Giường tầng chống rung của Cabin hứa hẹn những chuyến đi xe buýt mượt mà hơn | MYTOUR

Buzz

Ngày cập nhật gần nhất: 15/3/2026

Nội dung bài viết

Giường tầng Chống Rung Hứa Hẹn Những Chuyến Xe Buýt Siêu Mượt Mà

Các Bài Viết Tuyệt Vời Hơn từ MYTOUR

Xem thêm

Đọc tóm tắt

- Mô hình giường tầng trên xe buýt Cabin hứa hẹn giúp hành khách ngủ ngon giữa San Francisco và Los Angeles.
- Công nghệ Cabin Cloud sử dụng cảm biến gia tốc để giảm rung lắc khi di chuyển trên đường cao tốc.
- Các chiếc giường cá nhân được thiết kế để tự động thích ứng với điều kiện đường, tối ưu hóa trải nghiệm ngủ.
- Tuy nhiên, vấn đề tiếng ồn vẫn cần được giải quyết để đảm bảo chuyến đi thật sự êm.

Giường tầng Chống Rung Hứa Hẹn Những Chuyến Xe Buýt Siêu Mượt Mà

Nếu bạn đã từng bước qua tuổi 3, có lẽ đã có người khuyên bạn không nên leo vào một chiếc xe van, đậu ở con hẻm, cùng với một nhóm người lạ. Nhưng điều này chỉ để cho nghiên cứu, mẹ ơi, và ba người rất tốt bụng mời một phóng viên vào bên trong thì hóa ra là những tinh thần khởi nghiệp, họ chỉ muốn tạo ra một giấc ngủ ngon. Một giấc ngủ ngon trong bất kỳ ngữ cảnh nào, nhưng đặc biệt là cho 23 hành khách họ hy vọng đựng vào một chiếc xe buýt đang đi qua đường cao tốc California.

Trong Cabin, CEO Gaetano Crupi nắm bánh xe, CTO Tom Currier ngồi ghế nhảy, và đại diện PR Ashley Thompson gập gọn mình vào cái mà, thật ra, không khác gì một cái quan tài. Nhưng chiếc hộp dài và mỏng này - một chiếc hộp mở, để công bằng, và đi kèm với một chiếc nệm, một chai nước, một chiếc mặt nạ ngủ, một cái chăn len và một đống lò xo và dây dẫn ở phía dưới - là thứ Crupi gọi là chìa khóa để đột phá thị trường xe buýt chạy xa. Đã đến lúc chạm đường cao tốc đầy ổ gà ở San Francisco.

Cabin tự xưng là một “khách sạn di động,” cung cấp giường tầng nằm thẳng trên chiếc xe buýt dài 45 feet di chuyển qua đêm giữa San Francisco và Los Angeles. Mặc dù thời gian bay chỉ mất một giờ 20 phút, ý tưởng của Cabin là mọi người sẽ thích dành tám giờ ngủ khi đi du lịch hơn là bốn giờ di chuyển tới và từ sân bay và ngồi trong một chỗ chật chội trên máy bay.

Kể từ tháng 7 năm 2017, công ty đã vận chuyển 10.000 hành khách ngủ, nhưng phản hồi cho biết đường xá gập ghềnh làm cho việc ngủ ngon trở nên khó khăn - một thách thức lớn đối với mô hình kinh doanh của công ty. Nếu hành khách không thể ngủ ngon, họ sẽ ít sẵn lòng trả từ $178 đến $228 cho một chuyến đi và về. (Một người điều hành thông minh mua vé của họ vào thời điểm đúng thường có thể bắt được chuyến đi giữa SFO và LAX với giá khoảng $115).

Vì vậy, Cabin đã bắt tay vào xây dựng một phòng thí nghiệm trên bánh xe và bắt đầu thu thập dữ liệu về điều kiện đường và khoa học về giấc ngủ. Công ty cho biết mặc dù hành khách có thể chịu đựng rung chuyển toàn bộ cơ thể trong 2,5 giờ khi ngồi thẳng, các nghiên cứu cho thấy họ chỉ chịu đựng chuyển động tương tự trong chỉ năm phút khi nằm xuống. Giải pháp là những chiếc giường cá nhân trên hệ thống treo hoạt động. Công ty gọi đó là Cabin Cloud.

