Buzz
Sau vụ tai nạn kinh hoàng gần đây của tay đua Trung Quốc tại chặng đua Grand Prix Anh ngày 3/7 khiến tay đua này gần như mất mạng, Halo một lần nữa được nhắc đến vì công dụng của nó đã giúp các tay đua F1 thoát chết ít nhất một lần.
Tai nạn xảy ra tại chặng đua GP Anh, khi xe của Guanyu Zhou (đội đua Alfa Romeo) va chạm với xe của tay đua George Russell của đội đua Mercedes.
Va chạm đã khiến chiếc xe đua F1 do Guanyu Zhou điều khiển lao vào góc tường với tốc độ hơn 20 km/h, gây hoảng sợ cho khán giả. Tai nạn cũng dẫn đến tạm dừng cuộc đua vì liên quan đến 5 chiếc xe đua khác gặp nạn.
Ngay sau tai nạn, nhân viên cứu hộ đã đưa Guanyu Zhou ra khỏi xe đua bị hỏng nặng và chuyển đến trung tâm y tế kiểm tra.
FIA sau đó thông báo rằng Guanyu Zhou đã tỉnh táo sau va chạm và được điều trị, theo dõi tại một trung tâm y tế. Theo thông tin mới nhất, tay đua Trung Quốc này đã phục hồi hoàn toàn và có thể sớm trở lại thi đấu.
'Dù có chút bầm tím nhưng tôi vẫn ổn sau một ngày. Không ngờ là tôi lại có thể rời khỏi nơi đó với ít tác động như vậy vào cơ thể', Guanyu Zhou chia sẻ.
Guanyu Zhou là tay đua Trung Quốc đầu tiên tham gia F1. Anh đã ký hợp đồng với đội đua Alfa Romeo vào tháng 11 năm 2021.
Cả Hamilton và Verstappen đều buộc phải bỏ cuộc sau vụ va chạm này.
Trước đó, vụ va chạm kinh hoàng giữa Lewis Hamilton và Max Verstappen vào ngày 12/9/2021 cũng gây rúng động cho người xem.
Vụ tai nạn xảy ra ở vòng 26, khi Verstappen tiếp cận Variante del Rettifilo ở tốc độ hơn 300km/h, còn Hamilton thì ra khỏi pit-lane. Verstappen phanh trễ và cố lách vào trong góc cua để vượt Hamilton. Hai xe va chạm nhẹ, và cùng với việc bị vướng vào gờ chắn bên phải góc cua, chiếc RB16B của Verstappen lướt lên trên đầu của Hamilton. Lốp sau bên phải của chiếc RB16B đặt trên đầu Hamilton, và chỉ bị giữ lại nhờ sự hiện diện của HALO.
HALO là hệ thống an toàn được Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) áp dụng từ năm 2018 trên các xe đua F1. Đây là một thiết bị làm bằng titan, nặng khoảng 7kg với 3 trục chính, trục trước đặt ở giữa phần thân xe phía trước buồng lái và 2 trục bên đi về phía sau, bao gồm vị trí ngồi của tay đua. Nó chịu được lực tác động lên đến 12 tấn trọng lượng trong vòng 5 giây, nhằm bảo vệ tuyệt đối cho phần đầu của các tay đua.
HALO vẫn tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ sự an toàn của các tay đua. Mặc dù đã nhận được nhiều chỉ trích, nhưng không thể phủ nhận rằng HALO là một phần không thể thiếu để đảm bảo an toàn cho các tay đua.
HALO được sử dụng lần đầu tiên trong mùa giải 2018, sau hai năm thử nghiệm liên tục bởi FIA nhằm giảm thiểu nguy cơ chấn thương đầu cho các tay đua trong các cuộc đua xe open-wheel.
Ban tổ chức FIA ban đầu dự định áp dụng HALO vào mùa giải F1 năm 2017, nhưng kế hoạch này đã phải lùi lại một năm khi các quan chức FIA xem xét các giải pháp khác như Shield và Aeroscreen. Thực tế, không chỉ F1 mà các giải đua xe open-wheel khác cũng sẽ sử dụng hệ thống bảo vệ đầu HALO từ các mùa giải tiếp theo.
