuật số kết hợp analog, hệ thống kiểm soát lực kéo, phanh ABS và bộ nồi trượt. Đây đúng là những tính năng đáng chú ý trên các mẫu xe trong phân khúc này.Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X sắp có mặt tại thị trường Việt Nam với giá 169,9 và 189,9 triệu đồng tương ứng. Mức giá này khiến nhiều người phải ngạc nhiên, nhưng với sự đóng góp của thương hiệu Triumph, không ít người sẽ chấp nhận.
Những chiếc xe hợp tác sản xuất với Ấn Độ thường gây ra nhiều lo ngại về chất lượng và vận hành. Không chỉ là vấn đề hoàn thiện mà còn là các yếu tố khác liên quan. Việc sửa chữa có thể gặp khó khăn và tốn kém vì chúng mang theo cái tên lớn.Dòng sản phẩm mô tô mới của HondaTại sự kiện EICMA năm 2023, Honda đã ra mắt một loạt các phiên bản mới của các dòng xe hiện có, với sự thay đổi đặc biệt và việc bổ sung trang bị. Một số dòng xe đã được đổi tên hoàn toàn như Honda NX500 thay thế cho CB500X, Honda CB500 Hornet thay cho CB500F và Honda CBR500R. Còn ở phân khúc cao hơn, chúng ta có Honda CB650R hoặc CBR650R 2024, với sự thay đổi lớn nhất là việc bổ sung thêm phiên bản sử dụng hộp số E-Clutch.Honda NX500
Honda cũng đã thay đổi loại mâm xe cũ bằng mâm xe mới, nhẹ hơn 1,5 kg. NX500 nhẹ hơn 6 kg so với CB500X năm 2023. Phuộc trước 41mm và phuộc sau không có sự thay đổi gì ở thế hệ này ngoại trừ việc chỉnh sửa một chút. Màn hình giờ đây là màn hình màu TFT 5 inch, có khả năng kết nối với điện thoại thông qua Honda RoadSync.Đèn pha LED trước được tái thiết kế, trở nên phẳng và hiện đại hơn so với CB500X, theo phong cách Dakar giống như các mẫu xe adventure khác trong phân khúc này, tạo ra sự liên kết với những người anh em Africa Twin và Transalp.Honda CB500 Hornet
Honda CBR500R
CBR500R tiếp tục nhận được những nâng cấp đáng chú ý, không chỉ về mặt công nghệ mà còn về thiết kế. Với việc áp dụng công nghệ ECU và điều chỉnh hệ thống điện tử, phiên bản 2024 của CBR500R hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm lái tuyệt vời hơn cho người dùng. Điều đặc biệt, dàn áo của xe còn được lấy cảm hứng từ siêu môtô CBR1000RR-R, với sự thay đổi đáng kể ở phần đầu đèn trước. Điểm đáng chú ý khác là việc sử dụng màn hình TFT 5 inch mới, giúp người lái dễ dàng theo dõi thông tin và điều chỉnh xe một cách thuận tiện.Honda CB650R và CBR650 phiên bản mới với nhiều điểm cải tiến đáng kể so với thế hệ trước đó. Không chỉ thay đổi về thiết kế để tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ và cá tính hơn, hai mẫu xe này còn được trang bị thêm công nghệ hộp số điện tử E-Clutch, hứa hẹn mang lại trải nghiệm lái tốt hơn cho người dùng.
Phiên bản mới của Honda CB650R và CBR650 mang đậm dấu ấn của dòng xe CB1000R, với sự thay đổi đáng kể trong thiết kế và trang bị công nghệ. Điểm đáng chú ý nhất là việc áp dụng hộp số điện tử E-Clutch, giúp việc điều khiển xe trở nên linh hoạt hơn và dễ dàng hơn. Những nâng cấp này hứa hẹn sẽ đem lại trải nghiệm lái đầy hứng khởi cho người dùng.
Honda CB650R 2024 tiếp tục được trang bị động cơ cùng thế hệ trước, với inline-4 xy-lanh mang lại công suất tối đa 95 mã lực và mô men xoắn cực đại 62,4 Nm. Một tính năng đặc biệt của chiếc xe này là hệ thống ly hợp điện tử E-Clutch. Đơn giản nó hoạt động như thế này: bạn có thể chuyển từ số N sang số 1 mà không cần sử dụng côn.
Khi chuyển sang số 1, bạn không cần phải giữ côn như trước nữa, chỉ cần đẩy ga là xe sẽ xuất phát, giống như cách chúng ta điều khiển xe số tự động. Để thực hiện điều này, xe sử dụng các mô tơ điện tích hợp vào hộp số, thay thế cho việc sử dụng côn.
