Giới nhà giàu vẫn rộn ràng mua sắm xe hạng sang - Tesla, Bentley, Lamborghini ghi nhận doanh số tăng đột biến

Dù có lạm phát hoặc đại dịch, tầng lớp giàu có tại Mỹ vẫn không ngừng mở rộng và người tiêu dùng ngày càng chịu chi cho các sản phẩm xa xỉ, đặc biệt là các dòng xe hạng sang và siêu xe. Những chiếc siêu xe với giá cả phi thường vẫn thu hút sự chú ý của người tiêu dùng. Điều này đã dẫn đến sự tăng trưởng đáng kể trong doanh số bán của các hãng xe hạng sang như Bentley, Lamborghini, Porsche và BMW.

Doanh số xe hạng sang ngày càng tăng mạnh mẽ mặc cho tình hình kinh tế khó khăn

Có một sự biến đổi lớn diễn ra tại Mỹ, nền kinh tế lớn nhất thế giới, khi các nhà đầu tư tích trữ tiền mặt hoặc gửi tiết kiệm ngân hàng trong bối cảnh đại dịch và ngày càng trở nên giàu có hơn. Nhóm người này cũng ngày càng chi tiêu mạnh mẽ hơn. Điều này giúp thị trường xe hạng sang và siêu xe tại Mỹ ngày càng phát triển mạnh mẽ hơn.

Theo J.D. Power, một công ty phân tích dữ liệu tập trung vào thị phần xe hơi hạng sang, các thương hiệu như BMW, Mercedes-Benz và Tesla đã có sự tăng trưởng ổn định trong những năm gần đây, đạt mức kỷ lục 17,3% trên toàn thị trường xe hơi Mỹ vào tháng 6 năm nay so với tỷ lệ 14,1% ghi nhận vào năm 2019.

Dữ liệu từ J.D. Power cũng chỉ ra rằng, doanh số bán xe hạng sang và siêu xe, các dòng xe của các thương hiệu như Lamborghini, Bentley và Ferrari đã tăng lên 6.700 chiếc trong tháng 7 năm nay, tăng 35,6% so với cùng kỳ 5 năm trước.

Ông Alain Favey, thành viên hội đồng quản trị bộ phận bán hàng và tiếp thị của Bentley Motors, một phần của Tập đoàn Volkswagen, cho biết: “Sự giàu có của người tiêu dùng đang gia tăng, do đó thị trường xe hạng sang xa xỉ đang phát triển mạnh mẽ.”

Theo ông Favey, trong vài năm qua, tầng lớp giàu có đang ngày càng mở rộng, tạo ra một lượng lớn khách hàng tiềm năng cho các thương hiệu như Bentley. Các khách hàng mua xe hạng sang cũng trẻ hóa. Họ nhanh chóng trở nên giàu có thông qua các lĩnh vực công nghệ và giải trí.

Các chuyên gia và giám đốc điều hành cho biết, thị trường xe ô tô sôi động hơn trong thời kỳ đại dịch với sự phục hồi của thị trường chứng khoán và giá nhà tăng cao đã thúc đẩy nhu cầu tiêu dùng của nhiều hộ gia đình ở Mỹ.

Theo Kelley Blue Book, một công ty nghiên cứu về giá cả hàng hóa và xe hơi, doanh số bán xe hạng sang đã tăng đáng kể trong vài năm qua. Năm 2021, doanh số bán xe hạng sang tại Mỹ đã đạt 2,48 triệu chiếc, tăng 13,2% so với năm trước và cao hơn mức tăng 1,7% của các loại xe đại chúng.

Ông Tyson Jominy, một nhà phân tích của J.D. Power, cũng chia sẻ rằng doanh số bán hàng có thể tăng hơn nếu không bị hạn chế về nguồn cung.

Vì sao xe hạng sang vẫn thu hút khách

Trend mua các dòng xe xa xỉ trong ngành ô tô đang tạo ra một sự chia rẽ lớn trong thị trường Mỹ, với người giàu tiếp tục chi tiêu mạnh mẽ, trong khi những người mua ít giàu có đang rút lui dần.

Các chuyên gia phân tích cho biết không có một định nghĩa cụ thể về xe hạng sang. Thông thường, danh mục này bao gồm các thương hiệu được tạo ra để phục vụ nhóm khách hàng giàu có và mang lại trải nghiệm cao cấp với giá tương xứng. Thường thì, các dòng xe này được bán với giá cao hơn so với thị trường chung.

Trong ngành công nghiệp ô tô, giá của các mẫu xe mới đã tăng mạnh trong những năm gần đây do các nhà sản xuất phải đối mặt với sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng và tình trạng thiếu hụt hàng tồn kho tại các đại lý.

