Buzz
Trong 6 tháng đầu năm 2021, lượng ô tô tiêu thụ tại Đông Nam Á tăng đáng kể 41,4% so với cùng kỳ năm trước. Việt Nam đứng ở vị trí thứ 4 với 150.481 xe bán ra.
Nhu cầu mua tăng cao, giá xe giảm mạnh, Việt Nam xếp thứ 4 về tiêu thụ ô tô tại Đông Nam Á.
Dịch Covid-19 gây ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường ô tô toàn cầu và doanh số bán hàng tại nhiều quốc gia giảm mạnh. Tuy nhiên, trong nửa đầu năm 2021, lượng tiêu thụ ô tô tại các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á vẫn có mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm trước.
Thái Lan vẫn đứng đầu, Việt Nam vượt xa Philippines và Singapore
Gần đây, Hiệp hội ô tô ASEAN (AAF) đã công bố kết quả bán hàng của 7 quốc gia thành viên, bao gồm: Việt Nam, Thái Lan, Singapore, Philippines, Myanmar, Indonesia, Malaysia.
Theo báo cáo của AFF, các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á đã tiêu thụ tổng cộng 1.394.000 chiếc xe ô tô, tăng 41,4% so với năm trước.
Tăng trưởng chủ yếu diễn ra trong quý I (từ tháng 1 đến tháng 3), thời điểm nhiều quốc gia trong khu vực chưa phải chịu nhiều ảnh hưởng từ dịch Covid-19.
Việt Nam đứng thứ 4 tại khu vực Đông Nam Á với 150.481 xe bán ra trong nửa đầu năm 2021.
Trong số đó, Việt Nam đạt 150.481 xe bán ra trong nửa đầu năm 2021, vượt qua Philippines khoảng 17.714 xe. Tổng cộng, Việt Nam có tăng trưởng 40,4% so với năm trước.
Tuy nhiên, số liệu từ AAF chưa bao gồm doanh số bán hàng của VinFast và Hyundai. Nếu tính cả hai, thị trường Việt Nam đã tiêu thụ khoảng 200.454 xe ô tô.
Hộp tư vấn mua xe - biên tập viên không chỉnh sửa ở đây!
Không bất ngờ, Thái Lan vẫn là thị trường lớn nhất trong khu vực, bán được 428.329 xe trong 6 tháng đầu năm 2021, tăng 30,3% so với cùng kỳ năm trước.
Xếp thứ 2 là Indonesia với 393.469 xe bán ra, tăng 50,8% so với năm trước nhờ các biện pháp giảm thuế, phí của chính phủ. Malaysia vẫn giữ vị trí thứ 3 với 249.129 xe bán ra, tăng 43,6% so với năm trước.
Thái Lan vẫn là thị trường lớn nhất khu vực Đông Nam Á.
Trong khi Việt Nam, Thái Lan, Singapore, Philippines, Indonesia, Malaysia đều tăng doanh số bán ô tô, thì Myanmar lại ghi nhận sự suy giảm.
Myanmar chỉ bán được 6.369 xe ô tô trong nửa đầu năm 2021, giảm 33,8% so với cùng kỳ năm trước do tình trạng bất ổn chính trị và dịch Covid-19.
Thông tin chi tiết về doanh số bán ô tô của các quốc gia trong Hiệp hội ô tô ASEAN (AAF)
| Xếp hạng | Quốc gia | Doanh số 6 tháng đầu năm 2021 | So với cùng kỳ năm 2020 |
| 1 | Thái Lan | 428.329 xe | Tăng 44,1% |
| 2 | Indonesia | 393.469 xe | Tăng 50,8% |
| 3 | Malaysia | 249.129 xe | Tăng 43,6% |
| 4 | Việt Nam | 150.481 xe | Tăng 40,4% |
| 5 | Philippines | 132.767 xe | Tăng 56,1% |
| 6 | Singapore | 33.401 xe | Tăng 58,7% |
| 7 | Myanmar | 6.369 xe | Giảm 33,8% |
Giới chuyên gia nhận định, tăng trưởng hơn 40% trong 6 tháng đầu năm 2021 là một kết quả đáng khích lệ đối với thị trường ô tô ở Đông Nam Á. Tuy nhiên, với tình hình phức tạp của đại dịch Covid-19 trong 2 tháng gần đây, đặc biệt là ở các thị trường lớn như Thái Lan, Indonesia..., thị trường ô tô Đông Nam Á được dự báo sẽ gặp khó khăn trong việc duy trì đà tăng trưởng đến cuối năm 2021.
Xem thêm: Hãng xe Việt bứt phá với gần 3.000 xe VinFast Fadil bán ra trong mùa giãn cách
Ô tô nhanh chóng trở thành mặt hàng tiêu dùng phổ biến ở Việt Nam
Dịch Covid-19 đã ảnh hưởng tiêu cực đến kinh doanh ô tô từ đầu năm đến nay. Tuy nhiên, thị trường xe hơi Việt vẫn khá ổn định, với mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước vẫn đạt mức cao.
Theo báo cáo của SSI Research, năm 2021, Việt Nam có nhiều động lực để thúc đẩy nguồn cầu ô tô tăng trưởng. Thứ nhất, thu nhập bình quân đầu người Việt đang tăng nhanh, dự kiến đạt 8-10%/năm trong 10 năm tới. So với các nước trong khu vực, thu nhập bình quân ở Việt Nam đang tiến gần tới điểm bùng nổ về nhu cầu mua bán ô tô.
Thứ hai, sản lượng sản xuất và lắp ráp xe trong nước đang tăng nhanh, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng và giúp giá xe trở nên phải chăng hơn. Với sự xuất hiện của nhiều nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô mới dự kiến hoàn thành vào giai đoạn 2022-2023, thị trường ô tô sẽ trở nên sôi động hơn bao giờ hết.
Để đáp ứng nhu cầu từ nguồn cung mới, các nhà sản xuất sẽ phải cạnh tranh bằng việc áp dụng nhiều chính sách chiết khấu và giảm giá mạnh mẽ, dẫn đến việc giảm giá xe tiếp tục diễn ra.
Hiện nay, sản lượng sản xuất và lắp ráp xe trong nước đang tăng nhanh, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.
Xem thêm: Bất chấp dịch bệnh, Việt Nam sản xuất hơn 185 nghìn xe ô tô trong 7 tháng đầu năm
Thứ ba, thuế phí đối với ô tô sẽ được giảm dần. Sau Nghị định 57/2020/NĐ-CP và Hiệp định EVFTA, ATIGA có hiệu lực, nhiều loại thuế phí đã được cắt giảm và giá ô tô cũng giảm theo. Hiện nay, Quốc hội đang xem xét khả năng giảm thuế tiêu thụ đặc biệt để thúc đẩy tiêu thụ xe giá rẻ hơn.
Khi giá giảm, doanh số bán hàng sẽ tăng, sản lượng cũng tăng, từ đó giúp giảm giá thành. Mua nhiều linh kiện trong nước cũng sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phát triển.
Hiện nay, các hãng và đại lý ô tô trong nước đang tích cực tung ra các ưu đãi, giảm giá xe hấp dẫn. Điều này cũng giúp tăng doanh số ô tô và khiến ô tô dần trở thành mặt hàng tiêu dùng phổ biến ở Việt Nam.
Đọc thêm:
Ảnh: Internet.
