Giá tăng 22%, CEO các hãng vẫn tự tin: 'Khả năng chi tiêu của người dùng là không giới hạn' - liệu ô tô điện chỉ dành cho người giàu?

Thực ra, hầu hết các nhà sản xuất xe điện đều khẳng định họ không lo lắng về việc giá tăng cao có thể làm giảm nhu cầu mua xe của người dùng. Giá trung bình cho một chiếc ô tô điện bán ra hiện nay là 54.000 USD.

Giá xăng tăng cao đang khiến nhiều người đang xem xét mua xe điện. Tuy nhiên, người mua xe điện cũng sẽ phải đối mặt với sốc về giá tại các đại lý.

Các nhà sản xuất ô tô đã tăng giá xe điện, một phần là để bù đắp chi phí vật liệu sản xuất pin tăng cao. Trong vài tháng qua, Tesla, Ford, General Motors, Rivian và Lucid đã tăng giá của một số mẫu xe điện của họ.

Tuần trước, GM đã tăng giá 6.250 USD cho mẫu bán tải chạy điện GMC Hummer, hiện nay dao động từ 85.000 đến 105.000 USD vì chi phí hàng hoá và logistics tăng. Một phát ngôn viên của GM cho biết danh sách chờ mua chiếc xe mới của họ đã dài hơn 2 năm.

Trong khi đó, trong năm nay, Tesla đã tăng giá ba lần cho phiên bản hiệu suất cao của mẫu SUV Model Y bán chạy nhất, tổng cộng tăng khoảng 9% so với trước đó. Giá bán hiện tại của xe là 69.900 USD, theo Bernstein Research.

Nhìn chung, giá trung bình chi trả cho một chiếc xe điện tại Mỹ vào tháng 5 đã tăng 22% so với cùng kỳ năm trước, lên mức 54.000 USD theo J.D. Power. Để so sánh, giá trung bình chi trả cho một chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong chỉ tăng 14% trong cùng thời điểm, lên khoảng 44.400 USD.

Các công ty cho biết họ đang nỗ lực giải quyết tình trạng tăng giá nguyên liệu thô dùng cho pin – là thành phần đắt nhất trên xe điện. Theo công ty tư vấn AlixPartners LLP, giá lithium, niken và cobalt đã tăng gần gấp đôi kể từ khi đại dịch Covid-19 bùng phát.

Giám đốc tài chính John Lawler của Ford cho biết vào tuần trước rằng chi phí nguyên liệu tăng cao đã làm mất lợi nhuận trên mẫu SUV Mach-E của Ford. Ông nói, Ford buộc phải tăng giá để bù đắp lạm phát chi phí.

Các nhà sản xuất ô tô lớn đang rầm rộ tung ra hàng loạt mẫu xe điện mới. AlixPartners ước tính số tiền ngành công nghiệp ô tô dành cho phát triển xe điện đã tăng gấp đôi trong 2 năm qua. Các công ty dự kiến chi khoản 526 tỷ USD cho việc chuyển đổi sang xe điện trong giai đoạn 5 năm, kết thúc vào năm 2026.

Các nhà phân tích cho rằng giá nguyên liệu thô tăng cao có thể làm phức tạp thêm nỗ lực này. Biên lợi nhuận trên xe điện thấp hơn so với ô tô chạy bằng khí đốt vì chi phí cho pin rất cao – chiếm 1/3 tổng chi phí xe.

Để bảo vệ lợi nhuận, các nhà sản xuất ô tô đã tính đến hợp tác với các nhà sản xuất nguyên liệu – chẳng hạn trực tiếp với các công ty khai thác lithium và cobalt để đảm bảo nguồn cung và kiểm soát chi phí, theo nhà phân tích Dan Levy của Credit Suise. Tesla, GM đều đã ký các hợp đồng cung cấp trực tiếp như vậy, theo ông Levy.

Hiện nay, các nhà lãnh đạo của các hãng xe cho biết họ không lo lắng về việc tăng giá sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu của người tiêu dùng với xe điện. Họ tin rằng nhu cầu hiện tại mạnh hơn nhiều so với những gì họ đã mong đợi vài năm trước. Một số mẫu xe điện mới ra mắt đã có hàng chục nghìn lượt đặt trước và danh sách chờ kéo dài hàng năm.

'Nhu cầu xe điện đối với Ford đạt mức cực kỳ mạnh. Vì vậy, chúng tôi tin rằng có cơ hội để định giá', CEO Jim Farley của Ford nói với các nhà phân tích vào tháng 4.

'Chúng ta đang sống trong một thế giới mà mức độ chịu chi của người dùng gần như là không có giới hạn', CEO RJ Scaringe của Rivian nói. Trong tháng 3, công ty này đã tăng giá khoảng 20% cho các mẫu xe của họ. Tuy nhiên, ông cũng khẳng định 'Chúng tôi không nghĩ rằng điều này sẽ được duy trì mãi mãi'.

Trong tháng này, GM có động thái được xem là 'đi ngược xu hướng' bằng cách giảm giá 6.000 USD cho mẫu Chevrolet Bolt. Sau khi giảm, giá bán của xe chỉ còn 27.000 USD, trở thành một trong những chiếc EV rẻ nhất trên thị trường. GM cho biết muốn định vị chiếc xe như một lựa chọn hợp lý cho người dùng. Năm ngoái, Chevrolet Bolt đã bị thu hồi một lượng lớn để sửa chữa pin bị lỗi.

Theo một cuộc khảo sát từ TrueCar, giá xăng tăng cao đang khiến người dùng quan tâm đến xe điện nhiều hơn. Hơn một nửa số người được hỏi cho biết sẽ xem xét mua xe điện vì giá xăng tăng. Tuy nhiên, doanh số xe điện trong những tháng gần đây chỉ chiếm khoảng 5% tổng doanh số ô tô tại Mỹ.

Tyson Jominy, Phó chủ tịch dữ liệu và phân tích tại JD Power cho biết các hãng ô tô cần phải làm cho xe điện tiếp cận được với nhiều người, hơn là chỉ những người giàu. 'Để được người dùng chấp nhận hàng loạt, họ vẫn phải đưa xe điện rẻ hơn vào thị trường', ông nói.

Hiện có một vấn đề nhiều người thắc mắc là liệu giá ô tô điện có giảm đi khi giá các loại vật liệu giảm. CEO Tesla Elon Musk cho biết việc giảm giá trong tương lai có thể xảy ra. Ông nói với các nhà phân tích rằng Tesla đang cố gắng lường trước sự gia tăng chi phí và đi trước. Ông khẳng định một số nhà cung cấp đã tăng giá linh kiện lên tới 30%.

'Giá hiện tại áp dụng cho các chiếc xe sẽ được giao trong tương lai, từ 6 đến 12 tháng kể từ bây giờ', Musk nói. 'Đó là dự đoán của chúng tôi'.