“Chúng tôi có một bộ cảm biến đo đạc gia tốc của phương tiện, và cũng là của giường, để tính toán trong thời gian thực những gì chúng ta nên loại bỏ,” Currier nói. Anh tin rằng hai cảm biến gia tốc kế cho mỗi giường (đo chuyển động lên và xuống thay vì xe buýt rời khỏi đèn giao thông) sẽ là đủ.

Cabin đã làm việc với các linh kiện sẵn có, sử dụng một máy tính Raspberry Pi giá rẻ và động cơ điện từ một chiếc xe trượt tuyết điện để di chuyển giường lên và xuống nhanh chóng theo hướng ngược lại để loại bỏ những ổ gà. Xe buýt đi lên, giường đi xuống, để thực sự duy trì mức độ cân đối. Và ngược lại. Mà không cần hệ thống truyền động hoặc kết nối, động cơ di chuyển giường lên tới 1.000 lần mỗi giây. Currier mô tả nó như tai nghe chống ồn nhưng cho những cú lùi.

Hiện tại, hệ thống chỉ có thể di chuyển giường lên và xuống, vì vậy hành khách vẫn cảm nhận được phanh gấp và quẹo cua chật hẹp. Nhưng vì các xe buýt của Cabin chủ yếu đi trên cao tốc, Currier nói, nó sẽ đủ để khiến chuyến đi dọc theo bờ biển nhiều vết nứt trở nên giống như đi trên một tàu maglev. Một ngày nào đó, nó có thể thậm chí còn êm dịu hơn cả việc ngủ trong, ví dụ, một ngôi nhà.

“Chúng tôi có thể cô lập cơ thể hành khách, và đưa vào các tần số giúp mọi người thư giãn và ngủ say” theo cách mà một cái võng hoặc ghế đung đưa có thể giúp mọi người thư giãn, Currier nói.

Chuyến đi của chúng tôi trong mẫu Cabin vẫn chưa hoàn toàn êm. Những cú giật của con đường vẫn còn đó, mặc dù bị làm nhẹ và ít gây ra sự đau đớn. Nhưng nó rõ ràng thoải mái hơn đáng kể so với chuyến đi không có công nghệ, như một bản hòa âm bất đồng. Hệ thống đã làm tốt nhất của nó khi làm mịn những cú lùi thực sự gây sốc - loại va chạm làm hỏng một giấc ngủ ngon.

Khái niệm này tương tự như hệ thống treo hoạt động đang được phát triển bởi ClearMotion, một startup từ MIT. Trong một demo cho MYTOUR vào tháng 4, công ty đó đã cho thấy cách họ có thể kiểm soát chuyển động của cả chiếc ô tô với các cơ cấu di chuyển nhanh tại mỗi góc. ClearMotion cũng bán Active Seat, một chiếc ghế loại bỏ những cú lùi cho các tài xế xe tải đi đường dài.

“Bạn có thể tưởng tượng đó như là một vận động viên trượt tuyết trên dốc, nơi hệ thống treo giữa ghế và cơ sở tương tự như đầu gối của vận động viên,” Zack Anderson, đồng sáng lập viên của ClearMotion cho biết. Ý tưởng ban đầu được bán bởi Bose (hãng tai nghe chống ồn), nhưng ClearMotion đã mua lại phần kinh doanh đó từ Bose. Bây giờ họ có kế hoạch phát triển phiên bản cho các xe bán tải nhỏ và các phương tiện nông nghiệp. Họ cho biết khái niệm đã được chứng minh tốt, qua 1 tỷ dặm mỗi năm của việc chở hàng bằng xe tải. Anderson nhìn thấy việc giảm tới 97% lực G được truyền vào lưng lái xe từ những cú va chạm trên đường.

