Buzz
Honda Accord phiên bản mới đã loại bỏ tùy chọn động cơ 2.0L tăng áp của phiên bản cũ để thay vào đó là một phiên bản hybrid 2.0L có công suất thậm chí thấp hơn cả Accord hybrid trước đó.
Honda, khi giới thiệu thế hệ mới nhất của Accord, tuyên bố rằng hệ thống truyền động hybrid trên phiên bản mới nhất 'là hệ thống hybrid mạnh nhất trong lịch sử của dòng xe này'.
Tuy nhiên, so với Accord Hybrid cũ, động cơ trên có công suất giảm đi 8 đơn vị (từ 212 xuống 204). Liệu tuyên bố của hãng có đúng không?
Đại diện của Honda, Carl Pulley, khi được hỏi về vấn đề này, cho biết hãng đã sử dụng chuẩn ISO mới để tính tổng công suất hệ thống. Công suất của Honda Accord hybrid cũ được đo là 212 mã lực, nhưng theo chuẩn mới, con số này chỉ còn 201. Vậy nên, thông số 204 mã lực của phiên bản mới là chính xác hơn so với trước đây.
Cần lưu ý rằng với việc loại bỏ động cơ 2.0L tăng áp cũ, khách hàng chỉ có tùy chọn hybrid để sở hữu phiên bản mạnh nhất của Accord. Động cơ này đã bị loại bỏ có công suất 252 mã lực, mô-men xoắn 370 Nm, cao hơn phiên bản hybrid mới lần lượt là 48 và 35 đơn vị.
Trong thời gian gần đây, Honda đã nỗ lực tăng doanh số xe hybrid lên mức 50% tổng số xe bán ra trên các dòng sản phẩm chính như CR-V và hiện nay là Accord. Vì vậy, việc loại bỏ phiên bản 2.0L để tập trung vào cấu hình mới không khó hiểu. Tuy nhiên, việc loại bỏ hoàn toàn một lựa chọn truyền động nhất định của hãng sẽ chắc chắn gây ra sự không hài lòng cho một số khách hàng.
Theo báo cáo từ CarBuzz
