Buzz
Sau 20 tháng tạm ngừng hoạt động, những chiếc Boeing 737 MAX sắp sửa trở lại vận hành. FAA vừa công bố một thông báo quan trọng về an toàn hàng không, dỡ bỏ lệnh cấm bay đối với loại máy bay này kể từ tháng 3 năm 2019 sau hai vụ tai nạn gây ra tử vong. Hiện tại, dòng máy bay này đã lâm vào tình trạng đình đúng với lệnh cấm bay.
Các hãng hàng không tại Mỹ sẽ được phép tái sử dụng máy bay Boeing 737 MAX sau khi Boeing hoàn thành việc cập nhật phần mềm, trang bị phần cứng mới cho từng máy bay và đào tạo lại phi công bằng buồng mô phỏng. Hãng hàng không American Airlines sẽ là đơn vị đầu tiên ở Mỹ mở lại dịch vụ bay bằng 737 MAX vào ngày 29 tháng 12. Trong khi đó, hãng hàng không Southwest Airlines - sở hữu nhiều 737 MAX nhất, sẽ chờ đến quý 2 năm sau. Quyết định dỡ bỏ lệnh cấm bay của FAA là kết quả của quá trình làm việc lâu dài giữa tổ chức này và các cơ quan quản lý an toàn hàng không trên toàn cầu. FAA cho biết: 'Các cơ quan này đã chỉ ra rằng sự thay đổi trong thiết kế của Boeing cùng với việc cải thiện về thủ tục và đào tạo phi công sẽ tạo điều kiện cho họ cảm thấy tự tin về việc 737 MAX hoạt động an toàn trên các quốc gia và khu vực họ quản lý.'
Sau những phiên điều trần trước Quốc hội Mỹ về 2 vụ tai nạn liên quan đến 737 MAX khiến 346 người thiệt mạng, FAA và Boeing đều bị chỉ trích nặng nề. Giới điều tra tập trung vào hệ thống MCAS - một phần mềm máy tính để duy trì sự ổn định của máy bay, nhưng đã gây ra hai vụ tai nạn đau lòng. Công tác đào tạo phi công cũng bị đặt ra nghi ngờ khi các phi công không được đào tạo đúng mức cho việc điều khiển 737 MAX. FAA đã yêu cầu Boeing cải tiến phần mềm MCAS để đảm bảo an toàn bay và phi công có thêm kiến thức về hệ thống này.
Phi công cần được đào tạo đầy đủ để kiểm soát chiếc máy bay một cách chắc chắn. Boeing đã đồng ý cải thiện hệ thống phần mềm MCAS và trang bị thêm cảm biến tổng hợp để đảm bảo an toàn cho 737 MAX. Các biện pháp cải tiến này là bước đi tích cực nhằm giảm thiểu nguy cơ tai nạn trong tương lai.
Boeing đã hợp tác chặt chẽ với EASA và các cơ quan quản lý hàng không khắp thế giới để cải thiện an toàn cho 737 MAX. Cảm biến tổng hợp mới sẽ được trang bị để phòng tránh các sự cố do cảm biến góc tấn hoạt động sai lệch. Điều này là một bước tiến quan trọng để khôi phục lại niềm tin của hành khách vào dòng máy bay này.
David Calhoun - Giám đốc điều hành hiện tại của Boeing, đã chia sẻ: 'Những biến cố và bài học đã giúp chúng tôi tái cơ cấu công ty và tập trung mạnh mẽ hơn vào các giá trị quan trọng như an toàn, chất lượng và sự nhất quán.' Khó khăn vẫn chưa kết thúc với Boeing khi đại dịch COVID-19 đang gây ra tổn thất to lớn cho ngành công nghiệp hàng không. Doanh số bán hàng của Boeing giảm mạnh, hơn 1000 đơn đặt hàng MAX đã bị hủy và hơn 400 chiếc đã sản xuất chưa thể giao cho khách hàng. Mỗi chiếc có giá niêm yết từ 99 đến 135 triệu đô la.