Các thách thức đối với ClearMotion nằm xung quanh việc công nghiệp hóa và an toàn. Ghế phải hoạt động hàng ngàn giờ, vì vậy các thành phần cần phải cứng cáp và đáng tin cậy. Chúng cũng phải đảm bảo an toàn khi xảy ra tai nạn - ví dụ, ghế không thể cho phép người ngồi trượt ra khỏi dưới dây an toàn.

Cabin phải xem xét những vấn đề tương tự khi họ cố gắng chuyển từ công nghệ trên xe van sang dịch vụ có phí, đặc biệt là khi cố gắng giữ chi phí thấp. Và họ cũng phải lo lắng về tiếng ồn của tất cả những chiếc giường được điều khiển bằng động cơ. Một chuyến đi êm đều không có nhiều ý nghĩa nếu nó cũng là một chuyến đi ồn ào.

Một ngày nào đó, loại công nghệ này có thể thậm chí được sử dụng trong không khí - hành khách ở những chỗ ngồi sang trọng có thể đánh giá cao việc ngủ không bị rung động. Cả Cabin và ClearMotion đều nhìn thấy tương lai của công nghệ của họ trong một thế giới tự động, nơi hành khách không nhất thiết phải đối diện về phía trước. Nếu họ đang nhìn vào điện thoại hoặc nằm dài, họ sẽ đánh giá cao một chuyến đi mượt mà, ít gây buồn nôn.

Các Bài Viết Tuyệt Vời Hơn từ MYTOUR

Tại sao bạn cần một két sắt vật lý để bảo vệ tiền ảo
Sự nổi lên và suy tàn của video siêu cắt ghép
Quyền tự do ngôn luận không giống như quyền truy cập miễn phí
Đã đến lúc ngừng gửi tiền qua Venmo
Hãy chào đón máy bay bay táo bạo nhất từ trước đến nay
Muốn tìm thêm? Đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi và không bao giờ bỏ lỡ những câu chuyện mới nhất và tuyệt vời nhất của chúng tôi

Các câu hỏi thường gặp

Giường tầng trong xe buýt hoạt động như thế nào để giảm rung lắc?

Giường tầng trong xe buýt được trang bị hệ thống treo hoạt động, cho phép điều chỉnh độ cao để giảm thiểu tác động từ các ổ gà trên đường, mang lại trải nghiệm ngủ êm ái hơn cho hành khách.

Cabin có những tiện nghi gì cho hành khách trong chuyến đi?

Cabin cung cấp nhiều tiện nghi như nệm, mặt nạ ngủ, chăn len và chai nước, giúp hành khách cảm thấy thoải mái và thư giãn trong suốt chuyến đi dài.

Tại sao việc ngủ trong xe buýt lại quan trọng hơn so với việc bay?

Ngủ trong xe buýt giúp hành khách tận dụng tối đa thời gian di chuyển để nghỉ ngơi, thay vì chỉ ngồi chờ tại sân bay, từ đó nâng cao trải nghiệm du lịch.

Các cảm biến trong giường tầng giúp gì cho hành khách khi di chuyển?

Cảm biến gia tốc trong giường tầng theo dõi chuyển động và tự động điều chỉnh để giảm thiểu rung lắc, đảm bảo hành khách có thể ngủ ngon trong khi di chuyển.

Cabin đã thực hiện những biện pháp nào để cải thiện trải nghiệm ngủ cho hành khách?

Cabin đã xây dựng một phòng thí nghiệm trên bánh xe để nghiên cứu điều kiện đường và phát triển công nghệ giúp giảm thiểu tác động từ rung lắc, mang lại giấc ngủ ngon hơn.

Nội dung từ Mytour nhằm chăm sóc khách hàng và khuyến khích du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không áp dụng cho mục đích khác.

Nếu bài viết sai sót hoặc không phù hợp, vui lòng liên hệ qua Zalo: 0978812412 hoặc Email: [email protected]