Giá xăng dầu cao vút, doanh nghiệp vận tải đang cân nhắc việc thanh lý xe

Giá xăng dầu cao kỷ lục, số lượng khách giảm, khiến nhiều doanh nghiệp vận tải suy tính việc bán xe vì sự lo ngại về tài chính.

Suy tính bán xe

Anh Nguyễn Văn Vị - đại diện của Công ty Cổ phần Vận tải An Sinh (hoạt động trên tuyến TPHCM – Hải Dương) - cho biết, doanh nghiệp này hiện sở hữu 11 chiếc xe khách nhưng chỉ hoạt động 5 chiếc, phần còn lại đang ngổn ngang tại Hải Dương. Nguyên nhân của tình hình này là do giá xăng dầu liên tục tăng mạnh trong khi số lượng khách vẫn còn rất ít so với trước đại dịch.

Theo anh Vị, trước kia, chi phí nhiên liệu cho một chuyến đi-đi lại là khoảng 15-16 triệu đồng, nhưng hiện nay, chi phí đã tăng lên hơn 30 triệu đồng, gấp đôi so với trước.

'Chúng tôi đã xem xét việc bán xe, nhưng trong tình hình này, tìm người mua với giá cao khó khăn, và bán với giá rẻ cũng không thể chấp nhận vì chiếc xe đã là của thương hiệu nhiều năm. Hiện tại, chúng tôi đang cố gắng duy trì hoạt động để hỗ trợ nhân viên, thanh toán nợ ngân hàng và đôi khi phải gánh lỗ', anh Vị thở dài chia sẻ.

Không thể giấu sự lo lắng trước việc giá xăng dầu leo thang kỷ lục, anh Nguyễn Anh Vũ - đại diện của nhà xe A Pẩu (hoạt động trên tuyến TPHCM – Kon Tum) - cho biết đang gặp phải khó khăn trong việc kinh doanh khi giá nhiên liệu tăng đột ngột.

'Vì chịu không nổi với giá xăng dầu tăng cao trong khi doanh thu vẫn chưa phục hồi sau đại dịch COVID-19 nên chúng tôi đã phải bán 2 xe khách để có tiền duy trì hoạt động của 2 xe còn lại. Hiện tại, chúng tôi cũng không thể tăng giá vé vì số lượng khách rất ít, việc tăng giá vé ngay lúc này không khả thi, thậm chí còn có nguy cơ mất khách', anh Vũ nói.

Ông Nguyễn Lâm Hải - Trưởng phòng Kế hoạch vận tải Công ty TNHH MTV Bến xe Miền Đông (TPHCM) cho biết, từ đầu năm 2022 đến ngày 13/6 đã có 73 đơn vị kê khai tăng giá vé với mức tăng trung bình 23%. Theo quy định liên quan đến kê khai giá vé vận tải hành khách, các đơn vị sẽ gửi đề xuất lên cơ quan quản lý là Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố.

Đại diện Bến xe Miền Tây (TPHCM) cũng cho biết, sản lượng xe xuất bến bình quân hiện đạt 850 xe/ngày, giảm mạnh so với 1.300 xe/ngày trước đại dịch. Lượng khách là 19.000 lượt/ngày, cũng giảm mạnh so với 32.000 lượt/ngày trước đại dịch. Hiện, có 67/131 đơn vị vận tải hoạt động tại bến đã gửi kê khai tăng giá vé sau các đợt tăng giá xăng dầu.

Đề xuất giảm thuế để giảm nhiệt giá xăng

Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Tạ Long Hỷ - Chủ tịch Hiệp hội Taxi TPHCM cho biết, chi phí nhiên liệu chiếm từ 25-30% trong cơ cấu giá thành, do đó nếu giá xăng dầu tiếp tục tăng thì sẽ gây khó khăn cho các doanh nghiệp.

'Trong tình hình hiện nay, sớm muộn các hãng taxi sẽ phải tăng giá vận chuyển, không thể giữ nguyên mãi nếu giá xăng dầu tiếp tục tăng. Việc tăng giá cước chắc chắn sẽ gây ra nhiều hệ lụy khác nhau', ông Hỷ nhấn mạnh.

Chủ tịch Hiệp hội Taxi TPHCM đề xuất, ngoài việc cơ quan quản lý Nhà nước cần xem xét hạ thuế bảo vệ môi trường cho xăng dầu, cũng nên xem xét giảm thuế tiêu thụ đặc biệt. Vì thuế này ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống hàng ngày của người dân và là yếu tố quan trọng trong sản xuất kinh doanh.

TS. Bùi Duy Tùng, giảng viên Kinh tế Đại học RMIT, cũng đề xuất cần xem xét giảm thuế bảo vệ môi trường để hỗ trợ người dân. Ngoài ra, cần giảm hoặc loại bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt cho việc sử dụng xăng dầu.