Buzz
Năm 2022: Mùa giải đầy sự hấp dẫn với đua xe công thức 1Công nghệ F1 2022: Bí ẩn và phát hiện tại Barcelona
Cỗ xe F1 năm 2022: Làm sáng tỏ lý thuyết khí động họcSự thay đổi trong thiết kế xe F1 năm 2022: Mở ra cánh cửa mới
Hiệu ứng venturi và downforce: Bí mật của sàn xe F1 năm nayKhám phá vấn đề mới trên đường đua: 'Porpoising'Sự khác biệt đáng kinh ngạc giữa F1 năm nay và năm trướcBí mật của hiệu ứng venturi và downforce trên xe F1Ferrari và McLaren chịu tác động của vấn đề này một cách khác biệt.
Cách đây không lâu, đã có nhiều giải pháp để khắc phục tình trạng 'porpoising' mà các xe F1 đang gặp phải.
Một số giải pháp như giảm xóc chủ động đã từng được thử nghiệm, nhưng đều bị cấm vì lý do an toàn và sự công bằng trong thể thao.
Fernando Alonso đã từng sử dụng một giải pháp khá đặc biệt để giành chức vô địch vào năm 2005, đó là thiết bị 'mass damper' như một biện pháp điều hòa sóng rung động, nhưng sau đó bị cấm.Trong môi trường đua xe công thức 1, khi luật lệ thay đổi, nhóm kỹ sư dẫn đầu bởi tiến sĩ Robin Tuluie của Renault đã sáng tạo ra một giải pháp để ổn định mũi xe, gọi là mass damper, giúp tăng cường sự ổn định khi vào cua.Đó chỉ là hai trong số nhiều ví dụ về sự sáng tạo và nghiên cứu trong lịch sử F1. Hiện nay, các đội đang tập trung vào việc tối ưu hóa sàn xe để tận dụng hiệu ứng venturi mà không làm cho xe mất kiểm soát.
