Giám đốc điều hành của công ty taxi điện đầu tiên tại Việt Nam: Mỗi dự án sinh ra đều mang trong mình một sứ mệnh đặc biệt

Ông Nguyễn Văn Thanh - Tổng Giám đốc của Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM đã chia sẻ về mô hình vận tải kết hợp xanh đầu tiên trên thế giới trước khi chính thức ra mắt vào tháng 4 sắp tới.

Đầu tháng 3, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, ông Phạm Nhật Vượng, đã công bố quyết định thành lập Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Green – Smart – Mobility), chuyên cung cấp dịch vụ cho thuê ô tô, xe máy điện và dịch vụ taxi VinFast.

GSM có vốn điều lệ 3.000 tỷ đồng, được Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, ông Phạm Nhật Vượng, thành lập với tỷ lệ cổ phần là 95%. GSM hoạt động trong 2 lĩnh vực chính: cho thuê ô tô - xe máy điện và dịch vụ taxi điện.

Ông Nguyễn Văn Thanh - Tổng Giám đốc của Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM đã trả lời về lý do ra đời của mô hình vận tải kết hợp xanh đầu tiên trên thế giới cũng như tiết lộ một số kế hoạch và kỳ vọng của GSM trước khi chính thức ra mắt vào tháng 4 tới.

Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM – đơn vị cho thuê xe và taxi điện đang thu hút sự chú ý của cộng đồng. Tại sao GSM lại ra đời vào thời điểm này nhỉ?

Sau một thời gian làm quen ban đầu, đây là lúc ngày càng nhiều người muốn trải nghiệm xe điện. Tuy nhiên, vì nhiều lý do khác nhau, nhiều người vẫn chưa sẵn lòng hoặc chưa có điều kiện để sở hữu ngay phương tiện di chuyển xanh, thông minh này. Vì vậy, mong muốn hàng đầu của chúng tôi với dịch vụ cho thuê xe và taxi điện là để khách hàng có cơ hội trực tiếp trải nghiệm phương tiện xanh với giá cả hợp lý.

Chúng tôi tin rằng nếu được trải nghiệm trực tiếp các tính năng thông minh trên xe, sẽ có nhiều người muốn sở hữu xe điện, từ đó thay đổi thói quen để hướng tới một môi trường giảm thiểu ô nhiễm.

Ngoài việc 100% sử dụng xe điện, mô hình kinh doanh taxi của GSM có khác biệt gì so với các dịch vụ taxi truyền thống và xe công nghệ hiện nay không nhỉ?

Mô hình của GSM hoàn toàn giống với mô hình taxi truyền thống về cách hoạt động, khác biệt chính đến từ 3 yếu tố:

Xe: Hiện đại, tích hợp nhiều tính năng thông minh và hoàn toàn là xe điện, mang lại cho cả tài xế và hành khách trên xe nhiều trải nghiệm tuyệt vời như không tiếng ồn, không mùi, không khói bụi, tốt cho sức khỏe, an toàn khi di chuyển…

Công nghệ: Người dân có thể đặt taxi thông qua số tổng đài của hãng, đặt taxi tại các điểm đỗ taxi hoặc đặt ngay trên ứng dụng thông minh của hãng.

Dịch vụ: GSM cam kết sẽ đảm bảo chất lượng dịch vụ tốt nhất thông qua đội ngũ tài xế được đào tạo kỹ lưỡng, thân thiện và đam mê nghề.

Cụ thể, điều gì làm GSM trở nên hấp dẫn đối với các hãng dịch vụ và người tiêu dùng, đặc biệt trong bối cảnh thị trường xe công nghệ và taxi đang dần trở nên đa dạng, thưa ông?

Với xe điện, người dùng chắc chắn sẽ có trải nghiệm khác biệt và tốt hơn. Taxi điện hoặc xe cho thuê chạy điện sẽ là thế hệ ô tô không mùi, không tiếng động cơ, tốt cho sức khỏe của hành khách và môi trường. Chất lượng dịch vụ cũng sẽ là một điểm đặc biệt. GSM cam kết mang đến dịch vụ tận tâm và chất lượng cao nhất trong mọi hoạt động, từ đó mang lại trải nghiệm 5 sao cho người dùng.

Về giá cả dịch vụ taxi điện, tạm thời tôi không thể tiết lộ và sẽ công bố chính thức vào tháng sau, khi chúng tôi chính thức ra mắt dịch vụ taxi điện. Tôi chỉ có thể nói rằng mức giá sẽ cạnh tranh trên thị trường.

