Ford Everest 2022 trải nghiệm trên đường cao tốc Hà Nội, 'khoe' đặc điểm nổi bật của phiên bản cao cấp

Khác biệt so với các lần trải nghiệm trước, Ford Việt Nam không ngần ngại tiết lộ một phần về thiết kế bên ngoài của Everest 2022. Những gì hiện ra bên ngoài cho thấy, chiếc xe trong hình là phiên bản Titanium cao cấp.

Chiếc Ford Everest thế hệ mới đang lăn bánh trên đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã được bắt gọn. Chiếc xe không còn che giấu dưới lớp bọc màu rất khác biệt như các lần trước. Hãng xe Ford chỉ che kín cho phần logo và hệ thống đèn chiếu sáng.

So với các bức ảnh chụp xe tại cảng và các lần thử nghiệm trước đó, chiếc xe mới này có nhiều điểm khác biệt. Đầu tiên là bộ mâm cỡ lớn với phong cách thiết kế tương tự bản Titanium đang được bán ở các thị trường khác. Có thể chiếc xe này là phiên bản cao cấp nhất trong bảng giá xe Ford Everest ở Việt Nam.

Ford Everest 2022 trải nghiệm trên đường cao tốc Hà Nội, 'khoe' đặc điểm nổi bật của phiên bản cao cấp.

Khá lâu trước đây, Ford Việt Nam cũng tiết lộ một số thông tin sơ bộ về Ford Everest 2022 trên trang web chính thức. Theo đó, mẫu xe ô tô của Ford sẽ có hai phiên bản là Sport (tiêu chuẩn) và Titanium+ (cao cấp). Hiện tại, vẫn chưa rõ sẽ có bao nhiêu phiên bản cụ thể sẽ được phân phối tại thị trường Việt Nam nhưng chắc chắn sẽ có sự phân chia dựa trên lựa chọn 2WD hoặc 4WD.

Tại Thái Lan, phiên bản cao cấp nhất sẽ được phân biệt bởi những chi tiết mạ crom ở lưới tản nhiệt và tay nắm cửa. Ngoài ra, phiên bản này còn đi kèm với cửa sổ trời toàn cảnh, camera 360 độ, bộ mâm 20 inch sáng màu, cản trước và thanh giá nóc màu bạc,...

Ford Việt Nam cũng tiết lộ một số thông tin sơ bộ về Ford Everest 2022 trên trang web chính thức.

Khoang nội thất trên xe cũng có nhiều điểm độc đáo như: Màn hình kỹ thuật số lớn đặt ở phía sau vô lăng, màn hình cảm ứng trung tâm 12 inch tích hợp SYNC 4. Ngoài ra, nội thất được phủ màu nâu và màu đen. Cần số cũng được cải tiến để trở nên nhỏ gọn hơn.

Phiên bản Sport đơn giản hóa các chi tiết mạ crom, thay vào đó là sơn màu đen bóng để tăng thêm phong cách thể thao. Bộ mâm 20 inch cũng được sơn màu đen bóng. Bản tiêu chuẩn còn có dòng chữ EVEREST chạy ngang trên nắp ca-pô. Đèn chiếu sáng của bản Sport cũng khác biệt so với bản Titanium+.

Phiên bản Sport ít tính năng hiện đại hơn phiên bản Titanium+. Trên xe xuất hiện màn hình 8 inch phía sau vô lăng và màn hình 10,1 inch trên bảng điều khiển tích hợp SYNC 4 hiện đại. Ghế ngồi có chữ SPORT nổi bật. Trần xe màu sáng, trái ngược với trần màu đen của phiên bản cao cấp.

Giá lăn bánh dự kiến cho mẫu SUV này dao động từ 1,4 - 1,7 tỷ đồng.

Hiện tại, các trang bị cho thị trường Việt vẫn chưa được tiết lộ. Theo nguồn tin ô tô từ đại lý, khách hàng mua xe Ford Everest có thể đặt cọc xe ngay bây giờ mặc dù ngày ra mắt dự kiến là cuối năm nay. Giá lăn bánh dự kiến cho mẫu SUV này khoảng từ 1,4 - 1,7 tỷ đồng.

Tại Thái Lan, bản Sport trang bị động cơ dầu EcoBlue 2.0L tăng áp đơn,  4 xy-lanh, công suất cực đại 170 mã lực, mô-men xoắn cực đại 405 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Xem thêm: So sánh nội ngoại thất của Ford Everest thế hệ mới và cũ

Trong khi đó, bản Titanium+ được trang bị động cơ dầu EcoBlue 2.0L, tăng áp kép, 4 xy-lanh, công suất cực đại 210 mã lực (giảm 3 mã lực so với phiên bản trước), mô-men xoắn 500 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian.

Các trang bị an toàn trên xe ô tô mới bao gồm Active Park Assist 2.0 giúp xe đỗ song song và lùi tự động, ga tự động thông minh kèm công nghệ Stop and Go, kiểm soát và hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ đánh lái tránh va chạm, phát hiện lề đường, và phanh tự động khi lùi, đồng thời có 9 túi khí.

Nguồn hình ảnh: Lấy từ Internet