FAA Cấm Máy Bay 737 MAX Của Boeing Ngày Sau Vụ Tai Nạn Ở Ethiopia

Buzz

Ngày cập nhật gần nhất: 15/4/2026

Nội dung bài viết

Những điều tuyệt vời khác trên Mytour

Xem thêm

Đọc tóm tắt

- Cơ quan Hàng không Liên bang cấm máy bay 737 MAX của Boeing sau vụ tai nạn Ethiopia Airlines làm chết 157 người.
- FAA dựa trên dữ liệu mới để quyết định này, mặc dù nhiều quốc gia đã cấm máy bay này.
- Tại Mỹ, máy bay vẫn hoạt động mặc dù nhiều hãng hàng không đã tạm dừng.
- FAA cho biết họ không thấy đủ dữ liệu để đình chỉ hoạt động của máy bay.

Cơ quan Hàng không Liên bang đã cấm hoạt động máy bay 737 MAX của Boeing, ngay lập tức cấm các hãng hàng không vận hành các máy bay này trong không phận Hoa Kỳ. Quyết định cấm này đến sau ba ngày vụ tai nạn máy bay Ethiopia Airlines 737 MAX 8 xảy ra ngay sau cất cánh, làm chết tất cả 157 hành khách và phi hành đoàn trên máy bay, và sau khi nhiều quốc gia đã cấm máy bay này. Trong một tuyên bố, FAA cho biết họ "đưa ra quyết định này dựa trên quá trình thu thập dữ liệu và bằng chứng mới được thu thập tại hiện trường và được phân tích vào ngày hôm nay. Bằng chứng này, cùng với dữ liệu vệ tinh mới được FAA có sẵn vào sáng nay, đã dẫn đến quyết định này." Câu chuyện này, ban đầu xuất bản vào thứ Ba, ngày 12 tháng 3, giải thích cách FAA quyết định khi nào dừng máy bay khỏi việc bay.

Khi chiếc máy bay Boeing 737 MAX 8 của Ethiopian Airlines gặp nạn ngay sau khi cất cánh từ Addis Ababa vào sáng Chủ nhật, làm chết tất cả 157 người trên board, người ta nhanh chóng nhận thấy rằng tình huống giống như một chuyến bay khác. Vào tháng 10, Chuyến bay Lion Air 610 rơi xuống Biển Java, làm chết tất cả 181 hành khách và tám phi hành đoàn. Cả hai chuyến bay đều lao xuống vài phút sau khi cất cánh, trong thời tiết tốt. Và cả hai đều trên máy bay 737 MAX 8, chiếc máy bay Boeing bắt đầu giao hàng từ năm 2017 để thay thế chiếc 737 đang sắp về hưu làm ngựa lao của bầu trời. Từ năm 2017, Boeing đã giao hàng 387 chiếc MAX 8 và 9. Họ đã nhận đơn hàng cho thêm 4,400 chiếc từ hơn 100 khách hàng.

Vào tối thứ Ba, nhiều cơ quan quản lý hàng không nước ngoài và các hãng hàng không đã quyết định sau hai vụ tai nạn, máy bay này không nên hoạt động. Các quan chức ở Canada, Liên minh châu Âu, Trung Quốc, Indonesia, Singapore, Úc và Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất đã cấm máy bay. Trong số 59 hãng vận tải máy bay 737 mới này, ít nhất 30 hãng đã tạm dừng vận hành.

Tuy nhiên, ở Hoa Kỳ, máy bay của Boeing vẫn có thể bay. American Airlines, Southwest Airlines và United Airlines vẫn đưa máy bay 737 MAX của họ—tổng cộng 74 chiếc—lên không trung. Và Cơ quan Hàng không Liên bang, cơ quan giám sát không phận Hoa Kỳ, nói rằng mọi thứ đều ổn.

Điều này có vẻ lạ, vì FAA nổi tiếng với việc chú ý đến an toàn. Máy bay cần chứng chỉ đủ an toàn mới được phép bay; quá trình chứng nhận thường mất nhiều năm. Và nó mang lại kết quả: Chỉ có một người đã chết trong không phận Hoa Kỳ trên một hãng hàng không thương mại Hoa Kỳ kể từ năm 2009. Nhưng, có vẻ như cơ quan này vẫn chưa tìm thấy lý do để cấm máy bay 737 mới.

