Ford F-150 Lightning - Xe điện trong tương lai bất hòa

Khi CEO của Tesla, Elon Musk, xuất hiện trên sân khấu vào năm 2019 để giới thiệu mẫu xe bán tải điện Cybertruck của công ty, các nhà quan sát đã bất ngờ, và đó chỉ là cách nói ý thôi. Kiểu dáng của nó, như một nhà thiết kế công nghiệp cho biết với MYTOUR vào thời điểm đó, là "chống lại tính nhân văn," một chiếc xe được tạo ra, dường như, cho một tương lai kiểu Mad Max. Mặc dù ông có vai trò như là biểu tượng cho các phương tiện không khí thải, nhưng Musk không luôn lạc quan về tương lai của loài người trên Trái Đất - vì vậy có tất cả những điều về sao Hỏa - vì vậy thiết kế phi thường của chiếc xe có ý nghĩa đối với một số người.

Nhưng chiếc xe điện thực sự của thế giới tương lai có thể là một chiếc bán tải mới. Ford đã công bố F-150 Lightning vào ngày thứ Tư, một phiên bản điện giá rẻ của phương tiện phổ biến nhất tại Mỹ. Bill Ford, chủ tịch điều hành của công ty, coi sự kiện này như một cột mốc lịch sử, gọi nó là "một khoảnh khắc quan trọng cho ngành công nghiệp của chúng tôi." Nhà điều hành 64 tuổi cũng có chút suy tư. Chiếc xe bán tải này, ông nói, "sẽ thực hiện lời hứa của chúng ta với con cháu rằng thế hệ chúng ta cam kết để lại cho họ một hành tinh sạch sẽ."

Vì vậy, có lẽ không phải là ngẫu nhiên khi chiếc xe này được tiếp thị lần đầu tiên, dù có gián tiếp, về việc sống sót trên Trái Đất thay đổi khí hậu. Công ty cho biết, đây sẽ là phương tiện điện đầu tiên được sử dụng như một "pin di động." Ford cho biết pin mở rộng trong phiên bản điện F-150 đắt hơn sẽ có khả năng cung cấp điện cho một căn nhà tối tăm trong ba ngày. Người dùng tiềm năng có thể phải trả tiền để lắp đặt hệ thống tích hợp vào nhà, giá cả chưa được xác định. Trong sự kiện ra mắt, CEO Jim Farley đã đề cập đến các cơn bão tuyết gần đây ở Texas, mà một phần đã bị kết tội về biến đổi khí hậu và làm gián đoạn lưới điện của tiểu bang trong năm ngày, là lý do để đầu tư cho Lightning.

Theo một cách kỳ lạ này, có thể là chiếc xe Lightning đã được chuẩn bị kỹ lưỡng hơn cho sự sụp đổ chậm rãi và đáng sợ của chúng ta vào hỗn loạn khí hậu.

Các chuyên gia đã từng nói trong nhiều năm rằng việc điện hóa các phương tiện tại Hoa Kỳ sẽ là một phần quan trọng trong việc chống lại biến đổi khí hậu. Ở Mỹ, ngành giao thông vận tải là nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất, và phần lớn đến từ ống xả của các ô tô và xe tải. Vì lý do này, các chính phủ cung cấp các khoản hỗ trợ và miễn thuế để khuyến khích người dân mua xe điện. Tuy nhiên, quyết định này phụ thuộc vào người tiêu dùng cá nhân. Người tiêu dùng có muốn một chiếc pin di động không?

Ford đã thêm một số điểm thực tế để mở rộng sự hấp dẫn. Các phiên bản đắt tiền hơn của chiếc xe tải đi kèm với 11 ổ cắm AC, một điều tuyệt vời nếu bạn muốn cắm các dụng cụ điện khi đang trên đường. Chiếc xe cũng có một khoang chứa đồ rộng rãi đáng kinh ngạc—có nghĩa là khoang trước, không gian mà đôi khi động cơ đốt trong sẽ được sử dụng cho một chiếc xe chạy bằng xăng. Tài liệu nghiên cứu do công ty tư vấn BCG (được Ford tài trợ) thực hiện cho thấy, trong số 17 triệu chiếc xe tải loại F đang chạy trên đường ở Mỹ ngày nay, từ một phần tư đến một phần ba được sử dụng cho mục đích thương mại. Nếu chiếc xe này muốn thành công, các tính năng tạo điện của nó sẽ cần phải thu hút người sử dụng xe làm việc.

Các loại xe tải thu hút nhiều loại tài xế khác nhau. Đó là “một loại phương tiện giống như con dao lưỡi bò,” theo lời của Gil Tal, người nghiên cứu hành vi di chuyển tại Viện Nghiên cứu Giao thông vận tải UC Davis. “Một số người dùng nó để mua sữa tại siêu thị, một số người dùng nó cho các chuyến đi off-road dài, và một số người dùng nó cho công việc.” Một chiếc xe tải điện không thể phù hợp với mọi người, ông nói, và những người mua truyền thống không nhất thiết sẽ chấp nhận công nghệ mới ngay lập tức. “Đây chỉ là một điểm khởi đầu,” ông nói.

Khả năng đưa 9,6 Kw điện vào nhà của bạn là điều mà Costa Samaras, một giáo sư nghiên cứu chính sách năng lượng tại Đại học Carnegie Mellon, gọi là “một tính năng thêm.” “Đó là một đặc quyền mà có người có thể sử dụng một lần mỗi hai năm,” ông nói. Nhưng khả năng của chiếc xe tải cung cấp nguồn điện cho nhà cửa cũng như các dụng cụ có thể là tính năng thu hút ngay cả đối tượng trước đây không quan tâm đến xe điện, ông nói. Người Mỹ có thể không quan tâm đến việc mua sản phẩm cho sự linh hoạt với khí hậu. Nhưng nhu cầu về máy phát điện trong nhà ở Texas đã đạt đến mức cao nhất từ trước đến nay kể từ cơn bão mùa đông tháng Hai. Mọi người thích được chuẩn bị. Điều này có thể là lợi ích cho các xe điện—và Ford.

• 📩 The latest on tech, science, and more: Get our newsletters!
• Everything you’ve heard about Section 230 is wrong
• FOMO, Discord, and a new wave of crypto pump-and-dumps
• Want to grow your own food? Try a hydroponic garden
• The statistical secrets of Covid-19 vaccines
• Does a robot get to be the boss of me?
• 👁️ Explore AI like never before with our new database
• 🎮 MYTOUR Games: Get the latest tips, reviews, and more
• 💻 Upgrade your work game with our Gear team’s favorite laptops, keyboards, typing alternatives, and noise-canceling headphones