Dù thường bị gắn mác 'bảo thủ, ông già', con số 2.753 của Toyota có thể làm bạn bất ngờ

Toyota thường được liên kết với hình ảnh 'bảo thủ, ông già', nhưng thực tế thì ra sao?

Thường sản xuất những mẫu xe trung tính và chú trọng vào độ bền thay vì ngoại hình đẹp hoặc đua đòi công nghệ, có lẽ vì vậy mà Toyota thường bị gắn nhãn 'bảo thủ' hay 'ông già'.

Trong thực tế, vào năm 2018, giám đốc phụ trách dự án phát triển mẫu xe Toyota Avalon, ông Mark DeJongh, đã thừa nhận với tờ Motor1 rằng 'Chúng tôi là một công ty bảo thủ và mọi thứ khi áp dụng trên các mẫu xe Toyota phải chắc chắn là ổn định'. Đó là lời giải thích của ông Mark khi được hỏi về việc chậm trễ áp dụng các công nghệ phổ biến trên các hãng xe đối thủ.

Tuy nhiên, một sự kiện khác mới được Carscoops đưa tin có thể sẽ làm nhiều người suy nghĩ lại.

Cụ thể, chuyên trang Carscoops vừa đăng bài mô tả rằng trong 8 năm liên tiếp, Toyota là hãng xe có số đăng ký bảo hộ sở hữu trí tuệ cao nhất. Thông tin này đã được Văn phòng Bản quyền và Thương hiệu Mỹ xác nhận. Trong năm 2021, Toyota đăng ký tổng cộng 2.753 bản quyền, tương đương với khoảng 7,5 đăng ký MỖI NGÀY.

Tuy vậy, số liệu này vẫn chưa vượt qua con số mà Toyota đạt được trong năm 2020 - 2.819 đăng ký, cao hơn 4% so với năm 2019.

Phản hồi về điều này, Sandra Phillips-Rogers, một nhân viên luật cấp cao của Toyota khu vực Bắc Mỹ, cho biết: 'Với số lượng đăng ký được chấp thuận lớn, chúng tôi rất vui mừng khi được công nhận là một hãng xe hàng đầu thế giới về công nghệ [...] Số lượng đăng ký này cũng là cam kết của Toyota cho những nỗ lực không mệt mỏi trong nghiên cứu và phát triển cũng như của đội ngũ phát triển - những người đã nỗ lực để mang công nghệ đến gần với cuộc sống.'

Đáng ngạc nhiên hơn, mặc dù Toyota thường được biết đến là một hãng xe không tập trung vào việc phát triển các mẫu xe hoàn toàn điện, phần lớn đăng ký bảo hộ lại liên quan đến pin xe điện. Toyota cũng tiết lộ rằng năm vừa qua đã là một năm hoạt động mạnh mẽ để phát triển hệ thống tự lái, phần cứng, phần mềm và trí tuệ nhân tạo.

Cố vấn về sở hữu trí tuệ của Toyota tại khu vực Bắc Mỹ, Frederick Mau, cho biết rằng: 'Số lượng đơn đăng ký trong năm vừa qua thể hiện nỗ lực của chúng tôi trong việc điện hóa sản phẩm, minh chứng cụ thể nhất chính là tiên phong trong công nghệ pin.'

Cũng liên quan đến các đơn đăng ký, Toyota cho biết rằng để đạt được số lượng 'khủng' trên, hãng đã phải đầu tư rất nhiều cho R&D. Hãng xe Nhật Bản cho biết rằng từ năm 2017, hãng đầu tư 1 triệu USD mỗi giờ để phát triển các công nghệ mới, tổng cộng đã chi hơn 1 tỷ USD cho các dự án liên quan đến xe tự lái và robot.