Buzz
- Sau bao ngày trông đợi, Ferrari đã chính thức ra mắt mẫu SUV đầu tiên của hãng: Purosangue.
- Tiếp tục mang tinh hoa của dòng siêu xe Ý, Purosangue sử dụng động cơ V-12 hút khí tự nhiên, công suất lên đến 715 mã lực.
- Cảm giác lạ lẫm khi nhìn thấy một chiếc Ferrari có 4 cửa, với cánh cửa sau được thiết kế theo phong cách suicide door, mở ra phía trước như một số mẫu Rolls-Royce.
Hiệu suất và Động cơ
Mang dòng gen của sức mạnh đỉnh cao, Purosangue đã chứng tỏ vị thế của mình trong thế giới SUV siêu sang. Với động cơ V12 dung tích 6.5L, Purosangue không chỉ là biểu tượng của sức mạnh mà còn là sự hoàn hảo của tinh thần đua xe. Vận tốc tối đa có thể đạt được là 310 km/h.
Dù không sở hữu công nghệ hút khí cưỡng bức nhưng Purosangue vẫn gây ấn tượng với mô-men xoắn lên đến 716 Nm. Sức mạnh này cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3.3 giây, một con số đáng kinh ngạc đối với dòng SUV. Hãy sẵn sàng cảm nhận cơn sốt từ Purosangue!
Purosangue được trang bị hộp số ly hợp kép 8 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh, tạo nên sự linh hoạt và mạnh mẽ trên mọi cung đường. Cùng với các công nghệ an toàn tiên tiến, Purosangue không chỉ là biểu tượng của tốc độ mà còn là sự an toàn hàng đầu. Hãy sẵn sàng khám phá thế giới cùng Purosangue!Công nghệ treo tiên tiến
Ferrari tự hào với Purosangue nhờ hệ thống treo hiện đại, giúp chiếc xe vận hành mạnh mẽ và linh hoạt. Sử dụng công nghệ giảm chấn và điều chỉnh từ Multimatic, Purosangue có thể thích nghi linh hoạt với mọi điều kiện đường.Thiết kế đỉnh cao
Mặc dù Purosangue là một chiếc SUV, nhưng khoảng sáng gầm chỉ khoảng 18 cm giúp cho nó trông như một chiếc fastback. Mũi xe kéo dài, vuốt thấp dần về phía trước, thân xe mềm mại, đó là những đường nét của dòng GTC4 Lusso. Đội ngũ thiết kế của Ferrari cho biết họ đã tạo ra sự tách biệt rõ ràng ở phần thân trên và dưới của xe. Nếu như phần trên được thiết kế mượt mà, thanh lịch thì ở nửa dưới, Purosangue được làm thể thao hơn với bộ khuếch tán phía sau kích thước lớn, các tấm ốp hốc bánh xe được hoàn thiện bởi sợi carbon…
Mặc dù thiết kế này tạo cảm giác chiếc xe thấp hơn, năng động hơn, nhưng nó cũng làm mất đi tính liên kết giữa thân trên và dưới của xe. Ở phía trước, phần hốc đèn thật ra chỉ là đèn LED định vị ban ngày, trong khi đèn chiếu sáng của xe được đặt nằm thấp ở bên dưới. Trong khi đó, hệ thống đèn hậu cũng có thiết kế khá đơn giản. Purosangue có cửa phía sau theo dạng mở ngược, giúp cho không gian bên trong trở nên thoáng đãng, rộng rãi hơn mà không cần phải kéo dài trục cơ sở quá nhiều.Nội thất và trang bị tiện nghi
Mỗi góc nội thất trên Purosangue đều là một tác phẩm nghệ thuật độc đáo. Bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch nằm ngay phía trước của lái xe, trong khi hành khách phía trước có màn hình riêng để thoải mái tận hưởng. Thiết kế không gian không gian trống ở trung tâm bảng táp lô để tạo sự thoải mái tối đa cho hành khách.Phối hợp hài hòa giữa vẻ sang trọng của da Alcantara và sự thể thao của carbon, nội thất của Purosangue là điểm nhấn của sự hoàn hảo. Trần xe được làm từ sợi carbon, nhưng cũng có các tùy chọn trần kính hoặc kính chuyển màu điện tử.
Lý do Purosangue ra đời?
Trong những năm gần đây, SUV đã trở thành sự lựa chọn phổ biến đối với người tiêu dùng, thể hiện sự thực dụng ngày càng cao. Các nhà sản xuất ô tô hạng sang đang dần chuyển hướng sản xuất SUV, như một xu hướng không thể tránh khỏi. 5 năm trước, Bentley đã làm nổi bật một chiếc SUV đầu tiên trong phân khúc siêu sang, và sau đó, các hãng khác cũng đã theo đuổi. Rolls-Royce, một đối thủ cạnh tranh của Bentley, cũng đã nhanh chóng ra mắt mẫu Cullinan với giá lên đến 300.000 USD.Đáng chú ý nhất có lẽ là Urus của Lamborghini. Thực tế, từ khi ra mắt, Urus đã nhanh chóng trở thành một trong những dòng xe bán chạy nhất của Lamborghini. Trong năm đầu tiên ra mắt, năm 2019, đã có 4.962 chiếc Urus được giao đến tay khách hàng. Đáng chú ý hơn nữa, doanh số bán hàng của Urus chiếm đến 61% tổng số xe mà Lamborghini bán được trong năm đó. Sự thành công của các mẫu SUV trong phân khúc siêu sang không khỏi khiến Ferrari phải tỉnh táo và hành động ngay lập tức nếu không muốn mất thị phần.