Bộ điều khiển trung tâm của hệ thống E-Clutch nhận thông tin từ nhiều nguồn như tốc độ xe, mức mở ga, vòng tua máy, áp suất trên cần số, tốc độ xi lanh và số đã được chọn, sau đó kích hoạt 2 mô tơ điện bên trong hộp số để điều chỉnh việc 'bóp' hoặc 'nhả' côn theo thời điểm. Nó cũng điều chỉnh quá trình đánh lửa và phun nhiên liệu để đảm bảo việc chuyển số diễn ra một cách mượt mà nhất có thể.
Trước khi Honda giới thiệu phiên bản mới, hãng đã tiến hành một loạt các thử nghiệm để đảm bảo rằng người lái có thể dễ dàng thao tác hộp số mà không gặp vấn đề nào. Khối lượng của xe đã tăng lên một chút so với phiên bản trước đó, nhưng điều này không ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của nó.
Honda CB650R 2019 sử dụng hệ thống treo Showa 41mm và phuộc Separate Function Forks (SFF), giúp cải thiện khả năng điều khiển và ổn định của xe. Hệ thống phanh trước với phanh đôi và 2 heo dầu cũng đã được cải tiến để đảm bảo hiệu suất phanh tốt nhất.
Honda CB650R 2019 được trang bị nhiều tính năng hiện đại như Kiểm soát Mô-men Xoắn Chủ Động (STC) và hệ thống ly hợp chống trượt bánh sau (slipper clutch), giúp tăng cường sự an toàn và sự thoải mái khi lái xe. Màn hình TFT màu 5 inch kết nối với điện thoại cũng là một tính năng hữu ích được người dùng đánh giá cao.CBR650R không chỉ là một chiếc xe, mà là một tinh thần phiêu lưu. Đường cong của nó là biểu tượng của sức mạnh và sự tự do trên đường phố.Phiên bản mới của Yamaha MT-07, MT-09
MT-07 và MT-09 phiên bản mới đem đến cảm giác mới lạ và cuốn hút hơn bao giờ hết. Với công nghệ hiện đại và thiết kế táo bạo, chúng là biểu tượng của sự đổi mới và sức mạnh.Yamaha MT-07 2022 tiếp tục sở hữu động cơ Crossplane 2 xy lanh, DOHC, 4 thì, làm mát bằng dung dịch với dung tích 689cc. Động cơ này mang lại công suất tối đa lên đến 73 mã lực tại 8,750 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại đạt 67 Nm tại 6,500 vòng/phút. So với phiên bản trước, động cơ của MT-07 không có nhiều sự khác biệt đáng kể.
Trong khi đó, phiên bản MT-09 2024 với diện mạo mới đã chính thức ra mắt. Đánh giá cá nhân của tôi, tôi cảm thấy diện mạo mới của chiếc xe không thực sự thu hút.
MT-09 2024 được trang bị hệ thống đèn pha LED mới, được đặt trong một ốp mới lạ. Đèn pha LED projector hai chức năng đã được cải tiến, trở nên nhỏ gọn và mỏng hơn so với phiên bản trước. Hệ thống đèn định vị LED đôi hoàn thiện phong cách nhỏ gọn, sắc nét và mạnh mẽ hơn. MT-09 mới cũng được điều chỉnh một số thông số để mang lại tư thế lái thoải mái hơn và việc điều khiển xe dễ dàng hơn.MT-09 2024 trên đường phố thực sự là một siêu phẩm, với hệ thống phanh Brembo hiện đại và phuộc KYB có thể điều chỉnh được mọi khía cạnh của chiếc xe. Điều này mang lại sự tự tin tuyệt đối cho người lái khi vượt qua mọi khúc cua.
Màn hình TFT màu 5 inch trên MT-09 2024 không chỉ là thiết bị hiển thị thông tin mà còn là trợ lý đắc lực của người lái. Kết nối thông qua CCU, nó mang đến sự tiện lợi trong việc nhận cuộc gọi, nhắn tin và thậm chí là dẫn đường, giúp người lái tận hưởng mỗi chuyến đi một cách trọn vẹn.Với 3 chế độ lái tích hợp và 2 chế độ tùy chỉnh, MT-09 2024 không chỉ là một chiếc xe máy mạnh mẽ mà còn là cỗ máy linh hoạt, đáp ứng mọi phong cách lái xe. Từ chế độ 'Sport' đầy hứng khởi đến chế độ 'Rain' an toàn, chiếc xe này là đối tác đáng tin cậy trên mọi hành trình.
