Fubuki (loại tàu khu trục)

Lớp tàu khu trục Fubuki (tiếng Nhật: 吹雪型駆逐艦-Fubukigata kuchikukan) là một loại bao gồm hai mươi bốn tàu khu trục hạng nhất của Hải quân Đế quốc Nhật Bản, được chế tạo trong giai đoạn giữa hai cuộc thế chiến. Lớp Fubuki được coi là 'những tàu khu trục tiên tiến đầu tiên trên thế giới', không chỉ thiết lập tiêu chuẩn cho tàu chiến của Nhật Bản mà còn cho tàu khu trục toàn cầu. Trong khi tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh và Hoa Kỳ chỉ có chút thay đổi từ kiểu không có tháp pháo, súng nòng đơn và vũ khí nhẹ, các tàu khu trục Nhật Bản đã lớn hơn, vũ khí mạnh mẽ hơn và nhanh hơn so với bất kỳ tàu khu trục nào khác. Chúng tiếp tục là những tàu chiến mạnh mẽ đến cuối Chiến tranh thế giới thứ hai, mặc dù đã lỗi thời so với nhiều đối thủ đương thời.

C bối cảnh

Sau khi Chiến tranh Thế giới thứ nhất kết thúc, Bộ Tổng tham mưu Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã yêu cầu thiết kế một loại tàu khu trục đạt tốc độ tối đa 72 km/h (39 knot), tầm hoạt động 7.400 km (4.000 hải lý) ở tốc độ đường trường 26 km/h (14 knot), và trang bị nhiều ngư lôi Kiểu 8 mới phát triển. Những tàu khu trục này được dự định hoạt động cùng với các tàu tuần dương mới, mạnh mẽ và nhanh chóng, trong khuôn khổ kế hoạch nâng cao chất lượng của Hải quân Đế quốc Nhật Bản so với các tàu chiến hiện đại nhất thế giới.

Lớp Fubuki được đặt hàng vào năm tài chính 1923, với các tàu hoàn tất từ năm 1926 đến 1931. Khả năng vượt trội của chúng so với các thiết kế trước đó đã khiến chúng được gọi là 'tàu khu trục đặc biệt' (tiếng Nhật: 特型 - Tokugata). Kích thước lớn, động cơ mạnh mẽ, tốc độ cao, tầm hoạt động rộng và hỏa lực mạnh mẽ giúp chúng đạt được sức mạnh ngang nhiều tàu tuần dương hạng nhẹ của các quốc gia khác.

Các tàu thuộc lớp Fubuki ban đầu chỉ được dự kiến gắn một số ký hiệu lườn do số lượng tàu chiến mà Hải quân Nhật dự định chế tạo theo kế hoạch Hạm đội 8-8. Điều này gây khó khăn cho thủy thủ đoàn và dẫn đến sự nhầm lẫn thường xuyên trong liên lạc với các lớp Kamikaze và Mutsuki trước đó. Chính vì vậy, vào tháng 8 năm 1928, Hải quân quyết định thay đổi chính sách và gán tên cho các tàu ngay khi chúng được hạ thủy.

Tàu khu trục gần nhất tương đương của Hải quân Hoa Kỳ là lớp Porter, nhưng có tính năng kém hơn và trang bị vũ khí nhẹ hơn. Chỉ có tám chiếc được chế tạo trong những năm 1930 để hoạt động như các tàu chỉ huy hải đội khu trục.

Thiết kế

Thiết kế ban đầu của lớp Fubuki dựa trên một lườn tàu có trọng lượng rẽ nước tiêu chuẩn 2.000 tấn, trang bị một khẩu pháo 127 mm (5-inch) duy nhất và hai bệ phóng ngư lôi 610 mm (24 inch) hai nòng, như trên lớp tàu khu trục Mutsuki. Với khả năng đạt tốc độ tối đa 74 km/h (40 knot), thiết kế này bị ảnh hưởng bởi Hiệp ước Hải quân Washington từ năm 1923, dẫn đến trọng lượng rẽ nước giảm xuống còn 1.680 tấn và thêm nhiều pháo và ống phóng ngư lôi. Tuy nhiên, sự gia tăng tải trọng làm giảm tốc độ tối đa so với thiết kế ban đầu.

