Buzz
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ôtô đang chuyển đổi sang điện, cuộc đua xe điện trở nên gay gắt hơn bao giờ hết. Tại thị trường Mỹ và toàn cầu, Tesla vẫn đang dẫn đầu. Tuy nhiên, các nhà sản xuất nhỏ hơn như NIO ở Trung Quốc đang phát triển một cách bất ngờ. Gần đây, NIO đã đạt được mốc 100.000 chiếc xe sản xuất và gửi đi một thông điệp rõ ràng đến đối thủ lớn nhất của họ: NIO không dễ bị đánh bại bởi Tesla trong cuộc cạnh tranh này.NIO nổi bật với các mẫu xe như EP9 Supercar và Nio ES8 - đối thủ trực tiếp của Tesla Model X. Mặc dù nhỏ hơn so với Tesla, NIO đã có những bước tiến vượt bậc. Khác với hầu hết các nhà sản xuất xe điện, bao gồm cả Tesla, tập đoàn này đang phát triển một hệ thống đổi pin thay vì tập trung vào mạng lưới trạm sạc. NIO cho biết họ đã thực hiện hơn 4 triệu lượt đổi pin cho khách hàng tính đến ngày 29/9 vừa qua.
Chỉ cách đây 6 tháng, công ty đã tiết lộ rằng họ đã thực hiện được 2 triệu lượt đổi pin cho khách hàng và tự hào với hơn 500 trạm đổi pin trên toàn quốc. Ban đầu, Tesla đã tính đến việc cung cấp dịch vụ đổi pin cho khách hàng, nhưng sau cùng họ đã quyết định đầu tư vào mạng lưới trạm sạc siêu nhanh như chúng ta thấy ngày nay. Điều đó đã giúp NIO thúc đẩy việc xây dựng mạng lưới các trạm sạc Power Swap. Một khi chủ nhân xe điện NIO xác định vị trí của một trạm sạc Power Swap qua ứng dụng, họ có thể biết được số lượng pin còn lại ở trạm đó, và có bao nhiêu khách hàng đang đợi để đổi pin.
Khi đến lượt, người dùng chỉ cần lái xe đến trạm sạc và mọi thứ còn lại sẽ được thực hiện tự động. Các kỹ thuật viên sẽ nâng xe lên, robot sẽ tháo ốc vít và thay thế bộ pin đã hết năng lượng bằng một bộ pin đã sạc đầy trước đó. Toàn bộ quá trình chỉ mất 3 phút. Chi phí đổi pin sẽ được tính dựa trên lượng năng lượng cần thiết để sạc đầy pin cũ, cộng thêm một khoản phụ phí 10 USD cho mỗi lần đổi. Để so sánh, thời gian sạc đầy pin trên một chiếc xe Tesla thông qua trạm sạc siêu nhanh dự kiến từ 15 đến 25 phút.
