Buzz
Theo đánh giá của các chuyên gia, việc gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt theo Nghị định 32/2022/NĐ-CP của Chính phủ đối với xe ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước không ảnh hưởng nhiều đến giá bán của xe trong thời gian sắp tới.
Tuy nhiên, việc giảm thuế này sẽ hỗ trợ doanh nghiệp tái khởi động sản xuất, lắp ráp sau 2 năm chịu ảnh hưởng từ dịch COVID-19.
Giúp doanh nghiệp tái khởi động sản xuất, lắp ráp
Mới đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định 32/2022/NĐ-CP gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước.
Theo đó, Chính phủ quyết định gia hạn thời hạn nộp thuế đối với số thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) phát sinh trong các kỳ tính thuế tháng 6, 7, 8 và 9 năm 2022 đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước. Thời hạn nộp thuế TTĐB của các tháng này sẽ là chậm nhất vào ngày 20/11/2022.
Theo thông tin từ Bộ Tài chính, theo quy định tại Điều 8 của Luật số 03/2022/QH15 về việc điều chỉnh giảm thuế suất thuế TTĐB đối với các loại xe ô tô điện được sản xuất, lắp ráp trong nước từ 9 chỗ trở xuống, từ 10 đến dưới 16 chỗ, loại thiết kế vừa chở người vừa chở hàng, từ 16 chỗ đến dưới 25 chỗ và dự kiến sản lượng xe điện tiêu thụ sẽ tăng, thay thế cho sản lượng xe chạy xăng tương ứng. Đồng thời, dựa trên tình hình sản xuất kinh doanh và nộp thuế TTĐB cả năm của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong những năm gần đây (năm 2019 đến năm 2021, bình quân từ 2.450 tỷ đồng đến 2.800 tỷ đồng/tháng), số thuế nộp ngân sách nhà nước dao động khoảng từ 2.450 tỷ đồng đến 2.800 tỷ đồng/tháng.
Bộ Tài chính khẳng định rằng, việc gia hạn chỉ áp dụng trong năm 2022 nhằm tránh việc điều chỉnh dự toán thu ngân sách nhà nước và phù hợp với tình hình hiện tại.
Có thể nhận thấy, từ năm 2020 đến nay, đây là lần thứ 3 thuế TTĐB đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước được gia hạn. Việc gia hạn thuế TTĐB lần này sẽ giúp các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe trong nước có thời gian cân nhắc tài chính, đảm bảo khả năng tái khởi động sản xuất, lắp ráp sau thời gian ảnh hưởng nặng nề của đại dịch COVID-19.
Trong bối cảnh dịch COVID-19 ảnh hưởng đến doanh nghiệp sản xuất lắp ráp và thị trường ô tô, việc gia hạn thuế TTĐB đang đóng vai trò quan trọng đối với các doanh nghiệp. Cụ thể, các doanh nghiệp xe trong nước gặp khó khăn do thiếu linh kiện nhập khẩu, thiếu chip... ảnh hưởng đến sản xuất lắp ráp, nhiều mẫu xe bán chạy trên thị trường gặp tình trạng 'cháy hàng', thậm chí khách hàng phải bổ sung hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng mới có thể mua được xe.
Gia hạn thuế TTĐB không có ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán xe
Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Vĩnh Nam, việc gia hạn thuế TTĐB lần này không ảnh hưởng đến giá bán của xe, mà chỉ giải quyết vấn đề tài chính cho các doanh nghiệp lắp ráp xe trong nước.
“Tiếp tục gia hạn nộp thuế TTĐB sẽ giúp các doanh nghiệp ô tô trong nước có thêm nguồn tài chính để tái đầu tư vào nhà máy, dây chuyền sản xuất xe trong thời gian tới”, ông Nam nói.
Theo ông Nam, với tình hình khó khăn hiện nay sau hơn 2 năm dịch, cùng với tình trạng thiếu nguồn cung chip, việc gia hạn thuế TTĐB ảnh hưởng đến tài chính của một số đơn vị nhập khẩu xe (thuần nhập khẩu) chứ không hoàn toàn và sẽ ảnh hưởng đến giá bán xe nhập khẩu. Tuy nhiên, ông Nam nói rằng do tình hình cạnh tranh khốc liệt, các doanh nghiệp nhập khẩu xe sẽ điều chỉnh giá bán phù hợp với thị trường.
Chuyên gia ô tô dự đoán thị trường xe trong nước sẽ tiếp tục thiếu hàng đến năm 2023. Ngân hàng đang hạn chế cho vay, điều này ảnh hưởng đến việc tiêu thụ xe từ nay đến cuối năm 2022.
“Nếu ngân hàng cho vay thoải mái hơn, doanh số bán hàng sẽ tăng, ngược lại sẽ giảm vì khách hàng mua xe trả góp sẽ gặp khó khăn, dù có xe cũng khó mua”, ông Nam nói.
PGS.TS Đinh Trọng Thịnh, chuyên gia kinh tế, giảng viên cao cấp Học viện Tài chính cho biết, việc gia hạn thuế TTĐB giúp doanh nghiệp có thêm vốn vào sản xuất, giảm giá thành sản xuất, kích thích thị trường mua bán, tăng doanh số. Tuy nhiên, quy định này chỉ có hiệu lực tạm thời, cần kéo dài để hỗ trợ doanh nghiệp lâu dài.
Ông Phạm Thành Lê, quản trị viên diễn đàn Otofun, cho rằng, việc gia hạn thuế TTĐB không ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán xe, vì chỉ là tạm thời không bắt doanh nghiệp phải đóng thuế mà giúp doanh nghiệp có thêm vốn tái cơ cấu, nâng cấp dây chuyền sản xuất.
Theo ông Lê, việc gia hạn thuế TTĐB không ảnh hưởng đến ngân sách nhà nước, vì “Gia hạn thuế cũng giống như chi tiêu trong gia đình. Ví dụ, cuối tháng 6/2022, gia đình phải đóng thuế nhưng được gia hạn thêm 1 tháng (tháng 7/2022 mới phải đóng số tiền này), số tiền đóng thuế này có thể dùng cho mục đích khác nhưng vẫn phải đóng vào tháng tiếp theo”.
Đồng tình với quan điểm trên, ông Vĩnh Nam nhấn mạnh rằng, việc gia hạn thuế TTĐB không có tác động đến nguồn thu của Nhà nước vì đơn giản chỉ là việc nộp chậm, không phải là giảm.
Theo một số chuyên gia trong lĩnh vực, việc Chính phủ ra Nghị định gia hạn thời hạn nộp thuế TTĐB đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ giúp các doanh nghiệp có thêm vốn tài chính để duy trì và phục hồi sản xuất, kinh doanh, đồng thời hỗ trợ thị trường sau hơn 2 năm chịu ảnh hưởng của dịch COVID-19. Sau đại dịch, doanh nghiệp xe trong nước vẫn gặp khó khăn do thiếu linh kiện nhập khẩu, thiếu chip, thiết bị… Nhiều dòng xe vẫn phải chờ hàng tháng để giao xe. Thiếu cung, dư cầu trên thị trường xe đã gây ra tình trạng bán với giá cao hơn so với giá niêm yết.
