Những thay đổi về thiết kế ngoại thất của Ford Explorer 2025 tương tự với phiên bản dành cho thị trường Trung Quốc, trong khi nội thất nhận được nhiều cải tiến đáng chú ý, đặc biệt là màn hình cảm ứng thông tin giải trí 13,2 inch lớn hơn.

Các thay đổi đáng chú ý về ngoại thất bao gồm lưới tản nhiệt lớn hơn, đèn pha LED nhỏ hơn và hốc hút gió đã được điều chỉnh. Cụm đèn hậu vẫn giữ nguyên kiểu dáng cũ nhưng có đồ họa chiếu sáng sắc nét hơn và kéo dài đến tận cửa cốp.

Ford Explorer 2025 được cung cấp trong các phiên bản Active, ST-Line, Platinum và ST, mỗi phiên bản đều có thiết kế độc đáo và mâm xe khác nhau để tạo sự đa dạng.

Màu sơn Vapor Blue Metallic đã có sẵn cho Ford Explorer 2025, ngoại trừ phiên bản Platinum. Phiên bản ST có tùy chọn mái xe màu đen và bộ la-zăng 21 inch mới.

Trong cabin, Ford Explorer 2025 đẩy bảng điều khiển về phía trước, tăng không gian cho hành khách trước và cải thiện bố trí bảng táp-lô.

Trung tâm bảng táp-lô của xe là màn hình cảm ứng 13,2 inch mới kết hợp với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Bố cục màn hình mới trông tinh tế hơn so với thiết lập màn hình rộng của Ford Explorer cho thị trường Trung Quốc.

Xe được trang bị hệ thống trải nghiệm số Digital Experience mới của hãng, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay / Android Auto không dây, Google Assistant hoặc Alexa Built-in. Hành khách có thể xem video hoặc chơi trò chơi trên màn hình chính, trong khi bảng đồng hồ kỹ thuật số hiển thị bản đồ.

Ford cũng thông báo họ đã cải thiện chất lượng vật liệu trong cabin. Ngoài ra, hãng xe Mỹ còn trang bị hệ thống sạc không dây kép trên cụm điều khiển trung tâm, cùng với 8 cổng sạc USB-C và ba ổ cắm 12-Volt.

Ford Explorer 2025 được trang bị hệ thống ADAS toàn diện mang tên Ford Co-Pilot360 Assist+. Điều quan trọng hơn, xe được trang bị hệ thống BlueCruise của Ford, giúp lái xe trên đường cao tốc mà không cần giữ tay lái.

Hệ truyền động trên Ford Explorer 2025 không thay đổi so với phiên bản trước. Xe được trang bị động cơ EcoBoost 2.3L 4 xi-lanh cho công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm trên các bản Active, ST-Line và Platinum. Riêng bản ST được trang bị động cơ EcoBoost 3.0 V6, sản sinh công suất 400 mã lực, mô-men xoắn cực đại 563 Nm. Động cơ V6 mạnh hơn hiện có sẵn trên bản Platinum.

Tất cả các phiên bản đều trang bị hộp số tự động 10 cấp đã được điều chỉnh lại và dẫn động cầu sau hoặc có tùy chọn hệ dẫn động 4WD. Riêng bản ST cũng có lẫy chuyển số trên vô-lăng. Như đã đề cập ở trên, Explorer Hybrid hiện đã không còn trong dòng sản phẩm của Explorer 2025.

Các mẫu Ford Explorer 2025 dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ vào quý 2 năm nay với mức giá khởi điểm từ 41.220 USD (bao gồm phí vận chuyển), tăng 2.765 USD so với bản trước.