Trong một tuyên bố vào thứ Ba, quyền quản lý tạm thời của FAA, Daniel Elwell, nói rằng cơ quan này đang xem xét tất cả dữ liệu có sẵn từ các nhà điều hành 737 trên khắp thế giới, và cuộc đánh giá "cho đến nay không có vấn đề hiệu suất hệ thống và không có cơ sở để yêu cầu cấm máy bay." Elwell nói rằng FAA "sẽ thực hiện hành động ngay lập tức, phù hợp" nếu những vấn đề như vậy được xác định. Cả FAA và Hội đồng An toàn Giao thông Quốc gia đều có đội ngũ tại hiện trường tai nạn ngoại ô Addis Ababa để điều tra và thu thập dữ liệu.

Cơ quan này cũng lưu ý trong một chỉ thị được xuất bản vào thứ Hai rằng có thể sẽ bắt buộc các cải tiến hệ thống kiểm soát bay mà Boeing đang làm việc trên đó, vào tháng 4. Và sau vụ tai nạn Lion Air, FAA đã làm cho một cảnh báo an toàn của Boeing trở thành bắt buộc đối với các hãng hàng không Hoa Kỳ.

“Chúng tôi hoàn toàn tin tưởng vào an toàn của 737 MAX,” Boeing tuyên bố trong thông cáo của mình vào thứ Ba. “Dựa trên thông tin hiện tại, chúng tôi không có cơ sở để đưa ra hướng dẫn mới cho các nhà điều hành.”

Một số thượng nghị sĩ Hoa Kỳ, bao gồm Ted Cruz của Texas, Elizabeth Warren của Massachusetts và Dianne Feinstein của California, đã kêu gọi Hoa Kỳ đình chỉ hoạt động của máy bay. Nhưng quyết định cuối cùng thuộc về trưởng Cơ quan An toàn Hàng không Liên bang (FAA). (Elwell đã làm quyền quản trị viên tạm thời từ tháng 1 năm 2018, mặc dù Politico đưa tin rằng Chính phủ Trump sắp đề cử Steve Dickson, một nhân viên điều hành của Delta Air Lines, làm quản trị viên.) Quyết định này không phải là quyết định cá nhân, theo Clint Balog, một phi công thử nghiệm và chuyên gia về yếu tố nhân đạo tại Khoa Hàng không của Đại học Embry-Riddle.

“FAA xem xét tất cả thông tin này và quyết định, ‘Ồ, nếu chỉ là có khả năng có vấn đề lớn ở đây, thì không quan trọng chi phí cho công chúng đi lại là bao nhiêu — chúng ta phải ưu tiên an toàn và đình chỉ hoạt động của máy bay,’” Balog nói. “Tuy nhiên, nếu họ nhìn và nói, ‘Ồ, đình chỉ hoạt động của máy bay này sẽ là một chi phí toàn cầu và chúng ta đơn giản không có đủ thông tin để biết rõ rủi ro thực sự là gì với máy bay này, liệu chúng ta thực sự muốn đình chỉ nó ở thời điểm này không?’”

FAA đã từng đình chỉ hoạt động của máy bay trước đây. Năm 1979, FAA đã đình chỉ tất cả các máy bay McDonnell Douglas DC-10 (và cấm máy bay này không được vào không phận Hoa Kỳ) sau một vụ tai nạn ở Chicago làm chết 273 người. Cuộc điều tra cho thấy vấn đề là do vấn đề bảo dưỡng, không phải là do thiết kế máy bay, và FAA đã dỡ lệnh cấm chưa đầy một tháng sau đó.

Đầu năm 2013, FAA đã đình chỉ hoạt động của Boeing 787 Dreamliner sau hai vụ cháy liên quan đến pin lithium-ion trên máy bay. “Chúng tôi đưa ra [chỉ thị] này vì chúng tôi đánh giá tất cả thông tin liên quan và xác định rằng điều kiện không an toàn đã được mô tả trước đó có khả năng tồn tại hoặc phát triển trên các sản phẩm khác cùng loại thiết kế,” FAA viết trong chỉ thị an toàn khẩn cấp của mình. Nó không cho máy bay cất cánh lại cho đến khi Boeing tìm ra và sửa chữa các vấn đề thiết kế của mình. (Điều này đã xảy ra vào tháng 4.)

Tính đến thời điểm này, chúng ta vẫn chưa có nhiều thông tin cụ thể về những gì có thể đang xảy ra với 737 MAX. Cuộc điều tra vụ tai nạn ở Ethiopia đang ở giai đoạn đầu. Cơ quan hàng không dân dụ Indonesia đã công bố báo cáo sơ bộ về tai nạn Lion Air, nhưng chưa có thông báo về nguyên nhân gây ra tai nạn.