Hệ thống pháo chính gồm sáu khẩu hải pháo 127 mm (5 inch)/50 caliber Kiểu 3, được lắp đặt thành cặp trên ba tháp pháo chống thời tiết, chống mảnh đạn và kín hơi, rất tiên tiến vào thời đó. Trong 14 chiếc sau cùng, chúng được nâng cấp thành kiểu pháo đa dụng có khả năng bắn ở góc 70°, trở thành những tàu khu trục đầu tiên trên thế giới sở hữu khả năng này. Đạn pháo được nâng lên từ hầm đạn dưới mỗi tháp pháo, giúp tốc độ bắn nhanh hơn so với các tàu khu trục khác đương thời, thường phải nạp đạn bằng tay.

Khác với lớp tàu khu trục Minekaze trước đó, lớp Fubuki không có khoảng trống trên sàn tàu phía trước để chứa các ống phóng ngư lôi. Thay vào đó, các ống phóng ngư lôi được bố trí giữa các ống khói. Ban đầu, chúng trang bị ngư lôi Kiểu 8 trên ba bệ phóng ba nòng, nhưng sau đó được thay thế bằng loại ngư lôi Kiểu 93 'Long Lance' hoạt động bằng oxygen, nổi tiếng trong Thế Chiến II.

Để nâng cao sự thoải mái và khả năng chiến đấu trong điều kiện thời tiết xấu, sàn tàu phía trước được nâng cao, và cầu tàu được mở rộng và làm kín. Mũi tàu cũng được thiết kế loe ra đáng kể để tăng cường khả năng chống lại thời tiết khắc nghiệt của Thái Bình Dương.

Từ tháng 6 năm 1928 đến tháng 3 năm 1933, hai mươi bốn tàu khu trục thuộc lớp Fubuki, chia thành ba nhóm hoặc lớp phụ khác nhau, đã được chế tạo. Khi hoàn thành, lớp Fubuki sở hữu các tháp pháo 127 mm (5 inch) nòng đôi trên các vị trí 'A', 'X' và 'Y', cùng các ống phóng ngư lôi ba nòng trên các vị trí 'D', 'P' và 'Q', khiến chúng trở thành những tàu khu trục mạnh mẽ nhất thế giới khi hoàn tất.

Sự phát triển

Nhóm đầu tiên, hoặc lớp phụ Fubuki, gồm mười tàu được hoàn thành trong các năm 1928 và 1929, có cấu trúc đơn giản hơn các tàu sau này. Chúng trang bị một máy đo tầm xa trên cầu tàu hoa tiêu, một phòng điều khiển hỏa lực lộ thiên, và tháp pháo 'Kiểu A' chỉ có thể nâng hai nòng pháo cùng một lúc với góc nâng tối đa 40°. Nhóm này có thể phân biệt với các tàu sau nhờ vào việc không có ống thông gió trên các ống khói.

Nhóm thứ hai, hay lớp phụ Ayanami, được chế tạo trong các năm 1930 và 1931, có cầu tàu lớn hơn với máy đo tầm xa, thiết bị đo góc phương vị, phòng điều khiển hỏa lực và tháp đo khoảng cách. Họ cũng được trang bị tháp pháo 'Kiểu B' có khả năng nâng các nòng pháo độc lập với góc nâng tối đa 75°, làm cho chúng trở thành những tàu khu trục đầu tiên trên thế giới có khả năng phòng không này. Các ống hút gió cho phòng nồi hơi được thay đổi từ dạng ống thành dạng bát.

Nhóm thứ ba, mà một số tác giả coi là lớp Akatsuki riêng biệt, được chế tạo từ năm 1931 đến 1933. Các tàu này có nồi hơi lớn hơn và ống khói phía trước hẹp hơn. Những cải tiến bao gồm kiểu tháp ống phóng ngư lôi mới, chống mảnh đạn, cho phép nạp lại ngư lôi trong chiến đấu, điều mà nhiều tàu khu trục phương Tây chưa có đến những năm 1990.

