Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành

Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là một tuyến đường cao tốc đang được xây dựng trong hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam vùng Đông. Tuyến đường có chiều dài 57,09 km, nối huyện Bến Lức, tỉnh Long An với huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành khi hoàn thành sẽ cải thiện giao thông giữa miền Tây và Đông Nam Bộ, giảm thiểu cần phải đi qua Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án còn giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 51; rút ngắn thời gian từ Long An đến Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và hoàn thiện vòng xoay 3 Thành phố Hồ Chí Minh.

Vị trí đường cao tốc

Đường cao tốc khởi đầu từ nút giao Mỹ Yên, kết nối với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và đường vòng cung 3 Thành phố Hồ Chí Minh tại xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long An và kết thúc tại nút giao Tân Hiệp, liên kết với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và Quốc lộ 51C tại xã Phước Thái, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Trong đó, 4,89 km đường cao tốc đi qua tỉnh Long An gồm hai huyện Bến Lức và Cần Giuộc, 24,92 km đi qua Thành phố Hồ Chí Minh gồm huyện Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ, và 27,28 km đi qua tỉnh Đồng Nai gồm 2 huyện Nhơn Trạch và Long Thành.

Bản thiết kế

Tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với 4 làn xe chạy và hai làn cứu hộ khẩn cấp, tốc độ thiết kế từ 100 – 120 km/h.

Bởi điều kiện địa chất và thủy văn phức tạp, tuyến đường cần xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn, trong đó có hai cầu lớn được thiết kế theo kiểu dây văng là cầu Bình Khánh dài 2,76 km chạy qua sông Soài Rạp, nối huyện Nhà Bè và Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh, và cầu Phước Khánh dài 3,18 km dọc sông Lòng Tàu nối huyện Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.

Toàn bộ tuyến đường cao tốc sẽ có 8 nút giao và lối ra.

Xây dựng dự án

Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành được khởi công xây dựng vào ngày 19 tháng 7 năm 2014, do Tổng Công ty Đầu tư Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.

Tổng vốn đầu tư cho giai đoạn 1 của dự án là 31.320 tỷ đồng, tương đương 1,607 tỷ USD, mức đầu tư này cao kỷ lục so với các tuyến đường cao tốc khác trên thế giới.

Ban đầu dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2018, tuy nhiên do gặp nhiều khó khăn về cơ chế, chính sách nên không thể bố trí vốn để tiếp tục thi công. Một số gói thầu của dự án tạm ngừng thi công cho đến giữa năm 2023, khi Chính phủ và chủ đầu tư đã giải quyết được vấn đề vốn, hầu hết các gói thầu đã tiếp tục thi công. Dự kiến đến tháng 9 năm 2025, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành.

Thông tin chi tiết về tuyến đường

Điều kiện xe chạy

• 4 làn xe chạy và 2 làn cứu hộ khẩn cấp
• Cầu Bình Khánh và Cầu Phước Khánh: 4 làn xe chạy

Chiều dài tổng

• Toàn tuyến: 57,09 km

Giới hạn tốc độ

• Tối đa: 100 – 120 km/h, Tối thiểu: 60 km/h
• Cầu Bình Khánh và Cầu Phước Khánh: Tối đa: 80 – 100 km/h

Chi tiết lộ trình

• IC : Nút giao, JCT : Điểm lên xuống, SA : Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TG : Trạm thu phí, TN : Hầm đường bộ, BR : Cầu
• Đơn vị đo khoảng cách là km.
• Phần màu xanh dương (■): Đoạn đi trùng với  Đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh