Giám đốc của tập đoàn ô tô hàng đầu tại Mỹ khẳng định đã 'bị áp đặt' phải chuyển sang kinh doanh xe điện

Buzz

Nội dung bài viết

CEO của Stellantis xác nhận rằng không ít hãng xe phải tham gia vào thị trường xe điện do áp lực từ chính sách, không phải do ý định tự nguyện.

Xem thêm

Đọc tóm tắt

- CEO Stellantis xác nhận hãng xe phải tham gia thị trường xe điện do áp lực chính sách, không phải ý định tự nguyện.
- Stellantis là tập đoàn ô tô lớn thứ 4 thế giới sau sáp nhập FCA và PSA.
- Dải sản phẩm tại Bắc Mỹ dựa trên nền tảng Fiat Chrysler không mạnh về xe điện.
- CEO Carlos Tavares bày tỏ bất mãn với việc chuyển sang lắp ráp xe điện.
- Mẫu Chrysler Airflow Concept ra mắt tại CES 2022.
- Việc sản xuất xe điện đòi hỏi ít linh kiện hơn và dẫn đến mất việc của nhiều công nhân.

CEO của Stellantis xác nhận rằng không ít hãng xe phải tham gia vào thị trường xe điện do áp lực từ chính sách, không phải do ý định tự nguyện.

Stellantis là một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới sau thương vụ sáp nhập FCA và PSA trong năm 2021. Dải sản phẩm của họ tại Bắc Mỹ dựa trên nền tảng Fiat Chrysler cũ không thực sự mạnh về mảng xe điện (trong khi PSA làm khá tốt chẳng hạn với Peugeot) và CEO Stellantis là Carlos Tavares mới đây đã có những tiếng nói bất mãn xoay quanh vấn đề này.

Giám đốc của tập đoàn ô tô hàng đầu Mỹ khẳng định bị ép chuyển sang kinh doanh xe điện - Ảnh 1.

Mẫu Chrysler Airflow Concept vừa được giới thiệu tại CES 2022.

Không phủ nhận xe điện sẽ là tương lai, tuy nhiên theo vị giám đốc điều hành của Stellantis, quá trình này bị đẩy nhanh theo cách vô cùng thiếu tự nhiên khi không phải nhu cầu người dùng toàn cầu mà yếu tố chính trị buộc các hãng xe phải chuyển sang lắp ráp số lượng lớn xe điện.

'Rõ ràng điện hóa là công nghệ lựa chọn bởi các chính trị gia thay vì nền công nghiệp ô tô hay người dùng', Carlos Tavares chia sẻ. 'Một chiếc xe điện cần vận hành 70.000 km để bù lại lượng carbon sinh ra do quá trình sản xuất ắc-quy và chỉ từ mốc trên chúng mới bắt đầu bắt kịp xe hybrid vốn có giá trung bình chỉ bằng nửa xe điện'.

Giám đốc của tập đoàn ô tô hàng đầu tại Mỹ xác nhận bị áp đặt để chuyển sang kinh doanh xe điện - Hình 2.

Với việc nhiều chính phủ tại châu Âu và Mỹ đang dần triển khai kế hoạch cấm xe chạy bằng động cơ đốt trong từ năm 2035 trở đi, các nhà sản xuất ô tô đang phải nhanh chóng điều chỉnh dây chuyền sản xuất và chuỗi cung ứng của họ - một thách thức không hề nhỏ.

Giám đốc của tập đoàn ô tô hàng đầu tại Mỹ xác nhận bị áp đặt để chuyển sang kinh doanh xe điện - Hình 3.

Giám đốc của tập đoàn ô tô hàng đầu tại Mỹ xác nhận bị áp đặt để chuyển sang kinh doanh xe điện - Hình 4.

Không chỉ vậy, CEO của Stellantis cho rằng việc sản xuất xe điện đòi hỏi ít linh kiện hơn và quá trình lắp ráp đơn giản hơn sẽ dẫn đến việc mất việc của nhiều công nhân trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay. Quan điểm này tương tự với ông Akio Toyoda, CEO của Toyota, người cho rằng hiện nay xe hybrid vẫn là giải pháp tốt hơn.

Stellantis hiện đang là một trong những tập đoàn ô tô lớn thứ 4 trên thế giới, sau Volkswagen, Toyota và liên minh Renault - Nissan - Mitsubishi. Trong số này, Toyota và Stellantis là hai tập đoàn cuối cùng trong top đầu chậm chạm vào thị trường xe điện toàn cầu.

https://Mytour.com.vn/lanh-dao-tap-doan-xe-hang-dau-my-khang-dinh-bi-ep-chuyen-sang-kinh-doanh-xe-dien-20220121045451935.chn

Nội dung được phát triển bởi đội ngũ Mytour với mục đích chăm sóc khách hàng và chỉ dành cho khích lệ tinh thần trải nghiệm du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không đưa ra lời khuyên cho mục đích khác.

Nếu bạn thấy bài viết này không phù hợp hoặc sai sót xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email [email protected]

Các câu hỏi thường gặp

Tại sao các hãng xe phải tham gia vào thị trường xe điện?

Các hãng xe, bao gồm Stellantis, phải chuyển sang sản xuất xe điện do áp lực từ chính sách chính phủ, không phải vì nhu cầu của người tiêu dùng. Các quyết định này thường được thúc đẩy bởi yếu tố chính trị và không phải vì chiến lược tự nguyện của các công ty ô tô.

Xe điện có thực sự là tương lai của ngành công nghiệp ô tô?

Xe điện chắc chắn sẽ là một phần quan trọng trong tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, CEO Carlos Tavares của Stellantis cho rằng quá trình chuyển đổi này đang bị đẩy nhanh một cách thiếu tự nhiên và chủ yếu do yếu tố chính trị, không phải từ nhu cầu người tiêu dùng toàn cầu.

Việc sản xuất xe điện có ảnh hưởng đến công nhân trong ngành ô tô không?

Có. Việc sản xuất xe điện yêu cầu ít linh kiện và quy trình lắp ráp đơn giản hơn, điều này dẫn đến khả năng mất việc làm cho nhiều công nhân trong ngành ô tô truyền thống, như cảnh báo từ CEO Carlos Tavares của Stellantis.

Chính sách của các chính phủ ảnh hưởng như thế nào đến ngành ô tô?

Các chính sách của chính phủ, như việc cấm xe động cơ đốt trong từ năm 2035 tại châu Âu và Mỹ, buộc các nhà sản xuất ô tô phải nhanh chóng chuyển sang sản xuất xe điện, tạo ra nhiều thách thức cho ngành công nghiệp và các công ty ô tô lớn như Stellantis.