Ford và VW Kết Hợp Nỗ Lực Trí Tuệ Nhân Tạo Tự Lái | MYTOUR

Buzz

Ngày cập nhật gần nhất: 15/4/2026

Nội dung bài viết

Ford và VW Liên Kết Nỗ Lực Trí Tuệ Nhân Tạo Tự Lái

Volkswagen đang đầu tư 2,6 tỷ đô la vào Argo AI, nhà phát triển xe tự lái hàng đầu của Ford, nhằm triển khai dịch vụ taxi tự lái. Bên cạnh việc đẩy mạnh nỗ lực của VW trong lĩnh vực robot, thỏa thuận mở rộng liên minh mới thành lập của các hãng ô tô, bao gồm việc phát triển chung các loại xe truyền thống, đến thế giới sắp tới của ô tô tự lái. Giao dịch này bao gồm 1 tỷ đô la tiền mặt trong một khoảng thời gian không công bố. VW cũng sẽ hợp nhất công ty con Autonomous Intelligent Driving (AID), bao gồm 200 nhân viên và các quyền sở hữu trí tuệ mà họ đã phát triển, vào Argo.

Động thái này không ngạc nhiên: Khi các hãng ô tô công bố liên minh của họ vào tháng 1, họ nói rằng nó sẽ bao gồm sự hợp tác trong lĩnh vực xe tự lái, cũng như xe điện và dịch vụ di chuyển. Các công ty không cung cấp chi tiết hoặc thời gian, nhưng thỏa thuận bao gồm kế hoạch để VW mang các phương tiện tự lái ra thị trường ở Châu Âu, sử dụng phần mềm của Argo.

Các công ty cho biết thỏa thuận định giá Argo, được thành lập vào cuối năm 2016 bởi cựu binh của Google Bryan Salesky, với giá hơn 7 tỷ đô la. Nhân viên AID nâng tổng số nhân viên lên khoảng 700, và VW trở thành khách hàng lớn thứ hai. Hai nhà đầu tư duy nhất của Argo, Ford và VW, sẽ giữ cổ phần ít, tạo nên hơn một nửa. (Argo có thể sử dụng cổ phần còn lại để giúp thu hút tài năng trong một không gian cạnh tranh khốc liệt.) Tương tự, Hội đồng quản trị của Argo sẽ mở rộng từ năm thành bảy thành viên: hai từ Ford, hai từ VW và ba được chọn bởi Argo.

Nhân viên AID sẽ tạo nên lõi của một chi nhánh mới tại Châu Âu của startup, đi kèm với các trung tâm kỹ thuật của nó tại Pittsburgh, Detroit và Palo Alto. Argo dự kiến sử dụng tiền mặt của VW để thúc đẩy sự phát triển bao gồm cả nhân sự, và một quỹ dự trữ luôn hữu ích cho các thương vụ mua lại.

VW theo đuổi Ford, General Motors và các hãng ô tô khác đã từ bỏ ý tưởng phát triển công nghệ lái xe hoàn toàn tự động trong nhà máy. (Trong khi GM sở hữu Cruise, công ty này hoạt động tương đối độc lập, nằm ngoài cấu trúc R&D tiêu chuẩn của hãng ô tô, và có thể chấp nhận đầu tư từ bên ngoài.) Tư duy đơn giản: Phần mềm cần thiết để lái xe tự mình trong môi trường đô thị phức tạp ít có liên quan đến loại mã hóa thông thường trong ngành ô tô. Người tài năng có thể quản lý nó khó tìm, đặc biệt là khi các công ty như Google Waymo và Cruise xây dựng đội ngũ hàng nghìn người, và việc đưa các kỹ sư trẻ vào một startup với cổ phần dễ dàng hơn so với một hãng ô tô cũ kỹ. Khi Ford công bố khoản đầu tư 1 tỷ đô la vào Argo vào năm 2017, đó là một thừa nhận không nói lên rằng các kỹ sư của hãng ô tô không có tiến triển đáng kể đối với mục tiêu triển khai dịch vụ taxi tự động vào năm 2021.

