Hãng sản xuất xe từng là lãnh đạo về doanh số xe hơi giá rẻ đã phải đệ đơn phá sản, nguyên nhân là do vấn đề mà nhiều công ty lớn cũng phải đối mặt.

Buzz

Nội dung bài viết

Trong bối cảnh các công ty hợp tác nhằm tạo ra các đế chế lớn, việc Letin, một trong những 'kẻ yếu đơn độc', rời khỏi thị trường xe điện chỉ là vấn đề thời gian.

Xem thêm

Đọc tóm tắt

- Trong tuần này, Letin, một nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, đã nộp đơn phá sản sau khi chính phủ ngừng sản xuất xe LSEV vào năm 2018. Letin từng chiếm 30% thị phần với hơn 647.000 chiếc bán từ 2016 đến 2018. Họ chuyển đổi sang sản xuất xe ô tô điện và gặp khó khăn về tài chính và pháp lý, dẫn đến phá sản vào năm 2023.

Trong bối cảnh các công ty hợp tác nhằm tạo ra các đế chế lớn, việc Letin, một trong những 'kẻ yếu đơn độc', rời khỏi thị trường xe điện chỉ là vấn đề thời gian.

Trong tuần này, cơ sở dữ liệu của công ty Trung Quốc Tianyancha đã thông báo rằng nhà sản xuất xe điện Letin đã nộp đơn xin phá sản. Điều này đặt ra câu hỏi liệu các nhà sản xuất xe điện tốc độ thấp (LSEV) tại Trung Quốc có thể cạnh tranh với những nhà sản xuất ô tô điện tiêu chuẩn hay không?

Hãng xe từng là lãnh đạo về doanh số xe hơi giá rẻ đã phải đệ đơn phá sản, nguyên nhân là do vấn đề mà nhiều công ty lớn cũng phải đối mặt - Ảnh 2.

Letin là tên thương hiệu thuộc công ty Reading Automobile Group Co., Ltd. Hãng này được thành lập vào năm 2008 và trong thời kỳ hoàng kim, Letin đã chiếm 30% thị phần. Từ năm 2016 - 2018, Letin đã bán được 647.000 chiếc LSEV tại Trung Quốc.

LSEV là những chiếc xe có động cơ yếu, tiêu chuẩn an toàn thấp, với tốc độ tối đa không vượt quá 70 km/h. Chúng phổ biến ở Trung Quốc, chủ yếu ở các vùng nông thôn dành cho người cao tuổi không có bằng lái xe.

Nhiều LSEV được làm giống hệt những chiếc xe nổi tiếng trên toàn thế giới, với các tên như Bugatti Chiron, Mercedes-Benz G-Class, BMW Isetta và thậm chí cả Volkswagen Up, nhưng giá cực kỳ rẻ.

Hãng xe trước đây là nhà lãnh đạo về doanh số xe hơi giá rẻ đã phải đệ đơn phá sản, với nguyên nhân chính là các vấn đề mà nhiều hãng lớn cũng đối mặt - Ảnh 3.

Những chiếc xe này trước đây đã thống trị các vùng nông thôn của Trung Quốc.

Tuy nhiên, vào năm 2018, chính phủ Trung Quốc đã thông báo ngừng sản xuất xe LSEV và áp dụng các quy định nghiêm ngặt. Letin và các nhà sản xuất khác buộc phải chuyển đổi. Letin đã mua lại nhà sản xuất ô tô Yema Motors với giá 1,45 tỷ nhân dân tệ vào năm 2019 để có giấy phép sản xuất cả ô tô chạy động cơ đốt trong và ô tô điện. Điều này đánh dấu sự chuyển đổi của Letin từ một nhà sản xuất xe điện tốc độ thấp thành một nhà sản xuất ô tô tiêu chuẩn.

Trong cùng năm đó, họ đã bắt đầu sản xuất dòng xe điện giá rẻ i-series. Bao gồm 3 mẫu xe EV gọi là I3, i5 và i9, giá bán từ 50.000 đến 115.000 nhân dân tệ. Tuy nhiên, doanh số không mấy khả quan, toàn bộ dòng xe i-series chỉ bán được vài nghìn chiếc và dừng sản xuất vào năm 2020.

