Buzz
Xin chào các bạn, Đọc tiêu đề thấy mạnh mẽ nhỉ, nhưng mình không tự viết, đó là cụm từ mình dịch từ 'Chinh phục mọi con đường' của Ducati nói về dòng xe Multistrada thế hệ thứ 4 này, nghe đã lắm đấy. Thương hiệu Ducati vừa ra mắt ở thị trường Malaysia 2 phiên bản Ducati Multistrada V4 và V4S 2021 thuộc phân khúc (Sport ADV) với giá lần lượt là 135.900 Ringgit (khoảng 745,02 triệu đồng) cho bản V4 và 146.900 Ringgit (khoảng 805,32 triệu đồng) cho bản V4S. Với mức giá như vậy, tại Việt Nam, chỉ có những người giàu có mới có cơ hội trải nghiệm dòng xe 'thể thao đa địa hình' của Ducati.
Chinh phục mọi con đường
Với Multistrada, Ducati luôn tôn trọng yếu tố 'thể thao đa địa hình' (Sport ADV). Đó là tính cách không thể pha trộn của dòng máu Ducati. Nếu bạn muốn chiếc xe linh hoạt và thoải mái để đi chơi, nhưng vẫn muốn cảm nhận mạnh mẽ trên mọi con đường và đầy khí thế khi gặp những đoạn đường thách thức, thì V4 và V4S sẽ nâng cao trải nghiệm từ ADV lên một tầm cao mới với tính năng thể thao. Thật hấp dẫn với thông điệp 'Chinh phục mọi con đường'.
Đây là thế hệ thứ 4 của Multistrada của Ducati, với nhiều cải tiến đáng giá. Đúng với ý nghĩa của tên gọi 'Multistrada' (đa địa hình), chiếc xe này hiện đã sở hữu đầy đủ yếu tố thể thao hơn với động cơ V4 Granturismo mạnh mẽ, đạt công suất lên đến 170 mã lực (momen xoắn cực đại 125 Nm tại 8,750 rpm), đem lại sự linh hoạt và mạnh mẽ mà vẫn giữ được sự êm ái.So sánh sức mạnh của động cơ giữa các đàn anh trong phân khúc 'khủng long'
BMW R 1250 GS với công suất mạnh mẽ lên đến 136 mã lực (Momen xoắn cực đại 143.0 N/m tại 6,250 vòng/phút).
KTM 1290 Super Adventure sở hữu sức mạnh lên đến 160 mã lực (Momen xoắn cực đại 138 N/m).
2020 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS có công suất ấn tượng là 100 mã lực (Momen xoắn cực đại 104,41 N/m tại 6,000 vòng/phút) (Honda mạnh mẽ và dịu dàng).
So sánh tổng quan, Ducati quyết tâm cạnh tranh với BMW R 1250 GS, một chiếc xe nổi tiếng (mà khi chạy chỉ có thể 'yêu') được ưa chuộng trên toàn cầu và ở Việt Nam. Dù Ducati có 4 xi-lanh nhưng có chút kém cỏi về momen xoắn và đạt vòng tua cao hơn so với 3 đối thủ khác có chỉ 2 xi-lanh (nhưng ưu điểm này của 2 xi-lanh cũng được ưa thích, đó là lý do tại sao các xe ADV thường được trang bị động cơ 2 xi-lanh). Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế sẽ khác biệt nhiều do nhiều yếu tố khác nhau như trọng lượng xe, cảm giác lái, ... Vậy nên, bây giờ là 'mỗi người giữ lấy niềm tin của mình'.
30s quảng cáo cho Ducati:
'Thể thao hơn, dễ dàng hơn cho việc du lịch, mạnh mẽ hơn khi chạy trên mọi địa hình và linh hoạt hơn khi di chuyển trong thành phố. Nhẹ và nhỏ gọn, với động cơ mới V4 Granturismo 170 mã lực, mang lại một chuyến đi thể thao và thú vị trên địa hình đa dạng. Sẵn sàng cho những chuyến du lịch dài nhờ vào hệ thống định vị trên bảng điều khiển và hệ thống radar hỗ trợ người lái tiên tiến, cung cấp sự thoải mái tối đa khi lái xe và dịch vụ bảo dưỡng đầu tiên lên đến 60.000 km. Lịch bảo dưỡng với thay dầu dự kiến là 15.000 km hoặc 24 tháng.
Không chỉ làm chủ các con đường nhựa, mà niềm vui sẽ tiếp tục được thú vị hơn nhờ vào sự cao cấp của hệ thống treo điện tử, khả năng cung cấp năng lượng hiệu quả và thiết kế công nghệ tiên tiến cho việc lái xe đứng. Sau những cuộc phiêu lưu, bạn sẽ dễ dàng kiểm soát và sử dụng hàng ngày với sự hỗ trợ từ hệ thống lái xe điện tử tiên tiến và khả năng điều chỉnh độ cao yên xe xuống còn 810 mm.
