Buzz
Audi Skysphere concept có khả năng chuyển đổi từ một chiếc xe thể thao sang một chiếc grand tourer sang trọng và tiện nghi chỉ với một lần nhấn nút.
Là một trong ba mẫu xe concept đầu tiên được Audi giới thiệu, Audi Skysphere sở hữu công nghệ tự lái cao cấp, biến chiếc xe thành một 'khu vực trải nghiệm' nơi khách hàng có thể thư giãn hơn là phải căng thẳng khi lái xe.
Chiều dài của xe có thể linh hoạt thay đổi để chuyển đổi giữa hai kiểu dáng là xe thể thao và xe grand tourer tự lái rộng rãi chỉ với một lần nhấn nút. Ban đầu, Audi Skysphere được phân loại là một chiếc xe mui trần 2 chỗ chạy bằng điện.
Cửa sau, kích thước và cá tính của Audi Skysphere lấy cảm hứng từ chiếc Roadster Horch 853 từ những năm 1930, nhưng thiết kế tổng thể mang vẻ hiện đại và tương lai hơn, với nhiều chi tiết 'hứa hẹn sẽ xuất hiện trên các mẫu xe Audi thực tế trong tương lai'.
Phần đầu của Audi Skysphere sử dụng tản nhiệt Singleframe đặc trưng của Audi và đuôi xe có thiết kế hấp dẫn với đèn LED và kính bảo vệ phía sau. Hông xe thể hiện tính thể thao với vòm bánh cỡ lớn và đường cong mạnh mẽ.
Bánh xe 23 inch của Audi Skysphere được thiết kế đặc biệt để tối ưu hiệu suất và làm mát phanh. Phần đuôi xe tiếp tục sử dụng đèn LED và mặt kính bảo vệ khoang hành lý sau để tô điểm cho thiết kế.
Như đã đề cập trước đó, Audi Skysphere có khả năng điều chỉnh chiều dài cơ sở với ca pô và hông xe có thể tiến về phía trước thêm 250 mm để bộc lộ nhiều chi tiết trang trí mới và cải thiện không gian bên trong cabin. Chiều dài 'mặc định' của Audi Skysphere bằng RS5 (4,94 mét), nhưng khi tăng cấp độ cao nhất (5,19 mét), chiếc xe sẽ dài hơn A8 L - chiếc sedan lớn nhất trong dòng xe của Đức hiện nay.
Hệ thống truyền động của Audi Skysphere sử dụng một đơn mô tơ điện đặt tại trục sau, có công suất 624 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm, cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4 giây. Ắc quy đặt phía sau cabin có dung lượng 80 kWh, mang lại tầm vận hành tối đa khoảng 500 km theo tiêu chuẩn WLTP châu Âu.
Do Audi Skysphere có hai chế độ vận hành là thể thao và tiện nghi, nội thất của chiếc xe cũng được thiết kế để chuyển đổi linh hoạt. Trong chế độ tiện nghi, không có vô lăng hoặc bàn đạp, màn hình giải trí kích thước 55,7 inch chiếm toàn bộ không gian trước táp lô, kèm theo là hệ thống loa 3D cao cấp. Người dùng có thể thực hiện cuộc họp trực tuyến, xem phim hoặc lướt web thông qua màn hình này với công nghệ cảm ứng dễ sử dụng.
Trong chế độ thể thao, vô lăng và bàn đạp được khôi phục, trong khi màn hình (hoặc chính xác hơn là toàn bộ táp lô) lại hướng về phía ghế lái tạo thành một khoang lái kín đáo. Ghế của Audi Skysphere được làm từ vải kỹ thuật và da tổng hợp.
Theo Audi, trong khi công nghệ điều chỉnh chiều dài cơ sở xe có thể mất nhiều năm để kiểm định và chấp thuận bởi cơ quan chức năng, hệ thống đèn trang trí phía trước/phia sau cũng như cấu trúc thân xe của Audi Skysphere sẽ sớm xuất hiện trên các dòng xe của hãng.
