Buzz
Ford sẽ phát triển dòng pin LFP mới, có độ bền cao hơn, thời gian sạc nhanh hơn và đặc biệt là có giá thành phải chăng hơn.
Ford vừa thông báo về một nhà máy sản xuất xe điện trị giá 3,5 tỷ USD tại Michigan, nơi họ sẽ sản xuất pin EV từ lithium iron phosphate (LFP). Loại pin này được cho là bền hơn, sạc nhanh hơn và đặc biệt là có giá thành phải chăng hơn so với dòng EV hiện tại.
Ford sẽ phát triển dòng pin LFP cùng công ty CATL của Trung Quốc, với Ford chịu trách nhiệm vận hành nhà máy thông qua công ty con, còn CATL cung cấp kiến thức và dịch vụ. Dự án sẽ tạo ra 2.500 việc làm cho khu vực, dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm 2026.
Trước đó, Ford cam kết phát triển cùng lúc hai loại hóa chất pin riêng biệt cho xe điện, bao gồm lithium iron phosphate (LFP) và niken coban mangan (NCM). Tesla cũng đang sản xuất xe điện sử dụng pin LFP.
Hầu hết xe điện hiện nay sử dụng pin lithium-ion có cực âm là hóa chất NCM. Tuy nhiên, NCM gặp nhiều vấn đề bởi khai thác không an toàn và gây ô nhiễm môi trường. Ngược lại, pin LFP, rẻ hơn và bền hơn, được sản xuất dễ dàng.
“Các pin này đặc biệt bền, có khả năng chịu được sạc nhanh DC và hoạt động tốt khi thường xuyên sạc từ mức 0-100%. Điều này rất lý tưởng khi người lái xe cần sạc nhanh sau khi hết pin,” Lisa Drake, phó Chủ tịch công nghiệp hóa EV tại Ford, phát biểu.
Xe điện sử dụng pin LFP của Ford dự kiến sẽ có giá thành phải chăng hơn, tuy nhiên Ford chưa công bố con số cụ thể. Dự kiến chiếc Mustang Mach-E chạy bằng pin LFP đầu tiên sẽ ra mắt vào cuối năm nay.
Drake nhấn mạnh rằng việc thêm pin LFP chủ yếu nhằm mục đích giảm chi phí. 'Đây là cách chúng tôi nghĩ để tạo ra một trong những loại pin rẻ nhất tại Mỹ sau khi nhà máy đi vào hoạt động vào năm 2026,' bà nói, nhấn mạnh rằng mục tiêu giảm chi phí là ưu tiên hàng đầu của Ford.
Mục tiêu của Ford được cho là rất tham vọng. Hãng dự định chi khoảng 50 tỷ USD cho kế hoạch điện hóa và đến cuối năm 2023, sẽ có đủ nguồn cung cấp pin để sản xuất 600.000 xe điện, bao gồm 270.000 Mustang Mach-E, 150.000 xe tải giao hàng E-Transit, 150.000 F-150 Lightning và 30.000 SUV hạng trung. Dự kiến đến cuối năm 2026, tổng số lượng xe điện của Ford trên toàn cầu sẽ đạt 2 triệu chiếc.
The Verge cho biết, Ford là nhà sản xuất ô tô mới nhất công bố dự án nhà máy EV lớn tại Mỹ sau khi chính quyền Tổng thống Joe Biden công bố các khoản tín dụng thuế và các ưu đãi trong Đạo luật Giảm lạm phát (IRA).
Dự án nhà máy EV này là dự án lớn thứ hai mà Ford công bố trong những năm gần đây. Trước đó, họ cũng đã thông báo về việc hợp tác với SK Innovation của Hàn Quốc để xây dựng một siêu nhà máy ở Tennessee và Kentucky với mục tiêu lắp ráp các xe tải và SUV điện.
Nhà máy BlueOval City, với tổng vốn đầu tư ban đầu lên đến 5,6 tỷ USD, sẽ nằm tại thị trấn Stanton, hạt Haywood, Tennessee. Nơi đây sẽ sản xuất xe tải điện và hệ thống pin tiên tiến cho các mẫu xe của Ford và Lincoln trong tương lai.
Theo Eric Grubb, Giám đốc Xây dựng của Ford, nhà máy này được kỳ vọng sẽ giúp hãng dẫn đầu trong cuộc cách mạng xe điện tại nền kinh tế lớn nhất thế giới.
Trong kế hoạch xây dựng 2 nhà máy để chuẩn bị cho sự bùng nổ của xe điện, nhà máy còn lại là BlueOvalSK Battery Park sẽ được xây ở Kentucky với tổng vốn đầu tư ban đầu lên đến 5,8 tỷ USD. Dự kiến sẽ hoạt động vào năm 2025 và sản xuất hệ thống pin cho các nhà máy của Ford trên toàn quốc.
Bằng cách sản xuất pin tại Mỹ, Ford hy vọng họ có thể tránh được một số xung đột phát sinh từ việc nhập khẩu pin từ nước ngoài và đồng thời đáp ứng điều kiện để nhận các khoản hỗ trợ thuế EV liên bang trị giá 7.500 USD từ Đạo luật Giảm lạm phát.
Mới đây, Ford cũng thông báo về việc xây dựng một nhà máy pin mới trị giá 3,5 tỷ USD tại bang Michigan để đa dạng hóa sản phẩm pin. Chủ tịch Ford Bill Ford cùng các đối tác đã tham gia một sự kiện ra mắt liên doanh chung, kết hợp với công ty Trung Quốc Contemporary Amperex Technology Co.
Theo: The Verge, Reuters