Dựa trên các chỉ thị của mình, FAA cho biết họ không “nhìn thấy bất kỳ dấu hiệu đỏ nào đủ quan trọng” để đình chỉ hoạt động của máy bay, theo Balog. Vì vậy, ông ta không có vấn đề nếu phải đi trên một chiếc 737 MAX-8. “Quan trọng hơn, tôi không gặp vấn đề nếu gia đình tôi đi trên một chiếc 737 MAX-8 vào thời điểm này,”

Cập nhật lúc 13-03-19, 12:45 chiều EDT: Câu chuyện này đã được cập nhật với tin tức rằng Canada đã đình chỉ hoạt động của Boeing 737 MAX 8 và 9.

Những điều tuyệt vời khác trên Mytour

Có một cách để ngăn cha mẹ bỏ chạy khỏi sự nghiệp STEM
NSA đã công bố một công cụ an ninh mạng mạnh mẽ dưới dạng mã nguồn mở
Thuật toán của Amazon đã tạo ra một cửa hàng sách kinh dị
Làm thế nào Arrivo đã thuyết phục Colorado ủng hộ kế hoạch xa lộ này
Ông chủ gần đây hành xử tốt hơn? Có thể là do bạn có ơn VR
👀 Đang tìm kiếm những thiết bị công nghệ mới nhất? Kiểm tra các hướng dẫn mua sắm và ưu đãi tốt nhất của chúng tôi suốt cả năm
📩 Đói khát thêm nhiều sự khám phá sâu rộng về chủ đề yêu thích tiếp theo của bạn? Đăng ký bản tin Backchannel của chúng tôi

Các câu hỏi thường gặp

Tại sao Cơ quan Hàng không Liên bang cấm máy bay 737 MAX?

Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA) đã cấm máy bay 737 MAX do lo ngại an toàn sau hai vụ tai nạn nghiêm trọng, dẫn đến cái chết của 346 người. Họ dựa trên dữ liệu và bằng chứng thu thập được tại hiện trường các vụ tai nạn để đưa ra quyết định này.

Có bao nhiêu quốc gia đã cấm máy bay 737 MAX?

Đến nay, ít nhất 30 quốc gia đã ban hành lệnh cấm đối với máy bay Boeing 737 MAX. Trong đó có Canada, Liên minh Châu Âu, và một số quốc gia khác nhằm đảm bảo an toàn hàng không cho hành khách.

Boeing đã nhận được bao nhiêu đơn hàng cho máy bay 737 MAX?

Boeing đã nhận được hơn 4,400 đơn hàng cho máy bay 737 MAX từ hơn 100 khách hàng kể từ khi bắt đầu giao hàng vào năm 2017. Tuy nhiên, sau các vụ tai nạn, nhiều hãng hàng không đã tạm dừng hoạt động loại máy bay này.

FAA có phát hiện vấn đề gì nghiêm trọng với máy bay 737 MAX không?

Theo thông tin hiện tại, FAA chưa phát hiện vấn đề nghiêm trọng nào với máy bay 737 MAX. Họ đã tiến hành đánh giá và không tìm thấy cơ sở để yêu cầu cấm bay cho loại máy bay này, tuy nhiên, họ vẫn đang tiếp tục theo dõi.

Người dân có nên lo lắng khi bay trên máy bay 737 MAX không?

Không, hiện tại không có lý do gì để lo lắng khi bay trên máy bay 737 MAX. Các chuyên gia và FAA đều khẳng định rằng máy bay này vẫn an toàn, mặc dù vẫn cần theo dõi các điều kiện an toàn một cách chặt chẽ.

Cơ quan nào phụ trách an toàn hàng không tại Hoa Kỳ?

Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA) là cơ quan phụ trách an toàn hàng không tại Hoa Kỳ. Họ có nhiệm vụ đảm bảo an toàn cho các chuyến bay và thực hiện các đánh giá liên quan đến việc cấp phép hoạt động của các máy bay thương mại.

Nội dung từ Mytour nhằm chăm sóc khách hàng và khuyến khích du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không áp dụng cho mục đích khác.

Nếu bài viết sai sót hoặc không phù hợp, vui lòng liên hệ qua Zalo: 0978812412 hoặc Email: [email protected]