Buzz
Toyota là thương hiệu có lẽ là duy nhất tính tới thời điểm hiện tại vẫn duy trì quan điểm rằng việc thị trường chuyển đổi sang 100% xe điện là 'lợi bất cập hại'.
Bất kể việc là một thương hiệu từng tiên phong trong công nghệ hybrid, Toyota đang tiếp tục tiến triển chậm trong việc phát triển và tung ra thị trường xe điện.
Toyota tiếp tục chậm trễ trong việc phát triển xe điện
Theo Toyota, việc chuyển đổi toàn diện sang sử dụng xe điện không chỉ có hại cho người dùng mà còn đe dọa môi trường. Giám đốc khoa học của Toyota, Gill Pratt, cho rằng sử dụng đa dạng nguồn năng lượng như xăng, điện và hydrogen là một hướng đi sáng suốt hơn.
Theo Pratt, sự cạnh tranh gay gắt cho lithium, một nguồn tài nguyên hạn chế, là một trong những lý do chính khiến việc chuyển đổi sang xe điện trở nên khó khăn. Toyota dự đoán rằng thiếu hụt lithium sẽ xảy ra khi tất cả các hãng xe đều sản xuất xe điện (và mọi xe đều sử dụng pin lithium-ion như hiện nay).
Pin lithium trên xe điện
Thay vào đó, việc dùng lượng lithium như vậy có thể giúp các hãng sản xuất ra nhiều xe hybrid hơn, từ đó cũng giảm khí thải đáng kể.
Cho đến nay, Toyota chỉ mới tung ra thị trường một mẫu xe điện là bZ4X, nhưng mẫu này vẫn chưa đáp ứng được tiêu chuẩn chất lượng của thương hiệu.
Ví dụ, 100 chiếc xe chạy động cơ xả ra 250 g khí CO2 mỗi km. Nếu một trong 100 chiếc xe này chuyển sang xe điện, 99 chiếc còn lại vẫn sẽ xả ra 248,5 g khí CO2 mỗi km. Nhưng với lượng lithium đó, có thể tạo ra đến 90 xe hybrid truyền thống, giảm lượng khí thải trung bình xuống còn 205 g mỗi km.
Bên cạnh đó, các nhà lãnh đạo của Toyota tiếp tục thể hiện lo ngại về cơ sở hạ tầng sạc công cộng và mạng lưới điện chưa đủ để đáp ứng nhu cầu của một lượng xe điện đáng kể. Với sự thay đổi từng bước sang các loại xe năng lượng thay thế, Toyota vẫn đề xuất là giải pháp thực tế hơn.
