Buzz
Phiên bản hybrid của Ford Ranger có thể di chuyển được 45 km mà không cần xăng, điều này giúp nâng cao mô-men xoắn so với các phiên bản khác của Ranger.
Ford Ranger hybrid ra mắt, bán tải Mỹ tăng sức cạnh tranh với động cơ siêu tiết kiệm
Vào ngày 19/9/2023, Ford đã chính thức ra mắt phiên bản hybrid sạc điện PHEV của dòng bán tải Ranger. Hệ truyền động mới này kết hợp động cơ EcoBoost 2.3L 4 xy-lanh tăng áp và mô-tơ điện đơn.
Dung lượng pin chưa được tiết lộ, nhưng theo hãng, Ford Ranger PHEV có thể chạy được tối đa 45 km chỉ với một lần sạc đầy. Khoảng cách này được coi là phù hợp cho người dùng Ranger di chuyển dưới 40 km mỗi ngày, chiếm 48% số người dùng theo khảo sát của hãng.
Khi hết pin, động cơ xăng 4 xi-lanh, 2.3L tăng áp sẽ hoạt động và có thể đi được hơn 600 km trong điều kiện lý tưởng.
Ford Ranger hybrid có thể di chuyển 45 km mà không cần xăng...
Đại diện của hãng cho biết thêm rằng, mô-men xoắn của Ford Ranger plug-in hybrid sẽ lớn hơn so với bất kỳ chiếc Ranger nào khác đang có trên thị trường hiện nay, với hơn 600Nm của Ranger sử dụng động cơ diesel tăng áp V6 và 583 Nm trên động cơ xăng V6 của phiên bản hiệu suất cao Raptor.
Cùng với đó, hãng đã nâng cấp hệ thống treo của xe để tăng cường khả năng vận hành, khả năng vượt địa hình, chế độ lái, hệ thống hỗ trợ lái và an toàn... ngay cả khi trọng lượng xe tăng lên. Phiên bản sạc điện bên ngoài được trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4WD với khả năng kéo 3,5 tấn.
Nhờ chế độ điện, có thể sạc điện bên ngoài
Dự kiến Ford Ranger PHEV sẽ có 3 chế độ hybrid, bao gồm 'Tự động' chuyển đổi giữa năng lượng xăng và năng lượng điện khi cần thiết; 'Bây giờ' chỉ sử dụng năng lượng điện và 'Sau' chỉ sử dụng năng lượng xăng.
Ranger PHEV cũng được trang bị hệ thống Pro Power Onboard như trên F-150 Lightning, cung cấp nhiều ổ cắm điện mới cho người dùng ở vị trí cửa sau và bên trong cabin. Thiết bị này cho phép sạc các công cụ và thiết bị điện tại công trường hoặc nơi cắm trại, cũng như sử dụng tủ lạnh mini hoặc máy tính xách tay... Đây được dự đoán sẽ là một trong những tính năng hấp dẫn của Ranger PHEV đối với những khách hàng thích cắm trại.
Cổng sạc của Ford Ranger PHEV được đặt gần nắp bình nhiên liệu, phía trên chắn bùn sau
Bánh xe của Ford Ranger PHEV có thiết kế mới lạ
Bề ngoài của Ford Ranger PHEV không có nhiều thay đổi so với các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong hiện đang được bán trên thị trường. Điểm nhận diện rõ nhất là cổng sạc được đặt gần nắp bình xăng, nằm trên chắn bùn phía sau. Sau đó là chữ PHEV xuất hiện trên thềm cửa và bánh xe hợp kim 18 inch với thiết kế mới.
Mặc dù không gian bên trong xe vẫn là một ẩn số, nhưng có lẽ sẽ có nhiều sự khác biệt so với phiên bản thông thường. Chẳng hạn như buồng lái kỹ thuật số có thể hiện đồ họa mới để hiển thị trạng thái sạc pin và các tùy chọn lái xe...
Ford Ranger PHEV có nhiều ổ cắm điện trong khoang lái
Giá bán xe Ford Ranger PHEV chưa được tiết lộ, nhưng có lẽ sẽ cao hơn so với các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong. Bởi vì phiên bản hybrid cắm điện này sẽ được sản xuất tại Nam Phi, phải chịu thuế nhập khẩu 5%, trong khi các chiếc Ranger xuất xưởng từ Thái Lan thì được miễn thuế.
Theo kế hoạch, Ranger PHEV sẽ ra mắt vào cuối năm 2024 và bắt đầu được bán vào đầu năm 2025. Xe sẽ có mặt trên nhiều thị trường trên thế giới, đặc biệt là Úc, Anh và châu Âu.
Khả năng kéo của Ford Ranger PHEV có thể lên đến 3,5 tấn
Tại Việt Nam, Ford Ranger hiện đang dẫn đầu thị trường bán tải với doanh số 9.888 xe trong 8 tháng đầu năm 2023, vượt xa tất cả các đối thủ trong cùng phân khúc. Sự ra mắt của Ford Ranger hybrid chắc chắn sẽ khiến cộng đồng yêu xe Việt Nam đồng loạt háo hức và mong ngóng ngày ra mắt.
Ảnh: Internet
