Buzz
Lần đầu tiên ra mắt tại triển lãm mô tô Milan EICMA 2021, Honda ADV 350 đã đáp ứng nhu cầu thị trường với một mẫu maxi-scooter hoàn hảo, điền vào khoảng trống mà dòng xe này trước đó chưa có, đó là giữa ADV 160 và X-ADV 750.Cảm ơn Showroom Motorrock Bình Tân đã hỗ trợ Xe Mytour hoàn thành bài viết.
Giải thích về sự ra đời của ADV 350 không quá phức tạp. Từ khi ra mắt vào năm 2017, Honda đã bán được 44.000 chiếc X-ADV, cho thấy sức hút mạnh mẽ của dòng xe này. Việc mở rộng thị trường với một lựa chọn phân khúc thấp hơn có thể giúp Honda tăng doanh số bán hàng.
Chiếc Honda ADV 350 trong bài viết này được nhập khẩu từ Thái Lan, với giá 181.900 Bạt, tương đương 118 triệu đồng Việt Nam. Hiện tại, đơn vị nhập khẩu đang bán với giá hơn 300 triệu và chỉ phục vụ cho một số ít khách hàng có nhu cầu.
Khung gầm của Honda ADV 350 được chia sẻ từ người anh em Forza 350. Tại Việt Nam, có nhiều đối thủ cạnh tranh như BMW C400X và C400GT, cùng XMAX 300 của Yamaha đang được đồn đoán sắp được phân phối chính hãng. Rõ ràng, về mặt giá cả, việc ADV 350 chưa được bán chính hãng có thể khiến nó mất một số lợi thế.
Về thiết kế, Honda ADV 350 mang nhiều đặc điểm từ X-ADV 750 nhưng lại có vẻ giống với ADV 160 phóng to hơn. Mặt trước của xe ấn tượng với kính chắn gió cỡ lớn có thể điều chỉnh 4 cấp độ cao, giúp ngăn gió bạt vào người và giảm mệt mỏi khi di chuyển xa. Hệ thống đèn trước full LED, ánh sáng ban ngày tương tự ADV 160.
Dàn chân trước của Honda ADV 350 vững chãi với phuộc hành trình ngược USD của Showa, hành trình lên đến 125 mm, kích thước phuộc 37 mm. So với Forza 350, xe chỉ được trang bị phuộc trước 33 mm và hành trình 100 mm.
Đi lên phía ghi-đông, bạn sẽ trải qua một ghi-đông trần mang lại cảm giác như đang cầm lái một chiếc xe mô tô phân khối lớn. Ghi-đông cao giúp bạn ngồi lái cao ráo, thoải mái và có góc đánh lái lớn.
Ở trung tâm là bảng đồng hồ tốc độ LCD với thiết kế giống như ADV 160. Đồng hồ LCD đơn sắc hiển thị đầy đủ thông số cần thiết. Tuy nhiên, khi ra nắng mạnh, đôi khi bạn có thể gặp khó khăn trong việc quan sát đồng hồ này.
Cụm công tắt trái của xe có nhiều nút nhỏ, bao gồm các phím điều hướng để điều chỉnh các chức năng trên xe và nút tinh chỉnh chế độ kiểm soát lực kéo.
Hệ thống kiểm soát lực kéo HTSC (Honda Selectable Traction Control) trên ADV 350 có một điểm khác biệt nhỏ so với ADV 160, đó là người dùng có thể điều chỉnh được 2 cấp độ kiểm soát tùy thuộc vào điều kiện mặt đường và nhu cầu của họ. Cụm công tắt bên phải được thiết kế đơn giản hơn, chỉ có nút đề và nút tắt/mở động cơ.
Tương tự X-ADV 750, cụm điều khiển smartkey của ADV 350 được đặt ở vị trí trung tâm phía sau ghi-đông, giúp thao tác sử dụng dễ dàng và nhanh chóng hơn so với việc đặt ở bên yếm trước bên phải như các dòng xe khác hoặc giống ADV 160.
Cụm công tắt này có dạng núm xoay, ngoài ra còn có 2 phím ở hai bên để mở yên và mở nắp bình xăng. Khu vực bình xăng được thiết kế có rãnh để gài phần nắp vào, giúp việc đổ xăng trở nên tiện lợi hơn, không cần phải giữ nắp xăng suốt quá trình đổ. Bình xăng của xe có dung tích khá lớn, lên đến 11,7 lít.
Honda ADV 350 cân nặng 186 kg, việc di chuyển nó đối với một người như tôi khá là vất vả. Chiều cao yên xe là 795 mm, với chiều cao của tôi 1m68, tôi có thể leo lên chống chân một cách thoải mái, lái xe cũng thoải mái, chỉ có điều dắt xe là hơi khó khăn.
Khoảng sáng gầm của Honda ADV 350 là 145 mm, giúp chiếc xe dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật cần thiết. Yên xe được thiết kế rộng rãi và độ dày phù hợp, mang lại cảm giác thoải mái cho cả người lái và hành khách phía sau.
Dưới yên xe là một cốp có dung tích lên đến 48 lít, đủ rộng để chứa một nón bảo hiểm loại ¾, một nón bảo hiểm loại nửa đầu và nhiều vật dụng cá nhân khác. Bên cạnh đó, ở bên trái phía trước còn có một hộc đựng đồ nhỏ dung tích 2,5 lít, được trang bị cổng USB-C để sạc các thiết bị điện tử khi cần thiết.
Phần chỗ đặt chân cho người ngồi phía trước được thiết kế rất rộng rãi, giúp cho việc đặt chân thoải mái trong nhiều tư thế khác nhau, giảm mệt mỏi khi ngồi lâu.
Ở phần sau, Honda ADV 350 được trang bị phuộc lò xo trụ đôi với bình dầu rời sơn màu xám, hành trình phuộc lên đến 130 mm. Mâm sau có kích thước 14 inch, lốp kích thước 140/70 đi kèm. Hệ thống phanh đĩa sau, kích thước 240 mm và được trang bị công nghệ chống bó cứng ABS.
Xe được trang bị 2 tay dắt khá to và chắc chắn, sơn màu đen, giúp cho việc dẫn xe trở nên dễ dàng hơn một chút. Đèn hậu của xe cũng là loại LED nhưng kích thước lại hơi nhỏ, với hoạ tiết không ấn tượng bằng ADV 160. Ban đầu tôi nghĩ rằng 2 thanh dài ở hai bên là đèn, nhưng thực ra chúng chỉ là tấm phản quang.
