Buzz
Biến động về giá lithium trong thời gian sắp tới dự kiến sẽ đẩy giá xe điện xuống thấp hơn rất nhiều so với hiện tại.
Đầu tháng trước, Tesla đột ngột giảm giá 2 mẫu xe bán chạy nhất của mình - Tesla Model 3 và Model Y, làm sôi động thị trường xe điện. Khi mẫu xe số 1 về doanh số trong một phân khúc giảm giá, các mẫu xe khác trong phân khúc đó cũng sẽ giảm giá theo.
Theo nghiên cứu, Tesla Model 3 tại Mỹ hiện khởi điểm từ 43.500 USD, thấp hơn khoảng 300 USD so với BMW 3-series; còn Tesla Model Y thì từ 55.000 USD, tương đương với Lexus RX. Trong phân khúc xe điện, Ford đã phải giảm giá mẫu Mustang Mach-E để cạnh tranh với Tesla Model Y.
Cuộc chiến giảm giá mới chỉ bắt đầu, và dự kiến sẽ kéo dài ít nhất 1 năm nữa.
Tesla đã giảm giá Model 3 và Model Y, khiến các đối thủ phải đua giảm giá. Ảnh: MotorTrend
Lý do sâu xa của cuộc chiến giảm giá này chủ yếu là do sự vỡ bong bóng giá lithium. Trong 2 năm qua, các nhà sản xuất ô tô đã đấu tranh để tìm kiếm nguồn cung nguyên liệu để sản xuất xe điện, làm tăng giá Lithium Carbonat (Li2CO3) lên gấp 6 lần và giá đá spodumene (chứa lithium) lên gấp 10 lần.
Theo nhận định của nhà phân tích Dylan Kelly từ Ord Minnett, Sydney, Australia, 'nguồn cung đã tăng nhanh hơn cả mong đợi'.
Thực tế, trong thời gian qua, nhu cầu về xe điện cũng tăng lên. Theo quy luật kinh tế, khi cầu tăng thì giá cũng tăng, nhưng nguồn cung mạnh từ Trung Quốc, Australia và Chile đã giữ giá ổn định, thậm chí làm giảm giá rất nhiều.
Một cánh đồng muối tại Chile. Ảnh: Ksenia Ragozina / shutterstock
Công ty phân tích thị trường Goldman Sachs dự đoán rằng trong 12 tháng tới, giá Lithium Carbonat sẽ giảm từ 53.304 USD/tấn xuống khoảng 34.000 USD/tấn, giảm gần 40%.
Cho đến năm 2025, Goldman Sachs dự đoán nhu cầu về lithium sẽ tăng 25%/năm, trong khi nguồn cung dự kiến tăng tới 34%/năm. Điều này có thể khiến giá xe điện giảm mạnh trong tương lai.
Tâm lý lo ngại của các nhà sản xuất (lo ngại về việc không có nguồn cung) đã dịch chuyển sang các đơn vị cung cấp lithium. Bà Susan Zou, phó chủ tịch của một công ty tư vấn năng lượng Rystad Energy, nhận định: 'Nhu cầu vẫn rất mạnh mẽ, nhưng các nhà sản xuất pin và xe điện đang giảm sản lượng thay vì tăng thêm. Sự tăng trưởng bất thường trong nhu cầu đã tạo ra áp lực tâm lý và đẩy giá xuống'.
