Huy hiệu XX của Ferrari đã xuất hiện từ khi mẫu FXX dựa trên Enzo được giới thiệu vào năm 2005. Tuy nhiên, SF90 XX Stradale và Spider dành cho đường phố đã mang lại sự mới mẻ cho thị trường.

Kể từ khi mẫu F50 ra mắt vào năm 1995 với cánh gió sau cố định, Ferrari đã ít sử dụng loại cánh gió này trên siêu xe đường trường. SF90 XX có sự thay đổi đáng kể với thiết kế cánh gió cỡ lớn phía đuôi xe.

Điều này giúp tăng cường áp suất xuống đuôi xe. Kết hợp với cánh gió chủ động và hệ thống khí động học, tổng lực ép xuống đạt 530 kg ở tốc độ 240 km/h – nhiều hơn so với SF90 thông thường.

Ngoài ra, Ferrari SF90 XX được cải tiến với đèn hậu LED mới, cản trước kéo dài và cụm đèn chiếu sáng được giữ nguyên, kèm theo nhiều hốc gió hơn. Vòm bánh trước cũng có thêm khe thoát gió, một chi tiết quan trọng trên xe đua.