Volkswagen trước đây đã làm việc với Aurora, đơn vị lái xe tự động do cấp trên cũ của Salesky tại Google, Chris Urmson, điều hành. Báo cáo cho biết Aurora từ chối động thái của VW để mua lại công ty khởi nghiệp năm ngoái, và đối tác này kết thúc không lâu sau khi Ford và VW ra mắt liên minh của họ. Nhưng với mối quan hệ gần gũi mới của các hãng ô tô - họ đang phát triển chung các dòng xe bán tải và xe tải nhẹ để đưa ra thị trường vào năm 2022, và một xe điện vào năm 2023 - điều này có ý nghĩa khi họ sẽ làm việc với cùng một nhà phát triển phần mềm lái xe tự động.

Argo chưa cho thấy nhiều về công nghệ của mình và đã ít nói về cách tiếp cận vấn đề, vì vậy khó khăn để đánh giá tiến triển của nó so với các đối thủ. Nhưng Salesky có kinh nghiệm sâu rộng trong lĩnh vực này, từ thời kỳ thách thức đô thị năm 2007. Anh ôm trách nhiệm lãnh đạo yếu tố vật lý trong đội ngũ của Google. Tuy nhiên, ở Châu Âu, anh sẽ đối mặt với thách thức khó khăn luôn luôn của việc tích hợp một đội ngũ hiện tại, với phần mềm của riêng mình.

Đối với Ford ít nhất, bước đi này trông khá tích cực. Đầu tư của VW tăng giá trị cổ phiếu Argo của nó, và giá cổ phiếu tăng sau tin tức này.

Các câu hỏi thường gặp

Tại sao Volkswagen đầu tư vào Argo AI cho xe tự lái?

Volkswagen đầu tư 2,6 tỷ đô la vào Argo AI nhằm phát triển dịch vụ taxi tự lái và mở rộng liên minh với Ford. Thỏa thuận này giúp tăng cường công nghệ và nhân lực cho các nỗ lực tự lái trong tương lai.

Liên minh giữa Ford và Volkswagen có mục tiêu gì không?

Có, liên minh giữa Ford và Volkswagen nhằm phát triển các loại xe tự lái và xe điện, cũng như hợp tác trong các dịch vụ di chuyển. Họ tập trung vào việc đưa các phương tiện tự lái ra thị trường tại Châu Âu.

Công nghệ nào Argo AI đang phát triển cho xe tự lái?

Argo AI đang phát triển phần mềm lái xe tự động có khả năng hoạt động trong môi trường đô thị phức tạp, tập trung vào việc cải tiến công nghệ để cạnh tranh với các công ty như Google Waymo.

Đầu tư của Volkswagen vào Argo AI có tác động gì đến giá cổ phiếu không?

Có, đầu tư của Volkswagen đã làm tăng giá trị cổ phiếu của Argo AI, dẫn đến sự gia tăng giá cổ phiếu sau thông báo này, cho thấy sự tin tưởng vào tương lai của công nghệ tự lái.

Nhân viên AID sẽ đóng vai trò gì trong Argo AI?

Nhân viên AID sẽ tạo thành một phần cốt lõi của chi nhánh mới tại Châu Âu của Argo AI, góp phần vào việc phát triển công nghệ và mở rộng hoạt động tại các trung tâm kỹ thuật.

Sự hợp tác giữa Ford và Volkswagen trong việc phát triển xe tự lái có hiệu quả không?

Có, sự hợp tác này được kỳ vọng sẽ tăng cường hiệu quả phát triển công nghệ tự lái, giúp cả hai công ty tận dụng nguồn lực và kinh nghiệm lẫn nhau để đạt được tiến bộ nhanh chóng.

Nội dung từ Mytour nhằm chăm sóc khách hàng và khuyến khích du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không áp dụng cho mục đích khác.

Nếu bài viết sai sót hoặc không phù hợp, vui lòng liên hệ qua Zalo: 0978812412 hoặc Email: [email protected]