Buzz
Trong bối cảnh giá các dòng xe tay ga của Honda đang tăng cao và khan hiếm, giá của các hãng khác như Yamaha, Piaggio lại dường như... 'lạc hậu'.
Vì nguồn cung hạn chế, các đại lý Honda đang có chiều hướng 'thổi' giá cao hơn so với giá niêm yết, khiến người tiêu dùng không khỏi phản ứng vì phải chi tiền nhiều hơn để sở hữu một chiếc xe tay ga của Honda. Trong khi đó, ở chiều ngược lại, các hãng có thị phần thấp hơn lại giữ giá ổn định.
Theo khảo sát tại Hà Nội, giá các mẫu xe của Yamaha và Piaggio đều được bán theo giá đề xuất trên website của hãng.
Các mẫu xe của Piaggio được biết đến với giá cả không chênh lệch nhiều so với giá đề xuất.
Giải thích về việc giá bán tại các cửa hàng của Piaggio không chênh lệch so với giá niêm yết của hãng, nhân viên bán hàng cho biết, trong bối cảnh thị trường xe ga các hãng đang khan hàng, 'nguồn cung' của hãng này tại các cửa hàng rất phong phú, giá bán không bị ảnh hưởng nhiều bởi tình hình thị trường.
Ví dụ, trong khi mẫu xe Honda AirBlade bản tiêu chuẩn đã tăng giá lên 47 triệu đồng, Piaggio Liberty One vẫn giữ giá 48,3 triệu đồng. Piaggio Liberty S với giá 57,7 triệu đồng vẫn giữ nguyên, trong khi Honda Air Blade 125 phiên bản đặc biệt có giá 52 triệu đồng chênh lệch lên đến 8,71 triệu đồng so với giá niêm yết.
Bên cạnh đó, các loại xe khác của Piaggio vẫn giữ giá không thay đổi so với giá niêm yết của hãng, như: Xe Piaggio Medley S 125 với giá 79 triệu đồng, Piaggio Medley S 150 với giá 95,3 triệu đồng, Piaggio Vespa Primavera 125 với giá 75,4 triệu đồng, Piaggio Vespa Primavera S 125 với giá 77,8 triệu đồng.
'Mặc dù gặp nhiều khó khăn, Piaggio vẫn đảm bảo nguồn cung và giữ giá ổn định so với các hãng khác', một nhân viên tại Head ở quận Đống Đa, Hà Nội chia sẻ.
Theo khảo sát của Hiệp hội VAMM, hãng xe Honda chiếm 70% thị phần xe tại Việt Nam và là hãng xe phổ biến nhất tại đây, đang gặp tình trạng khan hàng. Trong khi đó, trong số 30% thị phần còn lại, hãng Yamaha cũng đang gặp tình trạng khan hàng như Honda. Mặc dù vậy, giá xe tay ga tại các Head theo ghi nhận của PV Autonews vẫn khá ổn định.
Xe Yamaha hiện đang gặp tình trạng khan hàng.
Hiện nay, Yamaha Grand bản tiêu chuẩn có giá 45,2 triệu đồng. Bản đặc biệt của Yamaha Grand có giá 49,1 triệu đồng, còn xe Yamaha Freego tiêu chuẩn có giá 29,4 triệu đồng.
Theo thông tin từ PV tại một số cửa hàng đại diện ở TP Hà Nội, xe ga của Yamaha đang trở nên hiếm có. Ví dụ, mẫu xe Yamaha Grand bản tiêu chuẩn và xe Freego hiện đều ít có để bán cho khách hàng. Hoặc các mẫu xe NVX, Janus, Latte cũng không còn hàng để bán.
'Bởi vì nguồn cung linh kiện khan hiếm, nên các mẫu xe tay ga hiện nay rất ít, nhiều mẫu người tiêu dùng phải đặt cọc trước ít nhất 1,5 tháng để có thể nhận xe. Nếu không sản xuất kịp thì các cửa hàng sẽ hoàn lại tiền cọc cho khách hàng', một nhân viên tại cửa hàng đại diện của Yamaha ở quận Cầu Giấy, Hà Nội, chia sẻ.
Trước đó, theo báo cáo bán hàng từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong quý 1/2022, thị trường xe máy đã có sự phục hồi. Trong 3 tháng đầu năm 2022, tổng doanh số bán của 5 hãng xe máy thành viên của VAMM, bao gồm Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha, đạt tổng cộng 753.571 xe, số này ít hơn so với con số 756.521 của quý 4/2021 nhưng tăng 7,43% so với quý 1/2021.
Sau khi liên tiếp giảm trong quý 3 và quý 4 của năm 2021, thị trường xe máy Việt Nam đã bắt đầu có dấu hiệu hồi phục ngay trong quý đầu năm 2022. Theo các doanh nghiệp kinh doanh xe máy, việc mở cửa lại thị trường và nhu cầu mua xe mới của người Việt gia tăng, đặc biệt là vào tháng 1/2022, thời điểm gần Tết Nguyên đán 2022, đã là động lực giúp thị trường xe máy Việt Nam tìm lại đà tăng trưởng.
Theo thống kê của VAMM, trong số các hãng xe máy thuộc Hiệp hội, xe máy Honda vẫn giữ ưu thế khi chiếm hơn 70% thị phần. Điều này được thấy rõ qua doanh số bán xe máy Honda liên tục tăng trong những tháng đầu năm 2022. Riêng trong tháng 2/2022, hãng xe này đã bán khoảng 146.545 xe các loại, tăng 14,5% so với cùng kỳ năm 2021.
Ngoài ra, việc các nhà sản xuất, phân phối mở rộng hệ thống bán hàng và ra mắt các mẫu mới cũng đóng góp vào sự 'hồi sinh' của thị trường xe máy. Ví dụ, trong quý 1/2022, Piaggio Việt Nam đã tung ra hai dòng xe phân khối lớn là Aprilia và Moto Guzzi; Yamaha cũng mở rộng sang phân khúc xe phân khối lớn.
Tuy nhiên, trong bối cảnh khó khăn của thị trường ô tô - xe máy toàn cầu, các nhà sản xuất xe máy của Việt Nam cũng phải đối mặt với áp lực từ gián đoạn nguồn cung, chi phí vận chuyển tăng cao... dẫn đến những thách thức về giá cả.
