Ford Explorer bị loại bỏ tính năng tại Việt Nam: Người tiêu dùng đổ về tìm phiên bản cũ, giá vẫn giữ ở mức 2,399 tỷ đồng

Trong lô xe mới nhất, Ford Explorer tại Việt Nam không còn tính năng mở cốp bằng tay, lốp tự vá và bảng điều chỉnh điều hòa cho hàng ghế sau.

Ngày 14/10, Ford Việt Nam thông báo về các thay đổi trên dòng sản phẩm Ford Explorer đến các đại lý phân phối. Cụ thể, lốp tự vá đã được thay thế bằng lốp thông thường và cửa hậu mở đóng bằng tay đã được thay thế bằng cửa hậu mở đóng điện. Ngoài ra, xe còn bị loại bỏ cụm điều chỉnh điều hòa cho hàng ghế sau.

Những thay đổi này có hiệu lực từ tháng 7/2022 và dự kiến giao xe trong tháng 12/2022. Ford Việt Nam cho biết những thay đổi này nhằm 'đáp ứng sự thay đổi của thị trường'. Mặc dù vậy, nhiều khách hàng có xu hướng tìm phiên bản được sản xuất trước tháng 7 với mong muốn có các tính năng trên, đặc biệt là cụm điều chỉnh điều hòa cho hàng ghế sau.

Mặc dù bị loại bỏ trang bị, nhưng giá bán của Ford Explorer tại Việt Nam vẫn không thay đổi. Xe hiện đang có giá đề xuất 2,399 tỷ đồng, tăng 33 triệu đồng so với giá ban đầu 2,366 tỷ đồng vào đầu năm. Giá thực tế có thể chênh lệch từ 150-170 triệu đồng tại các đại lý nếu khách hàng muốn nhận xe sớm. Trước đó, khoản chênh lệch còn lên đến 350 triệu đồng, mức cao kỷ lục.

Ford Explorer là mẫu xe SUV 7 chỗ bán chạy nhất trong phân khúc giá 2 tỷ đồng. Đến hết tháng 10/2022, Explorer đã bán được 650 chiếc, vượt xa Toyota Land Cruiser Prado (327 chiếc). Dù Volkswagen Teramont không công bố doanh số, nhưng khó có thể so sánh với thành tích của mẫu SUV đến từ Mỹ.

Trong thế hệ mới, Ford Explorer đã có sự thay đổi rõ rệt về thiết kế. Từ tổng thể đến cụm đèn và lưới tản nhiệt... đều có đường nét mềm mại hơn. Đèn chiếu sáng được nâng cấp hoàn toàn sang loại LED. Bộ mâm vẫn giữ kích thước 20 inch nhưng có thiết kế mới mẻ.

Khả năng cách âm của Explorer được cải thiện từ kính cách âm ở phía trước và phần cách âm giữa khoang động cơ và khoang lái.

Bên trong xe cũng được cải tiến với bánh lái có vẻ ngoài sang trọng hơn, màn hình điều khiển lớn phía sau bánh lái nhưng chưa hoàn toàn số hóa, màn hình trung tâm 8 inch tích hợp Sync 3, hai màn hình gối đầu cho hàng ghế sau, hệ thống âm thanh B&O 12 loa cao cấp hơn, cửa sổ trời toàn cảnh... Núm chuyển số được thay đổi thành dạng xoay.

Dưới nắp ca-po cũng được nâng cấp với động cơ. Vẫn là động cơ Ecoboost 2.3L nhưng công suất đã được tăng lên 301 mã lực và mô-men xoắn 432 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh.

Về tính năng an toàn, Ford tiếp tục khẳng định vị thế hàng đầu trong phân khúc bằng việc tích hợp gói Co-Pilot360 vào Explorer. Gói này bao gồm các tính năng như cảnh báo điểm mù, hỗ trợ lái tránh va chạm, điều chỉnh ga tự động, hỗ trợ phanh tự động tránh va chạm, đèn pha tự động điều chỉnh, hỗ trợ duy trì làn đường và camera 360 độ.