Lớp Fubuki cũng gặp phải một số vấn đề thiết kế. Sự kết hợp của nhiều vũ khí và trọng lượng rẽ nước nhỏ hơn so với thiết kế ban đầu gây ra vấn đề về ổn định. Sau sự kiện Tomozuru, nơi thiết kế nặng phía trên gây mất ổn định và lật tàu, các thùng giữ thăng bằng được bổ sung. Trong sự kiện hạm đội 4, một cơn bão đã làm hư hại hầu hết các tàu của Hạm đội 4, những vấn đề về khả năng chịu đựng chiều dọc của lớp Fubuki được phát hiện. Kết quả là, tất cả các tàu lớp này được tái cấu trúc trong giai đoạn 1935-1937, làm tăng trọng lượng choán nước tiêu chuẩn thêm 2.050 tấn và hơn 2.400 tấn khi đầy tải, mặc dù tốc độ tối đa bị giảm nhẹ.

Trong Thế Chiến II, khi các tàu còn lại được đưa về Nhật Bản để sửa chữa và nâng cấp, hệ thống hỏa lực phòng không được cải thiện đáng kể. Đến năm 1945, tháp pháo 'X' trên những tàu còn sót lại bị tháo dỡ, nhường chỗ cho việc lắp thêm 14 khẩu pháo phòng không 25 mm Kiểu 96, hai súng máy phòng không 13 mm, và 18 mìn sâu, đồng thời được trang bị radar để nâng cao khả năng chiến đấu.

Lịch sử hoạt động

Trong số 24 tàu khu trục thuộc lớp Fubuki đã hoàn thành, Miyuki bị chìm trong một tai nạn va chạm vào năm 1934; số còn lại đã tham gia vào cuộc Chiến tranh Thái Bình Dương. Vào năm 1943, tàu tuần tra phóng lôi PT-109 của Tổng thống tương lai John F. Kennedy đã bị một chiếc trong lớp này, Amagiri, đâm chìm. Tám chiếc bị đánh chìm bởi tàu ngầm và hai chiếc do trúng phải thủy lôi. Chỉ còn Hibiki và Ushio sống sót qua chiến tranh, với Hibiki bị Hải quân Liên Xô tịch thu và tiếp tục hoạt động cho đến năm 1964.

Các tàu trong lớp

Kiểu I (Fubuki)

Loại II (Ayanami)

Loại III (Akatsuki)

Chú giải

• Evans, David (1979). Kaigun: Chiến lược, Tactics và Công nghệ trong Hải quân Đế quốc Nhật Bản, 1887-1941. US Naval Institute Press. ISBN 0870211927.
• Brown, David (1990). Mất mát Tàu chiến trong Thế chiến Hai. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• Howarth, Stephen (1983). Các Tàu Chiến của Mặt Trời Mọc: Những Bi kịch của Hải quân Đế quốc Nhật Bản, 1895–1945. Atheneum. ISBN 0689114028.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Các Tàu Chiến của Hải quân Đế quốc Nhật Bản, 1869–1945. US Naval Institute Press. ISBN 087021893X.
• Morison, Samuel Eliot (1958). Cuộc Chiến Giành Guadalcanal, Tháng 8 năm 1942 – Tháng 2 năm 1943, tập 5 của Lịch sử các Hoạt động Hải quân Hoa Kỳ trong Thế chiến II. Boston: Little, Brown and Company. ISBN 0-316-58305-7.
• Watts, Anthony J (1967). Các Tàu Chiến Nhật Bản trong Thế chiến II. Doubleday. ASIN B000KEV3J8.
• Whitley, M J (2000). Các Tàu Khu trục của Thế chiến II: Một Bách khoa toàn thư Quốc tế. London: Arms and Armour Press. ISBN 1854095218.

Các liên kết bên ngoài

• Nishida, Hiroshi. “Tài liệu về IJN: Tàu khu trục lớp Fubuki”. Hải quân Đế quốc Nhật Bản. Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 7 tháng 9 năm 2010.
• Globalsecurity.org. “Tàu khu trục lớp Fubuki của IJN”.
• Globalsecurity.org. “Tàu khu trục lớp Akatsuki của IJN”.
• Combined Fleet.com. “Nihon Kaigun: Lớp Fubuki”.