Dòng xe mới Ducati Multistrada V4: Chinh phục mọi nẻo đường chưa bao giờ dễ dàng hơn thế.'
Thật là ấn tượng, hãy cùng nhìn xem điều gì đang 'Hot' nhất:Động cơ V4 Granturismo - niềm tự hào của Ducati
4 xi-lanh mạnh mẽ và mượt mà hơn: Sự chuyển đổi mềm mại giữa việc chạy êm ái ở vòng tua thấp, mô-men xoắn mạnh mẽ ở dải trung bình và tính thể thao ở tốc độ cao. Tất cả những gì bạn cần trong một chiếc xe ADV đều có ở đây.
60.000 km cho mỗi lần bảo dưỡng: rất dài, sẵn sàng đáp ứng mọi chuyến đi của bạn. Muốn chạy từ Bắc vào Nam không vấn đề gì, muốn đi qua 3 nước Đông Dương không phải lo lắng, thậm chí có thể đi qua Nga rồi qua Châu Âu để thỏa sức với chiếc xe ADV của bạn.
Động cơ V4 nhẹ và nhỏ hơn so với động cơ V2 của thế hệ trước: Đa số các dòng xe ADV đều sử dụng động cơ 2 xi-lanh, nhưng Ducati lại tạo ra sự khác biệt với động cơ 4 xi-lanh độc quyền, là biểu tượng và cột mốc của sự uy tín của Ducati, cũng là động cơ bền bỉ nhất trong lịch sử của hãng, tương tự như BMW với động cơ Boxer và Honda với công nghệ DCT. Mỗi hãng đều có điểm đặc biệt và những fan hâm mộ riêng.
4 chế độ lái:
Chế độ Sport, Touring, Urban (công suất giảm xuống còn 115 mã lực) (để an toàn hơn mà, mạnh quá) và Enduro.
Chế độ hỗ trợ lái:
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) khi vào cua, kiểm soát độ bám đường.
Đèn ban ngày, đèn phanh Ducati.
Hệ thống Rada tích hợp phía trước và sau:
Đồng thời, Multistrada V4 và V4S cũng được trang bị radar bởi Ducati với tính năng điều khiển hành trình thích ứng và phát hiện điểm mù. Hệ thống đèn sử dụng công nghệ LED, với đèn pha có khả năng tự điều chỉnh góc chiếu khi vào cua.
Ducati Multistrada V4 và V4S 2021 có cùng chiều dài cơ sở 1.567 mm, chiều cao yên có thể điều chỉnh từ 840-860 mm. Khoảng trống gầm xe là 220 mm. Trọng lượng ướt là 240 kg, và dung tích bình xăng là 22 lít. Cụm đồng hồ là màn hình màu TFT kích thước 5 inch.
Hệ thống treo Ducati Skyhook cũng được trang bị trên Multistrada V4S, ngoài việc điều chỉnh treo tự động, nó còn có khả năng tự cân bằng và điều chỉnh tự động để phù hợp với tải trọng.
Multistrada V4 và V4S sử dụng phuộc nhún trước dạng hành trình ngược và giảm xóc sau monoshock, có thể điều chỉnh. Kích thước lốp trước và sau lần lượt là 120/70 ZR 19 và 120/70 ZR 19, đều sử dụng lốp Pirelli Scorpion Trail II.
Hệ thống phanh trước sử dụng đĩa kép với đường kính 320 mm, được kẹp bởi phanh Brembo 4 piston. Phanh đĩa đơn phía sau với đường kính 265 mm, được kẹp bởi phanh Brembo 2 piston. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) của Bosch là trang bị tiêu chuẩn trên cả hai kênh.Các loại:V4: 1 loại
V4S: 4 loại
Bánh Đĩa, màu đỏ
Bánh Lá, màu đỏ
Bánh Đĩa, màu xám đen
Bánh Đĩa, màu xám đenV4S Sport: 2 Loại
Bánh Đĩa
Bánh Căm
***Thêm 2 bài viết trước đó mình tìm được của Mod Enzo Le về động cơ và chi tiết của chiếc V4 V4S này, mọi người đọc thêm tại đây nhé, rất thú vị:
Mình xem để quen để sau này mua xe không có bất kỳ sự bỡ ngỡ nào nữa, hihi, chọn lựa thật kỹ lưỡng, chọn lựa thật kỹ lưỡng nhé mọi người!!!
Nguồn: Ducati Việt Nam
