Giảm 50% phí trước bạ khi mua xe lắp ráp, doanh nghiệp nhập khẩu kêu gọi công bằng

11 nhà nhập khẩu ô tô như Audi, Subaru, Volkswagen, Volvo, Porsche, Jeep,... đã đưa ra đề xuất về sự công bằng trong chính sách giảm phí trước bạ cho ô tô.

Sau khi nghe tin Chính phủ Việt Nam tiếp tục giảm 50% lệ phí trước bạ hỗ trợ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trong đại dịch Covid-19, các đại diện từ các nhà nhập khẩu ô tô tại Việt Nam (VIVA) như Audi, Aston Martin, Porsche, Jeep, Volvo, Volkswagen, Jaguar & Land Rover, Subaru, Ferrari, Maserati đã viết thư gửi đến Thủ tướng và Quốc hội thể hiện mong muốn ô tô nhập khẩu (CBU) cũng cần có chính sách hỗ trợ tương tự.

Giảm 50% phí trước bạ khi mua xe lắp ráp, doanh nghiệp nhập khẩu kêu gọi công bằng.

Theo các nhà nhập khẩu ô tô tại Việt Nam, để đảm bảo công bằng, chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cần được áp dụng rộng rãi cho cả xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD) và xe nhập khẩu (CBU).

'Việc giảm 50% lệ phí trước bạ cho các xe lắp ráp trong nước đã chứng minh sự hiệu quả, nhưng cũng là việc ưu tiên xét về phương diện quốc gia. Trong năm 2020, về tổng số lượng xe du lịch tại Việt Nam, đã có sự tăng +3% so với năm 2019, số lượng CKD lắp ráp trong nước tăng +19% và số lượng CBU nhập khẩu nguyên chiếc giảm -33%; đối với xe thương mại, tổng số lượng giảm -19%, số lượng CKD lắp ráp trong nước cũng giảm ít hơn 16% trong khi đó, số lượng CBU nhập khẩu nguyên chiếc giảm -25%.' - trích văn bản kiến nghị từ VIVA.

Giảm lệ phí trước bạ cho xe nhập khẩu và lắp ráp là điều cần thiết, giúp giải quyết khó khăn chung cho thị trường ô tô tại Việt Nam sau thời gian gián đoạn do dịch Covid, đồng thời tránh tạo ra sự phân biệt đối xử giữa 2 loại hình doanh nghiệp trong ngành ô tô tại Việt Nam.

Dịch Covid bùng phát, tất cả các nhà nhập khẩu và phân phối xe ô tô nhập khẩu đã phải tạm dừng hoạt động.

Năm 2021, khi đợt dịch Covid lần thứ 4 bùng phát, nhiều địa phương đã phải thực hiện các biện pháp phòng dịch nghiêm ngặt, khiến tất cả các nhà nhập khẩu và phân phối ô tô nhập khẩu phải tạm ngừng kinh doanh. Mặc dù doanh thu giảm nhưng chi phí về mặt cơ sở, kho bãi và nhân công vẫn phải duy trì,... Vì vậy, việc ưu tiên cho CKD được coi là thiếu công bằng đối với doanh nghiệp nhập khẩu.

Nhìn lại từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, các nhà sản xuất, lắp ráp CKD đã đóng góp 70% vào tổng sản lượng ô tô nhưng trong đó có tới 92% sản lượng ô tô CBU được sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu.

Xem thêm: Hơn 14.000 ô tô Trung Quốc đổ bộ thị trường Việt bất chấp định kiến 'xe Tàu'

Trong năm vừa qua, các nhà nhập khẩu và đại lý ô tô đã phải chịu tổn thương từ việc giảm thuế trước bạ, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa.

Trong 9 tháng gần đây, doanh nghiệp nhập khẩu đã đưa vào thị trường Việt Nam 8% tổng số lượng ô tô nhập khẩu. Mặc dù vậy, mỗi chiếc xe nhập khẩu đã đóng góp một khoản thuế cao cho ngân sách nhà nước.

Vì vậy, các đại diện của doanh nghiệp nhập khẩu đề xuất giảm thuế trước bạ. Chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cần được áp dụng cho cả xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước.

Nguồn ảnh: Internet