Nhưng Letin không dừng lại ở đó. Tháng 4/2021, họ tung ra Letin Mengo với giá từ 29.800 đến 54.900 nhân dân tệ. Mẫu xe hatchback này đã bán được 30.000 chiếc vào năm 2021. Tuy nhiên, sự thiếu kinh nghiệm của Letin với công nghệ và quy trình sản xuất ô tô tiêu chuẩn đã gây ra một số vấn đề với sản phẩm. Hơn nữa, việc tăng giá của lithium và các nguyên liệu khác vào năm 2022 đã gây ra rắc rối tài chính cho công ty.

Hãng xe trước đây là nhà lãnh đạo về doanh số xe hơi giá rẻ đã phải đệ đơn phá sản, với nguyên nhân chính là các vấn đề mà nhiều hãng lớn cũng đối mặt - Ảnh 4.

Letin Mengo 2022, được thiết kế bởi Pininfarina.

Năm 2023, Letin đối diện với nhiều phiên tòa và các vụ kiện liên quan đến hợp đồng, giao dịch và vay mượn. Tình hình trở nên căng thẳng khi Letin phải trả 40,93 triệu nhân dân tệ để thực hiện quyết định của tòa án và đệ đơn phá sản tại Tòa án quốc gia Changle ở tỉnh Sơn Đông.

Trang web chính thức của Letin đã ngừng hoạt động, và bài đăng cuối cùng trên WeChat chính thức của họ được đăng vào ngày 8/3/2023.

Nội dung được phát triển bởi đội ngũ Mytour với mục đích chăm sóc khách hàng và chỉ dành cho khích lệ tinh thần trải nghiệm du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không đưa ra lời khuyên cho mục đích khác.

Nếu bạn thấy bài viết này không phù hợp hoặc sai sót xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email [email protected]

Các câu hỏi thường gặp

Letin là công ty sản xuất xe điện nào tại Trung Quốc và tại sao họ lại phải tuyên bố phá sản?

Letin là công ty sản xuất xe điện thuộc Reading Automobile Group Co., Ltd. Họ tuyên bố phá sản do doanh số bán hàng thấp, tình trạng tài chính khó khăn và các vụ kiện liên quan đến hợp đồng, giao dịch, cùng với các vấn đề về quy trình sản xuất.

LSEV là gì và tại sao chúng lại phổ biến ở Trung Quốc?

LSEV (Low-Speed Electric Vehicle) là các xe điện tốc độ thấp, với động cơ yếu và tiêu chuẩn an toàn thấp, phổ biến ở các vùng nông thôn Trung Quốc. Chúng chủ yếu phục vụ người cao tuổi không có bằng lái, và giá cả rất rẻ so với xe điện thông thường.

Letin đã gặp phải những khó khăn nào trong quá trình chuyển đổi từ xe LSEV sang ô tô tiêu chuẩn?

Letin gặp khó khăn trong việc áp dụng công nghệ và quy trình sản xuất ô tô tiêu chuẩn, dẫn đến chất lượng sản phẩm không đạt yêu cầu. Bên cạnh đó, sự tăng giá của lithium và các nguyên liệu khác cũng gây ra rắc rối tài chính cho công ty.

Các mẫu xe Letin Mengo có gì đặc biệt và tình hình bán hàng như thế nào?

Letin Mengo là mẫu xe hatchback giá rẻ được thiết kế bởi Pininfarina, với mức giá từ 29.800 đến 54.900 nhân dân tệ. Mẫu xe này bán được 30.000 chiếc vào năm 2021, nhưng không đủ để giúp công ty thoát khỏi tình trạng tài chính khó khăn.

Tại sao Letin không thể tiếp tục sản xuất các dòng xe điện tiêu chuẩn như i-series?

Letin không thể tiếp tục sản xuất dòng xe điện i-series do doanh số bán hàng kém và thiếu sự phát triển bền vững. Mẫu xe này chỉ bán được vài nghìn chiếc và đã ngừng sản xuất vào năm 2020.