Buzz
Trong quá trình phát triển Tesla, nhiều người nói rằng Elon Musk có phần 'điên' và xe điện sẽ khó cạnh tranh với xe xăng. Nhưng bây giờ, mọi người đều phải công nhận rằng Elon Musk là người đã làm cho xe điện trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Trong tương lai, xe điện có thể thay thế hoàn toàn và loại bỏ xe sử dụng động cơ đốt trong.
Lịch sử hình thành của xe điện
Một sự thật bất ngờ là xe điện đã xuất hiện từ rất lâu, khoảng 1.5 thế kỷ trước, vào những năm 1800. Trong khoảng thời gian từ 1832 - 1839, Robert Anderson, một nhà phát minh người Scotland, được cho là người đầu tiên sáng tạo ra chiếc xe điện.
Elon Musk đã đóng góp quan trọng vào sự phổ biến của xe điện, nhưng thực tế, chúng đã tồn tại trước khi ông trở nên nổi tiếng.
Cỗ xe máy điện của Anderson có thể di chuyển 12 km/giờ (tương đương với 7.5 dặm/giờ). Sử dụng pin và dầu thô tạo dòng điện, giúp xe vận hành trên đường.
Xe điện đầu tiên xuất hiện năm 1835
Năm 1835, tại triển lãm ô tô, Anderson ra mắt xe điện đầu tiên. Thời đó, xe ngựa là phương tiện chủ yếu, chiếc xe điện của ông không nhận được nhiều sự chú ý. Với tốc độ 12 km/giờ, không thể cạnh tranh với ngựa, và phải sạc điện để vận hành.
Ở thời kỳ này, xe điện được xem là mới lạ nhưng chưa được công nhận là phương tiện chuyên dụng. Đến năm 1887, William Morrison, nhà hóa học Scotland, chế tạo thành công chiếc xe điện đầu tiên.
Xe điện đầu tiên chở được 6 người
William Morrison và tiến sĩ Lew Arntz ở Iowa chế tạo nguyên mẫu EV. Xe thiết kế thô sơ nhưng chở được 6 người, đặc biệt với tốc độ 23 km/giờ.
Tiếp sau đó, trong khoảng từ năm 1888 đến năm 1890, Morrison tiến hành cải tiến đáng kể cho chiếc xe điện thứ hai của mình. Điều này bao gồm những thay đổi đột phá trong động cơ, bộ truyền bánh răng, pin, và thậm chí thiết bị lái.
Lần đầu tiên trong lịch sử, ốc độ xe điện vượt qua 100 km/h
Tại cuộc diễu hành Seni Om Sed năm 1890 ở Des Moines, Morrison tự lái chiếc xe điện EV quanh khu vực thị trấn, gây ngạc nhiên cho hơn 100,000 người đang quan sát. Chiếc xe điện nhanh chóng thu hút sự chú ý của báo chí và được đăng tải trên các tạp chí toàn cầu.
Ở thế kỷ 19, xe điện có vẻ mới mẻ với mọi người. Tuy nhiên, chúng đối mặt với hạn chế về phạm vi, tốc độ, và công suất vận hành. Tốc độ trung bình của xe chỉ khoảng 20-30 km/giờ, và kỷ lục tốc độ của xe điện lúc đó chỉ đạt 32 km/giờ.
Kỷ lục tốc độ của xe điện thời xưa là hơn 100 km/h
Tuy nhiên, vào ngày 29 tháng 04 năm 1899 tại Pháp, một chiếc xe điện EV với hình ngư lôi, làm từ hợp kim nhôm và trang bị hai động cơ 25kW, tương đương 68 mã lực, do tay đua Camille Jenatzy điều khiển, đã đạt tốc độ 105.882 km/giờ.
Chiếc xe La Jamais Contente, sản phẩm của công ty phát triển, đã phá vỡ mọi kỷ lục, trở thành chiếc xe điện đầu tiên vượt qua ranh giới 100km/h. Trước đó, tay đua Frech Gaston de Chasseloup-Laubut giữ kỷ lục tốc độ với con số 92.78 km/giờ.
Kết thúc thời kỳ hoàng kim của xe điện
Năm 1908, thời kỳ vàng của xe điện bắt đầu suy yếu do chi phí và giới hạn về phạm vi. Trong khi dòng xe động cơ đốt trong của Ford chỉ có giá 650 đô la (khoảng 15 triệu đồng), xe điện lại có giá lên đến 1,750 đô la (khoảng 41 triệu đồng). Việc xây dựng cơ sở hạ tầng cho xe động cơ đốt trong cũng rẻ hơn so với việc xây dựng các trạm sạc cho xe điện.
Xe điện là hướng đi tiếp theo của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu
Dựa vào sự chênh lệch về giá và sự thuận tiện trong di chuyển, con người có xu hướng chọn xe động cơ đốt trong. Tuy nhiên, vẫn có quan điểm khuyến khích sử dụng xe điện để bảo vệ môi trường.
Hiện nay, xe điện đang đứng đầu trong xu hướng và sẽ là hướng đi tiếp theo của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu trong tương lai.
- Khám phá thêm các bài viết trong danh mục này