MT-09 phiên bản 2024 tiếp tục được trang bị hệ thống đo lường quán tính 6 chiều như phiên bản trước, nhưng giờ đây đã được nâng cấp với tính năng Bộ Điều Chỉnh Trượt Bánh Sau (Back Slip Regulator - BSR), giúp cải thiện tính ổn định khi bánh sau bị khóa do phanh động cơ quá mức bằng cách kiểm soát mô-men xoắn được tạo ra.Một điểm nổi bật cuối cùng trên chiếc Yamaha MT-09 là việc nó được trang bị hệ thống sang số nhanh thế hệ thứ ba, nâng cao hiệu suất vận hành bằng cách cho phép thay số lên xuống mà không cần sử dụng côn khi tăng hoặc giảm ga.Ducati Hypermotard 698 Mono 
Hypermotard 698 Mono là một trong những tác phẩm độc đáo nhất từ Ducati, với sự kết hợp tinh tế giữa công nghệ và phong cách. Được trang bị động cơ Superquadro Mono mạnh mẽ, chiếc xe này không chỉ mang lại sức mạnh đáng kinh ngạc mà còn sở hữu thiết kế đầy cá tính.Với ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control và nhiều công nghệ tiên tiến khác, Hypermotard 698 Mono không chỉ là một chiếc xe đẳng cấp mà còn là người bạn đồng hành đáng tin cậy trên mọi hành trình.
Với bốn chế độ lái linh hoạt và màn hình LCD thông minh, Hypermotard 698 Mono mang đến trải nghiệm lái xe đỉnh cao và sự tiện lợi tối đa cho người lái. Đây thực sự là một chiếc xe không thể bỏ qua trong bộ sưu tập của những tín đồ đam mê tốc độ.Hypermotard 698 Mono có trọng lượng khô là 151 kg nhờ vào việc sử dụng các giải pháp giảm trọng lượng. Bộ khung nhẹ chỉ 7,2 kg, bánh xe đúc nhẹ hơn 0,5 kg so với bánh xe thông thường, đĩa phanh bằng nhôm (nhẹ hơn 17% so với đĩa phanh thép) và phuộc Marzocchi nhẹ chỉ 8,5 kg. Phuộc trước này có đường kính 45 mm và có thể điều chỉnh được toàn bộ các thông số.
Hệ thống phanh trước sử dụng đĩa đơn 330 mm được Brembo phát triển riêng cho Hypermotard 698 Mono, với kẹp phanh Brembo M4.32. Ở phía sau, có một đĩa đơn 240 mm, cũng có thiết kế độc đáo. Chiều cao yên là 904 mm.BMW R1300 GS
Phiên bản R 1300 GS của BMW được cải tiến mạnh mẽ so với mẫu R 1250 GS trước đó. Thiết kế ngoại hình và động cơ được đổi mới hoàn toàn, đồng thời trang bị công nghệ hiện đại hơn. Xe nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn và an toàn hơn trong quá trình vận hành.
Thiết kế không đối xứng truyền thống trên dòng xe GS của BMW đã được làm mới hoàn toàn. Cụm đèn phía trước của xe có một viên bi lớn ở trung tâm, kèm theo 4 tia LED hình chữ X tạo điểm nhấn độc đáo.
BMW R 1300 GS 2024 được trang bị động cơ boxer Shift Cam dung tích 1.300cc, lớn hơn so với phiên bản trước. Mặc dù dung tích lớn hơn nhưng khối lượng của hệ thống dẫn động giảm đáng kể. Động cơ mạnh mẽ với công suất 145 mã lực và mô-men xoắn 149Nm.Xe BMW R 1300 GS mới được trang bị công nghệ radar tiên tiến, hỗ trợ cho hệ thống kiểm soát hành trình tự động, giữ vững vị trí và tốc độ khi di chuyển trên đường. Điều đặc biệt, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước sẽ tự động phát hiện và hãm xe lại khi nguy cơ va chạm xảy ra.
Hệ thống Cảnh báo Thay đổi Làn đường trên BMW R 1300 GS mới có khả năng giám sát hai làn đường bên trái và bên phải của xe thông qua cảm biến radar. Khi phát hiện phương tiện trong điểm mù của lái xe, hệ thống sẽ cảnh báo lái xe để họ có thể xử lý tình huống một cách an toàn.Phiên bản tiêu chuẩn của BMW R 1300 GS năm nay được trang bị nhiều công nghệ hiện đại như tay lái sưởi ấm, khởi động không cần chìa khóa, giám sát áp suất lốp, điều khiển mô-men xoắn động cơ, hệ thống ABS Pro, Kiểm soát hành trình, pin Lithium Ion thay thế cho ắc quy và bảo vệ tay tích hợp đèn báo rẽ.
Anh em muốn tùy chỉnh xe, có thể chọn thêm các tính năng như Chế độ lái tiên tiến, Đèn pha hiện đại, Ghế sưởi ấm và Hệ thống gọi cứu hộ thông minh. Đương nhiên, còn rất nhiều phụ kiện khác để bổ sung theo nhu cầu sử dụng của mỗi người.
