Buzz
Một trong những thách thức lớn nhất khi thuyết phục mọi người chuyển từ xe động cơ đốt trong sang xe điện là thời gian sạc pin, bên cạnh độ phủ của chuỗi trạm sạc và giá thành của xe. Không như xe xăng, đổ một loáng là đầy bình, xe điện hiện giờ tốn khá nhiều thời gian ở các trạm sạc. Đó là thử thách mà Ford và các chuyên gia Đại học Purdue đang tìm cách giải quyết. Giải pháp của họ là tạo ra cổng sạc với khả năng cung cấp cường độ dòng điện đủ lớn để sạc đầy pin xe chỉ trong vòng 5 phút đồng hồ.Rõ ràng, giống như bất kỳ thiết bị nào khác, sạc công suất cao và nhanh luôn tạo ra lượng nhiệt độ quá mức, đây là vấn đề có thể gây nguy hiểm cho hệ thống pin. Điều này là một thách thức mà con người phải vượt qua để có thể sạc xe điện nhanh chóng như khi đổ xăng cho ô tô. Để đạt được điều này, điện áp chạy qua cáp sạc phải rất lớn. Càng cao con số này, lượng nhiệt độ tạo ra càng nhiều theo tỷ lệ thuận. Cáp sạc cần có giải pháp làm mát để hoạt động một cách hoàn hảo như kỳ vọng.Các hệ thống sạc xe điện cao cấp hiện nay đã áp dụng giải pháp làm mát bằng chất lỏng để giảm nhiệt độ cho dây sạc trong quá trình truyền năng lượng đến pin xe. Tuy nhiên, theo các chuyên gia đại học Purdue, giải pháp này chỉ giải quyết một phần vấn đề về nhiệt tạo ra khi dòng điện lớn chạy qua dây dẫn. Họ đề xuất một giải pháp mới, vẫn sử dụng chất lỏng nhưng có thể điều chỉnh nhiệt độ theo từng giai đoạn.
Đây là kết quả của nghiên cứu của giáo sư kỹ thuật Issam Mudawar và đội ngũ sinh viên. Với giáo sư Mudawar, đây là thành tựu sau 37 năm làm việc và nghiên cứu về giải pháp làm mát bằng chất lỏng hóa hơi. Phương pháp này khá giống với các vapor chamber sử dụng trong smartphone, chỉ hiệu quả hơn nhiều. Chất làm mát, cả ở dạng lỏng và hơi, đều có thể hấp thụ và tản nhiệt, giúp cáp sạc chỉ cần sử dụng dây có diện tích tiết diện nhỏ hơn, nhưng vẫn có thể truyền dòng điện với cường độ tối đa là 2.400 Ampere, cao hơn rất nhiều so với giải pháp hiện tại của Tesla ở mức 520 Ampere, được xem là một trong những giải pháp sạc nhanh tốt nhất hiện đang có. Phòng thí nghiệm của giáo sư Mudawar đã chứng minh rằng cáp sạc xe hơi 2.400 Ampere với giải pháp làm mát bằng chất lỏng hóa hơi có thể vận hành ở mức an toàn, mặc dù chưa được thử nghiệm trên thực tế trên các xe điện.
Họ thông báo rằng để sạc đầy pin xe điện trong vòng 5 phút, cần có dòng điện với cường độ là 1.400 Ampere. Con số 2.400 Ampere nêu trên vượt xa mong đợi của các nhà nghiên cứu. Nhưng điều này chỉ là một nửa của vấn đề. Bước tiếp theo là con người cần phải phát triển một loại pin mạnh mẽ đủ để chịu được dòng điện lớn như vậy trong quá trình sạc, cũng như công suất của nguồn điện cung cấp cho hệ thống trạm sạc. Dự kiến trong 2 năm tới, giáo sư Mudawar và các sinh viên của ông sẽ hợp tác với các nhà sản xuất ô tô điện và các nhà sản xuất linh kiện trong ngành để thử nghiệm trên thực tế.
Theo Gizmodo