Các đại lý cho biết, với sự tăng giá và khó tìm kiếm các mẫu xe phổ thông như của Ford, Toyota và Hyundai, nhiều người mua đã chuyển sang mua các dòng xe hạng sang, nơi có nhiều lựa chọn tốt hơn.

Ở một số dòng xe, khoảng cách giá giữa các dòng xe hạng sang và xe phổ thông đã thu hẹp đáng kể. Ví dụ, chênh lệch giá trung bình tại Mỹ giữa một chiếc SUV Kia Telluride và một chiếc SUV hạng sang tương đương như Lexus RX 350 vào tháng 7 là 6.875 USD, theo dữ liệu từ trang web mua xe Edmunds. Trước đại dịch, khoảng cách giá giữa hai loại xe này là khoảng 9.000 USD.

Ông Phil Maguire, chủ sở hữu của Maguire Family of Dealerships, một chuỗi cửa hàng xe ở New York, cho biết giá trị trao đổi cao hơn trên thị trường xe cũ đang đẩy người mua tiềm năng sang thị trường xe hạng sang. Các dòng xe sang khi bán lại vẫn giữ được giá trị hoặc thậm chí tăng giá, điều này khiến người tiêu dùng nhận ra tiềm năng đầu tư từ các dòng xe này.

Các nhà quản lý điều hành cho biết các công ty ô tô đang tập trung vào thời điểm này, đặt ưu tiên cho việc sản xuất các sản phẩm cao cấp của họ và giới thiệu các tùy chọn đắt tiền hơn. Ví dụ như Cadillac sẽ ra mắt mẫu xe đắt nhất từ trước đến nay: một chiếc xe điện trị giá 300.000 USD với tên gọi Celestiq đã được The Wall Street Journal đưa tin trước đó.

Đối với Mercedes-Benz, họ đang điều chỉnh chiến lược toàn cầu của mình để tập trung nhiều hơn vào các dòng xe có giá từ 100.000 USD trở lên, bao gồm cả G-Class SUV và các mẫu Mercedes-Maybach. Volkswagen thông báo rằng họ sẽ niêm yết nhà sản xuất ô tô thể thao cao cấp Porsche AG trong một trong những đợt chào bán lớn nhất trong nhiều năm, với giá trị từ 60 tỷ euro đến 85 tỷ euro, tương đương từ 59,8 tỷ đến 84,6 tỷ USD. Porsche thường đạt lợi nhuận cao cho VW và góp phần vào lợi nhuận lớn hơn của công ty mẹ.

Trong khi đó, doanh số bán hàng của Tesla, một ông lớn trong ngành xe điện, đã tăng mạnh trong những năm gần đây, đóng góp vào sự gia tăng thị phần chung của phân khúc cao cấp. Theo Kelley Blue Book, với nhiều mẫu xe có giá từ khoảng 50.000 USD trở lên, thị phần của Tesla tại Mỹ đạt 3,8% cho đến hết tháng 6, gấp đôi so với cùng kỳ năm trước.

Tom McParland, một nhà tư vấn mua xe có trụ sở tại New Jersey cho biết ngày càng có nhiều người mua xe hạng sang quan tâm đến xe điện hơn, bao gồm cả những chiếc xe điện của các thương hiệu nổi tiếng như BMW.

“Những người có đủ khả năng mua một chiếc ô tô từ 80.000 - 100.000 USD có lẽ không bị tác động nhiều như những người mua xe phổ thông”, ông nói thêm.

Các đại lý và nhà phân tích cho biết, trong bối cảnh khủng hoảng về nguồn cung và hàng tồn kho, các thương hiệu xe hạng sang đã có được lượng hàng dự trữ tốt hơn khi các công ty xe hơi cố gắng sử dụng nguồn cung chip hạn chế của họ cho các dòng xe cao cấp hơn.

Tuy nhiên, Bayerische Motoren Werke AG thông báo vào tháng 8 rằng họ dự đoán hoạt động kinh doanh của họ sẽ gặp khó khăn trong những tháng tới vì lạm phát, tăng lãi suất và những thách thức về chuỗi cung ứng.

Dimitris Psillakis, Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz Mỹ, cho biết ông vẫn nhận thấy nhiều tiềm năng tăng trưởng tiếp tục trong ngành vì nguồn cung ô tô và xe tải đang khan hiếm, nhu cầu đang bị dồn ép khiến người mua đổ xô đến các showroom. Ông Psillakis nhấn mạnh: “Thị trường vẫn chưa thể hiện hết tiềm năng của nó.”

Theo WSJ