Ông có thể chia sẻ kế hoạch và kỳ vọng của GSM đối với hãng taxi đặc biệt này không?

Dự kiến, dịch vụ taxi hoàn toàn điện của GSM sẽ xuất hiện tại Hà Nội vào tháng 4/2023 và nếu không có thay đổi, chúng tôi sẽ mở rộng hoạt động tại ít nhất 5 thành phố lớn trong năm nay. Sau đó, chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu và mở rộng đến các thành phố khác.

Tôi kỳ vọng rằng đây sẽ không chỉ là dịch vụ taxi đầu tiên tại Việt Nam mang lại trải nghiệm di chuyển điện hóa mà còn là một phần góp sức vào việc phát triển giao thông công cộng một cách văn minh và bền vững hơn, từ đó thúc đẩy lối sống xanh trong cộng đồng.

Liên quan đến dịch vụ cho thuê ô tô, tại sao GSM không mở rộng trực tiếp cho cá nhân thuê để nhiều người có cơ hội trải nghiệm ô tô điện, thay vì chỉ tập trung vào hợp tác với các doanh nghiệp vận tải?

Trong tương lai, chúng tôi sẽ mở rộng dịch vụ này để tiếp cận người tiêu dùng cuối (B2C). Tuy nhiên, hiện tại, chúng tôi tập trung vào mô hình B2B (hợp tác với các doanh nghiệp vận tải) để đảm bảo năng lực vận hành và chất lượng dịch vụ, từ đó mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng.

Ông nghĩ rằng, GSM có thể gặp khó khăn nếu chất lượng xe điện sử dụng trong dịch vụ gặp vấn đề, đặc biệt khi tần suất sử dụng taxi rất cao?

Trước hết, chúng tôi hoàn toàn tin tưởng vào chất lượng của các mẫu xe điện của VinFast. Điều này là một câu chuyện thực tế, một trải nghiệm không chỉ đơn thuần là nghe kể nữa mà là trải nghiệm thực tế, sử dụng trực tiếp.

Thứ hai, chúng tôi tin rằng đa số khách hàng đều mong muốn góp phần để VinFast, cũng như các thương hiệu Việt khác, phát triển và ngày càng hoàn thiện. Bất kể là sản phẩm mới hoặc là sản phẩm cạnh tranh với các thương hiệu quốc tế, việc gặp phải những vấn đề trong quá trình sử dụng là điều không thể tránh khỏi.

Do đó, theo như Chủ tịch VinFast chia sẻ gần đây, công ty luôn lắng nghe mọi phản hồi từ khách hàng để khắc phục và giải quyết kịp thời. Thực tế, các bản cập nhật phần mềm đã giải quyết hầu hết các vấn đề được người dùng phản ánh và nhìn chung, khách hàng đều cảm thấy hài lòng.

Hơn nữa, kinh nghiệm từ việc sử dụng các mẫu xe điện VinFast trong dịch vụ vận tải của một số đối tác đã khiến chúng tôi tin tưởng tuyệt đối vào khả năng của mình khi bước vào thị trường và nhận được sự tin yêu từ người dùng.

Người sáng lập GSM là ông Phạm Nhật Vượng, ông cũng là cổ đông chính nắm giữ 95% cổ phần, không phải là một công ty được Vingroup đầu tư. Tuy nhiên, nhiều người vẫn cảm thấy bất an về tương lai của GSM do việc chấm dứt hoạt động đột ngột không phải là chuyện lạ với 'phong cách Vingroup'?

Năm 2019, khi Công ty TNHH Dịch vụ vận tải VinBus được thành lập, tôi đã từng nghe câu hỏi tương tự (tôi từng là Phó TGĐ của VinBus). Sau 4 năm, như mọi người đều thấy, xe buýt điện của VinBus hiện diện trên đường phố mỗi ngày và ngày càng được người dùng yêu thích.

Theo quan điểm của tôi, mỗi dự án khi ra đời đều mang một sứ mệnh riêng và có thể thành công hoặc thất bại. Với Vingroup, nếu dự án không mang lại giá trị lớn cho cộng đồng hoặc không có khả năng thành công trong thị trường, thì việc dừng lại là điều bình thường.

Tuy nhiên, đối với dịch vụ thuê xe và taxi điện, tôi tin rằng đây là một dự án có ý nghĩa, được cộng đồng đón nhận và dịch vụ taxi điện sẽ lan tỏa trên mọi con đường tại Việt Nam.

- Cảm ơn ông!