GM Cắt Giảm Ngân Sách Cho Đơn Vị Robotaxi Cruise, Một Đau Đầu Cho Xe Tự Động

Tổng Công Ty General Motors (GM) sẽ giảm ngân sách trong đơn vị xe tự động Cruise, sau một tai nạn tháng trước làm một người đi bộ bị thương nặng và buộc các cơ quan quản lý thu hồi giấy phép hoạt động cho xe tự động ở San Francisco.

Công ty sẽ giảm mạnh chi tiêu cho Cruise trong năm tới, theo Mary Barra, CEO của GM. “Chúng tôi mong đợi rằng tốc độ mở rộng của Cruise sẽ được thực hiện một cách cẩn thận hơn khi hoạt động được khôi phục”, bà nói trong một lá thư gửi cổ đông.

Trong cuộc họp với nhà đầu tư, giám đốc tài chính Paul Jacobson cho biết ông mong đợi chi tiêu sẽ giảm đi “hàng trăm triệu đô la” vào năm 2024. Cho đến tai nạn xảy ra, Cruise đã điều hành các dịch vụ taxi tự động ở ba thành phố Hoa Kỳ - San Francisco, Phoenix và Austin - với kế hoạch mở rộng. Tháng 10, công ty tuyên bố sẽ không điều hành các phương tiện của mình mà không có tài xế an toàn ngồi sau vô-lăng.

“Ưu tiên của chúng tôi hiện nay là tập trung đội ngũ vào an toàn, sự minh bạch và trách nhiệm”, Barra nói vào thứ Tư. “Chúng ta phải xây dựng lại sự tin tưởng với các cơ quan quản lý ở các cấp địa phương, tiểu bang và liên bang, cũng như với người phản ứng đầu tiên và cộng đồng nơi mà Cruise sẽ hoạt động.”

Bà thêm: “Đây là công nghệ quan trọng cho tương lai. Từ góc độ xã hội và an toàn, nó phải được thực hiện đúng cách.”

Cruise đã gặp rắc rối kể từ khi CEO Kyle Vogt từ chức earlier this month sau một tai nạn mà trong đó một chiếc ô tô không người lái va chạm với một người đi bộ, người đã bị một tài xế bỏ chạy đâm phải trước đó.

Xe robotaxi đã tránh né và phanh, nhưng vẫn đâm vào người phụ nữ, theo Cruise, trích dẫn dữ liệu từ camera và cảm biến được lắp đặt trên phương tiện của nó. Công ty cho biết xe đã dừng lại, nhưng sau đó kéo sang lề đường để rời khỏi giao thông, kéo theo người phụ nữ 20 feet dọc theo đường. Sau đó, cô phải được đội cứu hỏa của San Francisco giải cứu từ dưới xe.

Sau va chạm, Cơ quan Giao thông Cơ bản California cho biết đã tạm ngừng giấy phép hoạt động của Cruise trong thành phố với lý do công ty đã “misrepresented” về an toàn của công nghệ xe tự động của mình và “các phương tiện của nó không an toàn cho công chúng.” Lúc đó, Cruise đã phủ nhận cáo buộc rằng họ đã misrepresent công nghệ của mình.

Sau đó, Cruise đã triệu hồi tất cả 950 phương tiện không người lái trong đội xe của mình, đóng dịch vụ ở Austin và Phoenix. Trước tai nạn, công ty có kế hoạch tung ra dịch vụ thương mại ở Dallas, Houston và Miami.

Nhật ký được giữ bởi thành phố Austin cũng cho thấy Cơ quan Cảnh sát Austin đã phàn nàn hai lần trong năm nay rằng các phương tiện không người lái của Cruise không hiểu biểu hiện tay của cảnh sát giao thông. “Vấn đề lớn và có lẽ là vấn đề nguy hiểm nhất mà tôi thấy với họ là khi chúng tôi đang chỉ đạo giao thông”, một quan chức cảnh sát viết, chú ý rằng nếu cảnh sát ra lệnh ngược lại đèn giao thông, xe “sẽ đi qua hoặc chỉ đơn giản là dừng lại.”

General Motors mua lại Cruise, một công ty 3 tuổi, với giá ước tính là 1 tỷ đô la vào năm 2016. Từ đó, báo cáo tài chính của GM cho thấy họ đã mất 8,2 tỷ đô la vào Cruise kể từ năm 2017 và đã đầu tư ít nhất 1,9 tỷ đô la vào công ty năm nay.

Thông báo của Barra là một đòn giảm lớn cho công ty, đã cạnh tranh với Waymo của Alphabet để trở thành nhà cung cấp chính của dịch vụ taxi không người lái tại Hoa Kỳ. Waymo vẫn tiếp tục hoạt động ở San Francisco và Phoenix.