GM dừng hỗ trợ thay ắc quy cho Chevrolet Spark: Thách thức lớn cho người dùng

Thông báo mới từ General Motors khiến người sử dụng phiên bản điện của Chevrolet Spark phải đối mặt với tình hình khó khăn.

Chevrolet giới thiệu dòng xe điện Spark EV vào năm 2013 với mục tiêu giá rẻ cho thị trường Bắc Mỹ. Dù sử dụng khung gầm từ thế hệ Spark ra mắt từ năm 2013, doanh số bán hàng không đạt yêu cầu đã khiến mẫu xe này bị ngừng sản xuất từ năm 2017.

Sau gần một thập kỷ trên thị trường, xe Chevrolet Spark EV sẽ cần thay thế ắc quy để duy trì hiệu suất vận hành. Tuy nhiên, GM đã tuyên bố không còn sản xuất ắc quy cho dòng xe này và cũng không còn hàng tồn kho.

Với dung lượng 21.4 kWh tổng và 18.4 kWh sử dụng, Chevrolet Spark EV chỉ có thể di chuyển được khoảng 131 km mỗi lần sạc trong 2 năm đầu. Sau 4 hoặc 5 năm, dung lượng này sẽ giảm đáng kể dù xe sử dụng công nghệ làm mát ắc quy bằng chất lỏng.

Từ năm 2013, GM đã chuyển nhà cung cấp ắc quy từ A123 (Trung Quốc) sang LG Chem và đưa việc sản xuất ắc quy vào dây chuyền nội bộ. Ắc quy của Chevrolet Spark EV từ giai đoạn này có dung lượng 19 kWh và nhẹ hơn khoảng 30 kg so với trước đó.

Bây giờ, việc sản xuất ắc quy đã bị dừng, điều này đồng nghĩa với việc người dùng Chevrolet Spark EV phải đối mặt với tình hình phức tạp: hoặc phải vứt bỏ xe khi ắc quy điện của họ gặp sự cố, hoặc phải chờ đợi một bên thứ ba nào đó phát triển ắc quy mới.

Với một dòng xe điện phổ biến như Nissan Leaf, việc sử dụng ắc quy từ bên thứ ba không phải là điều hiếm, nhưng Chevrolet Spark EV lại có ít sự lựa chọn hơn rất nhiều. Ở thời điểm hiện tại, số lựa chọn cho người dùng là 0.

Đáng chú ý là ngay cả đối với những chiếc Chevrolet Spark EV còn trong thời gian bảo hành ắc quy (8 năm/100.000 dặm theo công bố của GM), hãng cũng không thể thay thế ắc quy cho chủ xe nếu không còn linh kiện thay thế.