Buzz
Ferrari 296 GTB mới ra mắt đặc trưng với động cơ V6 tăng áp kép hoàn toàn mới, vận hành kết hợp với động cơ điện, tổng công suất lên đến 818 mã lực và mô-men xoắn cực đại 739 Nm. Xe được trang bị hệ thống dẫn động cầu sau, hộp số là loại ly hợp kép 8 cấp, tương tự như SF90 Stradale, Roma và Portofino M. Tên 296 GTB của chiếc xe lấy nguồn cảm hứng từ tổng dung tích động cơ (2992 cc) và số lượng xi-lanh, còn GTB là viết tắt của Gran Turismo Berlinetta.
Động cơ V6 mạnh mẽ với công suất 654 mã lực được nhà sản xuất siêu xe Italia cho biết có hiệu suất lớn hơn so với bất kỳ động cơ nào trước đây. Gần như mọi bộ phận đều được phát triển để nâng cao công suất, vượt xa động cơ V8 tăng áp kép thấy trên các mẫu xe như SF90 Stradale và F8 Tributo. Lốc máy được chế tạo từ nhôm, hệ thống phun nhiên liệu áp lực 5000 psi nhằm tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu trong xi-lanh. Bộ tăng áp IHI được đặt ở giữa khoảng hở của động cơ kiểu chữ V, được điều chỉnh để đạt tốc độ quay tối đa lên đến 180.000 vòng/phút.
Về khía cạnh thiết kế, 296 GTB là bước tiến đột phá so với những chiếc xe thường thấy, không còn vẻ hung dữ như người ta thường nghĩ. Thân xe nhẹ nhàng hơn, số lượng đường cắt xẻ giảm đi đáng kể. Chiều dài cơ sở ngắn hơn, tạo ra ngoại hình thanh lịch và có vẻ hiện đại. Hệ thống đèn chiếu sáng mới mang thiết kế hoàn toàn độc đáo, bổ sung thêm cánh gió ở phía sau, xuất hiện lần đầu trên một chiếc Ferrari trong phân khúc này. Điều này giúp tạo ra lực ép tương đương 360 kg khi xe đạt vận tốc 250 km/h.
Với trọng lượng xấp xỉ 1,5 tấn, bên cạnh việc giảm số lượng xi-lanh và thay thế bằng động cơ điện, Ferrari đã dành nhiều công sức để giải quyết thách thức về hiệu suất của chiếc xe. Khung gầm được trang bị 1 bộ cảm biến 6 hướng, đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp thông tin kích hoạt các hệ thống an toàn như kiểm soát độ bám đường, kiểm soát ổn định, lái trợ lực điện, hệ thống phanh và ABS.
296 GTB tiếp tục thừa hưởng các chế độ truyền động từ SF90 Stradale. Người lái có thể chọn giữa các chế độ eDrive, Hybrid, Performance và Qualify. Chế độ eDrive là hoạt động hoàn toàn bằng điện, đạt tốc độ tối đa 134 km/h. Chế độ Hybrid tập trung vào hiệu suất nhiên liệu hơn. Ngoài sự tương đồng về chế độ lái, nội thất của Ferrari 296 GTB cũng thừa hưởng phong cách từ SF90 Stradale với nhiều chi tiết thể thao và hiện đại.
Những khách hàng chờ đợi sự xuất hiện của dòng xe mới từ Ferrari sẽ hạnh phúc khi biết rằng hãng đã chuẩn bị gói độ Assetto Fiorano để tối ưu hiệu suất cho 296 GTB, tương tự như trên SF90 Stradale. Khi mua gói độ này, người dùng sẽ được trang bị bộ giảm sốc Multimatic, kính chắn gió Lexan phía sau, và nhiều chi tiết trang trí bằng sợi carbon ở cả ngoại thất và nội thất, giúp giảm tổng trọng lượng đến 11,7 kg.
Ferrari thông báo rằng việc giao xe 296 GTB sẽ bắt đầu từ đầu năm 2022. Về giá, mức giá khởi điểm của xe là 321.000 USD, cao hơn đáng kể so với giá khởi điểm hiện tại của F8 Tributo là 277.000 USD.
