Buzz
Trong sự kiện Ducati World Première 2025, Ducati đã chính thức trình làng mẫu xe Multistrada V4 và V4 S 2025. Đây là dòng xe mới với nhiều nâng cấp ấn tượng về công nghệ, hiệu suất và thiết kế, hứa hẹn mang đến trải nghiệm tuyệt vời cho những người yêu thích du lịch dài ngày trên mọi địa hình. Multistrada V4 và V4 S 2025 đánh dấu bước tiến mới trong dòng xe touring của Ducati. Mẫu xe này nổi tiếng với sự thoải mái, ngay cả khi chở đầy hành lý. Hệ thống treo bán chủ động Skyhook DSS EVO mới được trang bị cảm biến, giúp xe phản ứng nhanh chóng với các điều kiện mặt đường, mang đến hành trình êm ái ngay cả trên những cung đường gồ ghề.
Khối động cơ V4 Granturismo mạnh mẽ với công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 123.8 Nm không chỉ mang lại cảm giác lái phấn khích mà còn tiết kiệm nhiên liệu đến 6% nhờ vào chế độ ngắt động cơ khi không cần thiết. Điều này tăng thêm sự thoải mái cho những chuyến đi dài, giúp người lái và hành khách thoải mái tận hưởng hành trình mà không phải lo lắng về chi phí bảo trì hay nhiên liệu.
Thiết kế
Công nghệ và an toàn
Một trong những điểm nổi bật và ấn tượng nhất của Multistrada V4 S là hệ thống công nghệ và an toàn tiên tiến. Đây là mẫu xe đầu tiên trên thế giới được trang bị radar cả trước và sau, mang đến các tính năng an toàn tiên tiến như Cruise Control thích ứng (ACC) và Phát hiện điểm mù (BSD). Những công nghệ này giúp người lái an toàn hơn khi di chuyển, đặc biệt trên những tuyến đường dài và đông đúc.
Một tính năng mới trong phiên bản 2025 là cảnh báo va chạm phía trước (Forward Collision Warning - FCW), cho phép người lái nhận diện nguy cơ va chạm với xe phía trước. Khi có nguy cơ, hệ thống sẽ hiển thị cảnh báo trên bảng điều khiển, giúp người lái có thời gian để phản ứng kịp thời, từ đó giảm thiểu rủi ro.
Trong trường hợp phanh gấp, hệ thống Ducati Brake Light sẽ tự động kích hoạt đèn báo phanh và đèn xi-nhan, cảnh báo các phương tiện phía sau về tình huống khẩn cấp. Điều này nâng cao tính an toàn khi di chuyển trên những tuyến đường đông đúc hoặc khi cần phanh đột ngột.
Vào ban đêm, Multistrada V4 được trang bị hệ thống Ducati Cornering Lights, tối ưu hóa ánh sáng khi vào cua, giúp người lái quan sát tốt hơn các góc khuất và đảm bảo an toàn trên những cung đường tối.
Ducati Vehicle Observer (DVO)
Hệ thống này đặc biệt ở chỗ tự động điều chỉnh độ cân bằng của xe trong các tình huống phanh, giúp tối ưu hóa hiệu quả phanh cho cả bánh trước và bánh sau, tùy thuộc vào tải trọng và điều kiện vận hành. Điều này mang lại sự chính xác và hiệu quả cao khi người lái xử lý xe trong những tình huống khẩn cấp hoặc khi chở nặng.
Động cơ và khung xe
Khối động cơ V4 Granturismo 1.158 cc, với công suất 170 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 123.8 Nm tại 9.000 vòng/phút, mang đến khả năng vận hành ấn tượng, giống như trải nghiệm của một chiếc sportbike hiệu suất cao. Động cơ không chỉ mạnh mẽ mà còn có đường cong mô-men xoắn tuyến tính, giúp xe tăng tốc êm ái và dễ dàng kiểm soát ở mọi tốc độ.
Khung xe của Multistrada V4 có thiết kế monocoque, được chế tạo từ nhôm, vừa gọn nhẹ vừa chắc chắn. Kết hợp với hệ thống treo và công nghệ chống nghiêng, mẫu xe này mang lại cảm giác lái ổn định và chính xác, ngay cả khi chở đầy hành lý và hành khách. Tính năng tự động hạ thấp chiều cao xe khi di chuyển chậm giúp người lái dễ dàng kiểm soát xe hơn trong những tình huống đông đúc hoặc khi cần dừng lại.
Chế độ lái Enduro và Wet: Tối ưu hóa trải nghiệm trên mọi loại địa hình
Ducati không chỉ chú trọng vào hiệu suất trên đường phố mà còn tối ưu hóa khả năng off-road cho Multistrada V4 2025 với nhiều chế độ lái. Để khai thác tối đa tiềm năng của chiếc xe trong mọi điều kiện, Ducati đã phát triển năm chế độ lái, nổi bật nhất là chế độ Enduro và chế độ Wet. Hai chế độ này giúp xe xử lý tốt trên các bề mặt phức tạp như địa hình gồ ghề và đường ướt trơn trượt.
Chế độ Enduro được thiết kế đặc biệt cho những cung đường địa hình, nơi cần khả năng vận hành linh hoạt và mạnh mẽ. Khi chọn chế độ này, chiếc Multistrada V4 sẽ kích hoạt chế độ sức mạnh (Power Mode) giới hạn công suất ở mức 114 mã lực. Điều này giúp xe phản ứng nhanh nhạy và mạnh mẽ hơn khi di chuyển trên địa hình khó khăn. Hệ thống Ducati Traction Control (DTC) sẽ giảm mức can thiệp, trong khi Ducati Wheelie Control (DWC) sẽ được vô hiệu hóa, giúp người lái kiểm soát tốt hơn trong những tình huống cần lực kéo mạnh.
Ngoài ra, hệ thống ABS ở bánh sau cũng được tắt, và các chức năng vào cua cũng như phát hiện nhấc bánh sau sẽ bị vô hiệu hóa để phù hợp với các tình huống off-road. Điều này giúp xe linh hoạt hơn, tăng cường khả năng phản ứng trong những điều kiện lái khắc nghiệt mà không cần lo lắng về việc mất kiểm soát.
Bên cạnh chế độ Enduro, Ducati cũng ra mắt chế độ Wet mới, được thiết kế đặc biệt cho các bề mặt trơn trượt hoặc đường ướt. Chế độ này rất hữu ích khi di chuyển trong điều kiện thời tiết xấu, giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn thông qua việc điều chỉnh công suất và các hệ thống an toàn nhằm tối ưu độ bám.
Theo Ducati.
Thêm ảnh
