Ford Ranger Wildtrak và Nissan Navara Pro4X: Lựa chọn nào phù hợp cho người muốn xe bán tải cao cấp?

Các mẫu xe bán tải cao cấp của Ford và Nissan tại Việt Nam có giá gần như nhau, nhưng liệu Ranger Wildtrak hay Navara Pro4X sẽ mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người sử dụng?

Mặc dù thị trường xe bán tải tại Việt Nam có nhiều lựa chọn, nhưng chủ yếu là các dòng xe phục vụ nhu cầu hàng ngày của người tiêu dùng bình thường. Vì vậy, số lượng xe bán tải cao cấp với thiết kế độc đáo và trang bị hiện đại vẫn còn hạn chế.

Trước đây, chỉ có Ford mạnh mẽ với doanh số của Ranger mới đủ tự tin để đưa về Việt Nam phiên bản Wildtrak cao cấp và đắt đỏ nhất. Nhưng vào năm 2022, Nissan Navara cũng tham gia cạnh tranh với phiên bản Pro4X mạnh mẽ và trang bị đa dạng, giúp thị trường nội địa có sự cạnh tranh công bằng với các dòng xe bán tải có giá gần 1 tỷ đồng.

Mới ra mắt ở thị trường Việt Nam không lâu, Nissan Navar Pro4X có giá bán đề xuất 970 triệu đồng, trong khi Ranger thế hệ mới chưa được giới thiệu. Khác với đối thủ được lắp ráp trong nước, Navara vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan, nên phải đối mặt với các chi phí vận chuyển và logistics cao hơn.

Về kích thước, Ford Ranger Wildtrak vượt trội với tất cả các chiều dài, bao gồm cả khoảng trống dưới đáy; đồng thời, xe từ thương hiệu Mỹ còn có dung tích bình nhiên liệu lớn hơn và bánh mâm đường kính lớn hơn so với Nissan Navara Pro4X. Tuy nhiên, bán kính vòng quay đầu tối thiểu của Navara Pro4X nhỏ hơn, giúp xe di chuyển dễ dàng hơn trong không gian hẹp so với Ranger Wildtrak.

Độ thẩm mỹ của ngoại hình phụ thuộc vào cá nhân nhưng 2 mẫu xe bán tải trên có thiết kế khác nhau. Ford Ranger trải qua sự thay đổi lớn ở thế hệ mới, phù hợp với dòng xe SUV và bán tải cùng hãng, có vẻ ngoài mạnh mẽ với các đường nét góc cạnh hơn ở các góc cạnh, ấn tượng với mặt trước mới với thiết kế mặt ca-lăng rộng hơn, cùng với việc trang trí các đường viền và gân nổi xung quanh để tăng tính thẩm mỹ.

Nissan Navara Pro4X, lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam, thể hiện sự mạnh mẽ và hầm hố với mặt ca-lăng vẫn giữ nguyên dạng V-Motion nhưng các chi tiết được phóng to, thêm các tấm ốp đen để tôn lên vẻ ngoại hình mạnh mẽ hơn; ngoài ra, xe còn có những đường cong và dáng vóc cơ bắp ở thân xe và đuôi xe.

Cả Ford Ranger Wildtrak và Nissan Navara Pro4X đều tập trung vào khả năng đi off-road, được trang bị động cơ mạnh mẽ nhất trong phân khúc xe bán tải cỡ trung với công nghệ tăng áp. Tuy nhiên, Ranger sử dụng động cơ 2.0L Bi-Turbo có công suất lớn hơn, đạt tới 207 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp.

Nissan Navara Pro4X sử dụng động cơ dung tích 2,3 lít tạo công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp. Cả hai xe đều có hệ dẫn động 2 cầu và các tính năng hỗ trợ off-road như Gài cầu điện tử và khóa cầu sau. Tuy nhiên, Ranger Wildtrak còn có tính năng Kiểm soát đường địa hình để hỗ trợ tốt hơn.

