Buzz
Dòng XX của Ferrari bắt đầu từ khi FXX được phát triển dựa trên Enzo, ra mắt vào năm 2005. Ban đầu dành cho đường đua, giờ đây, dòng xe này chuẩn bị xuất hiện trên đường phố với sự ra mắt của SF90 XX Stradale và Spider.
Các mẫu xe đua đường trường đầu tiên của Ferrari từ F50 năm 1995 có cánh gió sau cố định, kiểu xe thể thao độc đáo và mang lại cải tiến lớn về lực nén. Cải tiến này tăng lực nén từ 390 kg ở tốc độ 240 km/h trong SF90 Stradale bản tiêu chuẩn lên tổng cộng 530 kg.
Ngoài các thiết bị hỗ trợ khí động học, Ferrari cũng thay đổi diện mạo của XX với đèn pha thấp hơn, thân xe dài hơn theo phong cách xe đua và cụm đèn hậu hình tròn kép được thay đổi thành thanh đèn ngang.
Trọng lượng tổng thể giảm 10 kg xuống còn 1.560 kg ở bản coupe, nhờ động cơ siêu nhẹ và ghế thể thao carbon mới. Động cơ hybrid V8 dung tích 4.0 lít tăng công suất từ 986 mã lực lên 1.016 mã lực.
SF90 XX trang bị hệ truyền động hybrid V8, ba động cơ, nâng công suất tổng lên 1.016 mã lực. Công suất đốt trong cải thiện từ 769 mã lực lên 786 mã lực. Công suất tổng cộng của hai động cơ phía trước và một phía sau cũng tăng lên 230 mã lực.
Ferrari vẫn chưa công bố thời gian vòng đua tại Fiorano, nhưng hãng xe cho biết cả hai phiên bản của SF90 XX có thể đạt vận tốc 100 km/giờ trong 2,3 giây, trong khi SF bản tiêu chuẩn đạt vận tốc 100 km/giờ trong 2,5 giây và đạt tốc độ tối đa 320 km/giờ.
Tuy nhiên, những con số chỉ là ước tính ban đầu. Spider nặng 1.660 kg, nặng hơn 100 kg so với XX Stradale, điều đó có nghĩa là phải mất 6,7 giây để Spider đạt vận tốc 200 km/giờ, chậm hơn hai phần mười so với XX Stradale. Tuy nhiên, cả hai phiên bản không có sự khác biệt khi tính đến phạm vi lái xe điện do cả hai chiếc xe XX đều dùng chung loại pin 7,9 kWh và phạm vi chạy điện 25 km như SF thông thường.
Hiện tại, 799 Stradale có giá 842.000 USD (khoảng 19,8 tỷ đồng) và 599 Spider có giá 929.000 USD (khoảng 21,8 tỷ đồng).
Một số hình ảnh của hai mẫu xe đua đường trường Ferrari SF90 XX:
XX Stradale
XX Spider