Sự khác biệt lớn nhất giữa hai mẫu xe này nằm ở hệ thống trợ lái. Ranger sử dụng trợ lực lái điện, trong khi Navara Pro4X sử dụng trợ lực lái thủy lực, tạo cảm giác lái tốt nhưng hạn chế ở tốc độ thấp.

Cả hai mẫu xe bán tải cao cấp này đều được tập trung vào trang bị với mức giá khá cao. Cả Ranger Wildtrak và Navara Pro4X đều trang bị đèn ngoại thất công nghệ LED, với đèn pha LED Matrix trên Ford và đèn pha Quad-LED trên Nissan. Điểm khác biệt là Navara có tính năng sấy gương chiếu hậu mà Ranger không có.

Cả hai khoang cabin đều được trang bị tương tự, bao gồm: điều hòa tự động 2 vùng, cửa gió phía sau, ghế da và vô-lăng bọc da, gương chiếu hậu trong nhà chống chói, cửa kính điều khiển điện, hệ thống âm thanh 6 loa và khóa thông minh/khởi động bằng nút bấm.

Thiết kế khoang cabin cũng là một điểm đáng chú ý. Ranger Wildtrak được thiết kế tinh tế và hiện đại hơn với nhiều chi tiết cao cấp hơn, trong khi Navara Pro4X giữ lại phong cách thực dụng và hướng 'cục mịch' của một chiếc bán tải thực thụ, đặc biệt là việc giữ phanh tay cơ truyền thống.

Về mặt an toàn, cả hai mẫu xe bán tải này đều trang bị một số tính năng cơ bản như: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, cảm biến hỗ trợ đỗ xe ở cả phía trước và sau, và camera 360 độ.

Tuy nhiên, Ford Ranger Wildtrak có một số điểm khác biệt với cả hai, bao gồm cả hai hệ thống phanh trước và sau đều là dạng đĩa hoàn toàn, trang bị 7 túi khí, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng; ngoài ra còn có các tính năng bổ sung như: Kiểm soát chống lật xe, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo và hạn chế va chạm.

Trong khi đó, Nissan Navara Pro4X không có những tính năng trên nhưng lại được trang bị thêm một số tiện ích an toàn như: Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, Kiểm soát lực kéo, tự động khóa cửa theo tốc độ, và đèn báo phanh khẩn cấp.

Dễ thấy, mặc dù cùng là xe bán tải cỡ trung cao cấp nhưng Ford Ranger Wildtrak và Nissan Navara Pro4X khác biệt đáng kể về trang bị và giá cả do chiến lược và nguồn gốc xuất xứ.

Về khả năng vận hành, Nissan Navara Pro4X có ưu thế hơn đối thủ với hệ thống treo sau được trang bị lò xo và giảm chấn thuỷ lực (trái ngược với Ranger Wildtrak vẫn sử dụng nhíp lá) giúp xe chạy mềm mại hơn so với đối thủ từ Mỹ. Ngoài ra, Navara Pro4X còn được trang bị lốp AT từ Kumho, trong khi Ranger sử dụng lốp Bridgestone là HT (tuy nhiên kích thước lớn hơn).

Trong khi đó, Ford Ranger Wildtrak vượt trội hơn ở các chế độ lái (6 chế độ lái) linh hoạt theo từng loại địa hình, hệ thống camera 360 hoạt động hiệu quả hơn khi kết hợp với cảm biến xung quanh xe (tự động kích hoạt khi phát hiện vật cản có nguy cơ va chạm)...

Hiện nay, Ford Ranger Wildtrak rõ ràng là lựa chọn hấp dẫn hơn với thiết kế hiện đại, trang bị vượt trội hơn đáng kể so với đối thủ, với mức giá thấp hơn trong khi nguồn cung ổn định nhờ việc lắp ráp trong nước, kỳ vọng sẽ tiếp tục thu hút sự quan tâm như trước đây.